Pilot31700
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|  Sujet: Formation  Lun 25 Fév 2008 - 20:30 | |
| | Quel est la formation minimum requise pour larguer des paras ?? |
|
bascarol
Habitué
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| | Sujet: Re: Formation Mar 26 Fév 2008 - 9:46 | |
| Logiquement un PPL suffit + 200h CdB + qualif sur l'appareil.
Voici les recommandations de la Fédé Para
http://www.ffp.asso.fr/spip.php?rubrique105
| Citation: |
Conditions minima
Soit pilote privé
Avec 200 heures de vol en qualité de Commandant de bord
Soit pilote professionnel
Certaines écoles de parachutisme sont contraintes par les assureurs de fixer des minima plus élevés, elles restent de toute manière souveraines dans le choix de leurs critères de recrutement
Formation
Facteurs humains
Les navigants qui n’ont pas subi lors de l’acquisition de leurs licences d’épreuve théorique portant sur les facteurs humains ou ne sont pas titulaires du certificat facteurs humains devront avant de suivre la formation DNC avoir suivi un stage homologué de rattrapage facteurs humains (durée une journée).
Se renseigner auprès de l’école de parachutisme ou de l’instructeur qui va vous former, la FFP peut vous faire suivre cet enseignement.
Qualification machine
Les avions utilisés nécessitent en général une qualification de classe que l’école de parachutisme vous fera passer avant la formation au largage.
Pilote privé
Les pilotes privés suivent une formation au largage de parachutistes sanctionnée par l’apposition par l’instructeur de la mention « apte au largage de parachutistes » sur leur carnet de vol.
Cette formation est en général confondue pour des raisons pratiques avec la formation DNC.
Pilote professionnel et pilote privé
Les pilotes privés et professionnels doivent suivre une formation dispensée par l’exploitant, c’est-à-dire l’école de parachutisme. Cette formation spécifique est définie dans un dossier de formation déposé auprès de la DGAC et sanctionnée par la délivrance d’une « Déclaration de Niveau de Compétence » ou DNC. La FFP dispose ainsi d’un programme de formation DNC. |
Mais la réalité est tout autre
Les centres demandent des pilotes Pro avec environ 500h de vol mini, avec qualif largage + qualif avion (Pil, Twin....)
Ils demandent une assurances complémentaires parfois.
Si un centre t'as à la bonne et souhaite te garder, ils peuvent prendre en charge le coût de la formation (4 ou 5000 € je crois) en échange d'heures de vol.
Voilà, je ne veux pas te décourager, mais le chemin est dur, par contre il y a du boulot. Pas assez de pilotes largeurs.
Si tu veux plus d'infos n'hésite pas
Pascal
Edit modérateur : Merci de faire attention à l'orthographe. |
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Pilot31700
Acro
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Localisation : Toulouse, Le Lherm
| | Sujet: Formation Mar 26 Fév 2008 - 9:56 | |
| | Merci Pascal /12/54345/ |
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