Premier avion

Merci Pete Michel je vais me rensegner auprès du club le plus proche pour voir un peu tout le reste (tarifs, inscription...)

En tous cas merci à vous de m'avoir conseillé...@++
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ORSA:No Brain...No Fear

Pour les jeunes (dans mon club), pour 30€ au total il y a la licence, la cotisation au club et l'abonnement à la revue de la FFAM.

Ce que Pete Michel conseille c'est éxactement le modèle par lequel j'ai débuté, c'est hyper stable et si on lache le manche dans un virage pas trop incliné avec un peu de gaz, l'avion se remet à plat de lui même. Mais toutes ces qualités, dues au diedre et au profil plat, gênent pour la voltige et surtout le vol dos, enfin l'avion n'est pas fait pour ça mais un profil biconvexe avec moins de diedre favorise mieux la voltige. Faut choisir!

Un autre conseil: si tu es sûr de vouloir continuer et d'acheter d'autres appareils à l'avenir, prends tout de suite une radiocommande programmable qui peut mémoriser plusieurs modèles et leurs réglages. Dans mon club on vole surtout avec des radios Futaba. un exemple d'une radio 6 voies: clique ici. Elle peut donc gérer les 4 voies essentielles citées par Pete Michel, mais aussi deux voies en plus pour actionner le train d'atterrissage et les volets par exemple. Sur ton avion de début ça ne te servira à rien mais pour les modèles futurs... Le plus interressant c'est que lorsque tu racheteras un avion et que tu ammeneras les deux au terrains, tu n'auras pas à bidouiller les réglages de trims et de sens des commandes pour voler avec l'un puis avec l'autre, chose que tu es obligé de faire avec une radio non programmable. La radio en exemple côute 200€ (emetteur+recepteur+servos+batteries+chargeur) contre 130€ pour la radio 4 voies de la même marque avec les mêmes accessoires. Autant prendre la plus évoluée si comme je l'ai dis tu es sûr de continuer et avoir d'autres avions.

J'en ai peut-être trop écrit mais réfléchis bien à tout ça! Moi j'avais débuté avec une radio standard 4 voies puis j'ai acheté une 6 voies après avoir eu un autre avion même pas un an après. Maintenant ma radio de départ me sert pour faire de la double commande pour ceux qui veulent essayer et ceux qui apprennent tout simplement!
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Mathieu

Euh Mathieu dans le message précédent, tu fais allusion à de la DC donc de l'instruction est-ce nécessaire pour débuter? Merci à tous de m'accompagner dans mes choix...@++
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ORSA:No Brain...No Fear

Dans ton club il y aura forcément quelqu'un qui aura une DC pour t'entrainer jusqu'à ce que tu sois apte à te faire lacher. La DC est pratique puisqu'on ne perd pas de temps à se passer la radio en cas de problème. L'instructeur n'a qu'à appuyer sur un bouton de sa radio pour que ce soit l'élève qui pilote, et en cas de problème il relache le bouton et reprend direct les commandes. Avant que je débute, j'avais déjà fais pas mal d'heure de combat flight simulator avec un joystick, donc je savais déjà comment faire évoluer l'avion. La DC ne ma servie que pour mon tout premier essai je crois. Donc si ça se trouve tu n'en auras presque pas besoin!
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Mathieu

Ahh d'accord, ok, et ummhh je me demandais si il fallait avoir une bonne connaissance en electronique... car je vois des fils de partout et je n'y comprends pas grand chose...Enfin ma question est: Faut il avoir des connaissance dans ces domaines avant de s'engager dans ce loisir? @++
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ORSA:No Brain...No Fear

Non pas du tout, pour les branchements ils t'expliqueront dans ton club et c'est aussi expliqué dans la notice de la radio.
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Mathieu

Moi personnelement j'ai pas fait de DC et j'ai pas casser d'avion en instruction. Je posséde une FUTABA FX14 à 250€ je pense maintenant c'est FX18 et je la conseil mais Graupner en fait des bonnes aussi.
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Arnaud

Pilote privé à EBSH (St-Hubert, Belgique)
L'avion c'est pour les gens qui veulent aller vite mais qui sont pas pressés.

Bon très bien ben écoutez je me dirige maintenant vers le club d'aéromodélisme le plus proche et je vous tiens au courrant...Encore merci @++
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ORSA:No Brain...No Fear

Interessé Inscrit le : 31 Mar 2005 Messages : 16

Salut

Pour les connaissances en electronique (excuse moi d'une réponse tardive) cela dépend de ce que tu veux faire. Si tu fais electrique, tu vas galerer niveau amperes, volts etc.. ca parait simple mais c'est très compliqué. Pour les thermiques, c'est très simple une fois que tu l'as fais ben tu sais le faire pour la vie...

Bye@+
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Faire de sa vie un rêve et de son rêve une réalité..

Navy it's not just a job... It's an adventure

Donc à ton avis il vaut mieux un thermique...ca paraît moins complexe...Bon je vais me renseigner @++ Merci Pete michel ;)
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ORSA:No Brain...No Fear

Interessé Inscrit le : 31 Mar 2005 Messages : 16

Salut

Pour moi le thermique est mieux, mais certaines personnes trouvent que c'est difficile de régler un moteur mais si le moteur est bien entretenu, il n'y a pas besoin de galérer pour régler.
Et puis l'électrique, j'en fais, mais je trouve ça bien pour quand je vole sur un champ par exemple, parce que tu n'as pas le droit de voler avec un thermique en dehors d'un terrain.

Bye@+
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Bonjour à tous,

Moi je commence avec twinstar 2, c'est un bi-moteur électrique, il est très pratique, c'est un avion pour attérir dans les champs, donc sans train d'ATR. il a une envergure de 1420mm, une longueur de 1085mm. Il pèse 1500gr, c'est un trois axes. Il est très pratique pour un "après-début".

Tit.

Je l'ai aussi mais je m'amuse plus avec qu'autre chose comme avec un twinjet, c'est amusant tu rases le sol avec ca sans avoir peur de la casser tellement c'est solide.
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Arnaud

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Sujet: Re: Premier avion Sam 28 Jan 2006 - 16:42

slt a tous!moi j'ais un scout 46 mais le blem c'est que j'habite a Dakar et il n'y a pas de club d'aeromodelisme!j'aurais besoin de votre aide!
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. Il y a des vieux pilotes et il y a des pilotes audacieux. Cependant, il n'y a pas de vieux pilotes audacieux.
BON VOL A TOUS ...

Sujet: Re: Premier avion Sam 28 Jan 2006 - 21:15

hello!!
Qu'as tu comme problème?
Alan
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Alan