réparation cessna 182

Attention à la charge des LiPo, ya eu de nombreux cas d'incendies avec ces bidules ... :?
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Julien
http://robin.julien.free.fr

Moi je suis pas encore passé au lipo, j'y ai pensé, mais à ce moment là mon porte monnaie était petit^^ j'avais donc racheter une batterie Ni-Mh de plus de 3000 mAH avec un voltage un peu plus élevé Smile

et j'avais énormement de puissante aprés, vu que j'avais des Ni-Cd de 600 mAh. J'avais aussi utilisé cette batterie dans un bateau RC, mais disons que sa chauffé trop dedans. mais j'ai arrété le modélisme maintenant, plus de temps, sauf l'été ou j'en fait grandeur nature, lol

Oui attention avec les Li-Po ils demandent un chargeur adapté et le plus souvent un équalizer qui va avec.

Tu peux aussi changer le moteur pour un mettre un plus puissant ;).
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Arnaud

Pilote privé à EBSH (St-Hubert, Belgique)
L'avion c'est pour les gens qui veulent aller vite mais qui sont pas pressés.

Oui, mais si tu changes le moteur (brushless par exemple) et tu mets des batteries lipos, je te conseilles de carrément changer d'avion ! Tu feras des économies.
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"Nous sommes fait pour une vie héroïque" > Tom Morel

VICTOIRE !!! J'ai réussi à le faire voler Laughing

. Il y avait encore des trous dans l'aile, donc je les ai rebouchés et l'avion a voler super bien cette fois-ci. Et en plus avec la colle et le balsa que j'ai mis, il est pas prêt de se recasser yuyuk

petit conseil qui va te faire gagner de l'autonomie en plus de la vitesse : enlève le train!

Lancer => tu ne bouffe pas trop de watts
vol => Cessna 182 RG!! Smile

Attero : => Dans l'herbe (coupe le moteur avant!)

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extra, shukoï, Pitts, ya rien de mieux que les CAP!!!!

Mettre une hélice souple qui se repli lorsqu'on arréte le moteur sinon.... Moi mon moteur était à l'arrière au dessus du fuselage, avantage du motoplaneur que j'avais^^

c'est vrai, mais vu la taille de ce coucou, c'est quand même une probabilité faible (pas négligeable!)

C'est juste un conseil comme un autre Smile

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extra, shukoï, Pitts, ya rien de mieux que les CAP!!!!

Tu mets un petit coup de moteur si ton hélice est vraiment à la verticale. Ainsi, ça ne cassera pas, surtout que tu arrives lentement. Sur des moteurs types speed 400( moteurs de la guerre je vous l'accorde Smile

), tu pouvais plus ou moins régler le calage de l'hélice de telle manière qu'elle ne s'arrête pas à la verticale.
Bons vols !
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"Nous sommes fait pour une vie héroïque" > Tom Morel