Flammes

Une peu dans le même style que ton histoire, un vélivole avait fait un peu rapidement sa prévol et avait oublié d'oter le sabot de queue ( cylindre qui fait le tour de la queue avec une roulette pour permettre au planeur de tourner plus facilement au sol). Résultat, planeur cassé en deux à l'atterissage mais pilote indemne...Donc voilà prévol super important, votre vie se joue en vol mais aussi comme beaucoup l'oublient, au sol...Bon vols!
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ORSA:No Brain...No Fear

tres bien ce retour d'expérience, qui pourrait faire l'objet d'un REC (Retour d'Evenement Confidentiel)
http://www.bea-fr.org/rec/le_rec.htm

Je vous remet aussi le lien sur mon poste à propos du Modele de reason:
http://jeunes-ailes.forumactif.com/viewtopic.forum?t=353&highlight=reason

Tout ceci fait partit des facteurs humains, qui peuvent se décomposer en 2 parties:
- la partie physiologique comme on la retrouve dans le bouquin du ppl
- La portie comportementale, avec tout ce qui peut influencer le comportement du pilote et modifier sa prise de décision.

Ici, l'enchainement de "micro" contrainte (temporelle, MTO, nuit qui approche, stress etc) influence le comportement du pilote amenant "l'incident".

On et vraiment le gros point faible de la chaine, et il n'es pas évident d'en avoir en permanence conscience.

Bons vols

André
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En complément, voici un extrait d'un rapport du BEA sur les "objectifs" destination entre 91 et96:

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[...]
3.1 La prise de décision
La prise de décision est un processus complexe, qui dépend du diagnostic de la situation et de l'évaluation des solutions possibles. Cela doit évidemment se faire en respectant la contrainte de temps.

En vol, dans des situations marginales (conditions météorologiques défavorables…), les décisions sont souvent prises sous un stress important. Ce stress qui peut stimuler le jugement, peut aussi, s'il est trop important, fausser ou inhiber la prise de décision. La fatigue accumulée lors d'un vol peut aussi altérer la prise de décision.
[....]
********************

Le document en entier est disponible ici:
http://www.bea-fr.org/etudes/objectifdestination/objdes.htm

Comme la majorité des documents du BEA, c'est tres bien fait et tres instructif.

J'en recommande donc à chacun la lecture....

Bons vols

André
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