Socata Rallye

Perso je les trouvent pas moches, mais j'y vois beaucoup d'inconvénient:

- Avec 100cv c'est vraiment trop juste
- Trop lourd à la profondeur
- Difficile à diriger au sol avec sa roulette
- Les becs qui sortent et rentrent quand ils veulent sans avoir possiblité de les bloquer (par temps turbulent, sensations garanties ..)
- Enfin le plus grave pour moi, quand on sort de la dedans, on ne sait pas piloter. C'est un avion qui pardonne tout, se pilote tout seul et ou on a pas besoin des pieds. Bref des que vous allez passer du rallye à un autre avion, ben va falloir se botter le c... pour ré apprendre les bonnes maniéres.

André

très objectivement ...
100ch c'est juste effectivement ! pour la roulette ... effectivement au début pour moi le plus dur fut le roulage ! Les becs ne m'ont pas (encore ?) posé trop de problème (faut dire, j'ai pas encore volé en conditions très agitées) même si une fois je me suis fait avoir par des becs mal réglés qui ont fini de se déployer entièrement au moment de l'arrondi ...

Pour le reste c'est effectivement un avion très facile à piloter ... on peut poser les pieds au sol ca pose pas de problème. En fait, j'ai tendance à le comparer à un vélo tellement il est facile et plaisant !
En ce début d'année, je suis passé sur DR400-120, que je trouve hyper sensible en comparaison ... du coup samedi prochain j'ai prévu d'aller faire un peu de mania histoire ed bien prendre la main !
J'ai fait une fois du Jojo avec André et j'ai un peu senti ma douleur ... du coup vivement que je vienne me le faire ce stage à St Jean ! Mr.Red

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Julien
http://robin.julien.free.fr

Je vous trouve dur avec cet avion... Sad

Personnellement j'ai recommencé a voler sur DR-400 et rassurez vous je sait quand meme le piloter convenablement meme venant d'un rallye...
De plus 100cv est une des versions la moins puissante je volais sur 150cv et il était vrément très bien... La roulette de nez n'est pas directionnelle voila pourquoi il est si dur au sol. Mais bon je voulais votre avis je l'ai eu merci pour vos réponses si rapides et si nombreuses...

Faut pas le prendre mal, c'est juste qu'il n'a pas que des qualités.
Apres, ca reste un avion, il est agréable et te permet de voler, c'est bien la l'essentiel.
Mais nul doute qu'un D112 est plus formateur ...
J'ai commencé sur Cessna 150, c'est le meme genre d'avion au sens ou il est presque trop "facile" a piloter, pardonne tout, est trop pataud, mou, lourd a la profondeur, etc ... Ca ne m'empéchait pas d'etre super content de voler, mais le passage sur DR400 n'a pas été forcément évident, puis ensuite sur Cap 10 non plus ...