Age : 17 Inscrit le : 05 Avr 2007 Messages : 232 Localisation : LFLB Chambéry (Savoie)
Sujet: IUT Sam 2 Fév 2008 - 16:20
Bonjour
C'est le moment de préparer les dossiers pour l'année prochaine. Je vais demander L'INP en prépa intégrée pour après aller l'ENSICA, mais je pense que mon dossier ne sera pas suffisant... Si je suis pris ça sera après le bac grâce à mes notes si je bosse bien. J'ai aussi demandé deux prépas "classiques" pour après tenter la branche ingénieur de l'ENAC et d'autres écoles d'ingé. Et je suis en train de réfléchir à des IUT pour être sûr de pas me retrouver sans rien. Et à ce sujet j'aurais besoin de vos conseils...
Je me demande à quoi me mènerait un IUT... Je sais qu'après un DUT, on peut ecore entrer en école d'ingénieur, mais il ne faut pas compter sur les écoles comme l'ENAC ou l'ENSICA, et encore moins Supaéro. Et en général les écoles d'ingé aéronautiques sont les plus dures à avoir... Alors je voulais savoir si vous connaissez des gens qui ont fait un IUT et qui ont réussi à intégrer un école d'ingé avec une application dans l'aéronautique. Ou sinon si on n'entre pas en école d'ingé après le DUT, on a un niveau de technicien. Quels genres de métiers a-t-on dans l'aéronautique en tant que technicien après un DUT ? Quel DUT a le plus d'applications en aéronautique ? J'ai vu qu'il était possible de faire une licence pro maintenance aéronautique après un DUT génie mécanique et productique dans certains IUT. Qu'en pensez-vous ?
Merci de vos réponses ! _________________ Voler, plus qu'un rêve, une passion
yankee tango Acro
Age : 19 Inscrit le : 21 Juin 2005 Messages : 180 Localisation : LFLR ==> Drôme/Isère
Sujet: Re: IUT Sam 2 Fév 2008 - 17:48
Salut
Moi j'étais exactement dans ton cas sauf que j'ai pas fait de dossier pour les prépas lol ! Et donc après de nombreuses recherches j'ai conclu que c'était le DUT Génie mécanique et productique le mieux adapté pour espérer bosser dans l'aéronautique. Suffit de se faire embaucher dans une boite aéro a la sortie de ton DUT ! Je suis à l'IUT B de Lyon en deuxième année. il ne propose pas cette licence pro et je ne la connais pas du tout. Il y a le DUT GMP à Toulouse qui est plus orienté aéro il me semble. Mais de toutes manière le DUT reste très théorique par contre il m'est arrivé de faire des TP sur des démareur de turbo réacteur ou sur des trains d'atterissage par exemple en conception. Au début je faisai le DUT GMP dans l'optique d'intégrer une école d'ingé mais je me suis très vite résigner lol... L'an prochain je pars faire un DUETI (diplome universitaire d'etude technologique internationales) a edimbourg en ecosse. Il y a beaucoup d'université anglaise qui propose des spécialisation en aéronautique ou automobile... ça peut donc être une solution surtout que la bas tu decroche le bachelor of engineering qui est reconnu a peu près partout dans le monde.
Voilà hesite pas a me demander si ta des questions plus précise sur le DUT.
A+ _________________ Si l'herbe est plus verte chez ton voisin : laisse le s'emmerder à la tondre.
yankee tango Acro
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Sujet: Re: IUT Sam 2 Fév 2008 - 18:21
re
je viens de regarder j'ai trouvé deux licence pro aéro. Soit licence pro maintenance des systèmes pluritechniques spécialisation aéro soit la licence pro production industrielle option techniques aéro qui est je pense plus dans la suite du DUT GMP puisque cela concerne la partie conception et production en aéro...
Voili voilou _________________ Si l'herbe est plus verte chez ton voisin : laisse le s'emmerder à la tondre.
Billou..te 100 % Jeunes Ailes
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Sujet: Re: IUT Sam 2 Fév 2008 - 19:26
l'ENSICA semble être une bonne école... Y a-t-il des Jeunes Ailes dans cet établissement ? _________________ "Nous sommes fait pour une vie héroïque" > Tom Morel
Julien Robin 100 % Jeunes Ailes
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Sujet: Re: IUT Sam 2 Fév 2008 - 20:04
Le DUT est un cursus court ... poursuivre en école d'ingé fait donc figure d'exception. Comme pour le BTS ... Conséquence : le nombre de places ouvertes aux IUT et BTS en école d'ingés est extrèmement faible. Bref c'est difficile mais c'est possible (j'en suis la preuve), il suffit d'être bosseur et motivé !
Pour qui ne veut pas faire une école d'ingé, ce que je recommande c'est le BTS avec éventuellement une licence pro derrière. Ce sont généralement des formations plus pratiques que théoriques, et donc extrèmement valorisantes. _________________ Julien http://robin.julien.free.fr
Tibo65 Interessé
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Sujet: Re: IUT Sam 2 Fév 2008 - 20:18
Salut
Je suis en 1ère année de DUT Génie Mécanique et Productique à l'IUT de Tarbes. L'année dernière il y a à peu près 50% de la promo qui a fait une école d'ingé (aprés c'est sur c'était pas SUPAERO) après le DUT et presque tous les autres ont fait une licence pro. Je pense que GMP est le DUT le plus adapté pour travailler dans l'aéro puisque le principal secteur d'activités est l'aéro(à l'IUT de Tarbes en tous cas) surtout en Midi-Pyrénées, avec Airbus ça aide.
J'ai fait un stage pendant 2 semaines à la SOCATA, au bureau d'études qui travaille sur des projets pour Airbus, Dassault, Eurocopter... et j'ai été surpris du grand nombre de persones étant passées par GMP et ayant fait soit licence pro soit école d'ingé. Voila.
Si tu as des questions n'hésites pas...
A+
golfcharlie232 Représentant JA Sud Ouest
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Sujet: Re: IUT Sam 2 Fév 2008 - 21:00
Damien a écrit:
C'est le moment de préparer les dossiers pour l'année prochaine. Je vais demander L'INP en prépa intégrée pour après aller l'ENSICA
Salut, tu parles des CPP (Cycle Preparatoire Polytechnique)? Car si c'est le cas, saches que c'est vraiment tres dur, bien plus que ce qu'on ne croit, et il me semble que ca ouvre moins de portes qu'une prépa normale. En tout cas, la sélection est particulierement difficile, et une fois rentrée, ce n'est ni plus ni moins qu'une prépa maths classique ... et donc difficile. Apres, a toi toutes les écoles d'ingé du types Enseeiht, Ensica (qui est désormais jumelée avec Supaéro sous le non de ISAE (Institut supérieur de l'aéronautique et de l'espace), ...
Les IUTs ne sont pas a négliger non plus, effectivement, mais comme le dit Julien, si tu veux travailler directement apres, fais plutot un bts, et demandes a Alan et Marine, le BTS Mema est vraiment hyper aéro ...
Apres, les IUTs évidemment je ne peux que te conseiller d'aller en GMP. Bien qu'apres un GEII (Génie Electrique et Informatique Industrielle) tu peux intégrer l'Enac en filiere ingénieur, mais les places sont cheres et rares ...
yankee tango a écrit:
Il y a le DUT GMP à Toulouse qui est plus orienté aéro il me semble.
L'IUT GMP de Toulouse a une spé aéro, mais je ne suis pas convaincu que ce soit vraiment indispensable, car au fond ca ne permet pas d'entrer plus facilement a tel ou tel endroit ... la seule chose, c'est que tu auras l'occasion de voir leur magnifique Fouga Magister, et je ne sais quel autre avion ... et bien entendu Toulouse étant la plus belle ville de France, c'est un tres bon choix ... cela dit, Toulouse c'est loin, et il y a sans doute de bons IUT GMP plus pres ... (Lyon?)
Apres un DUT GMP, tu peux intégrer une école d'ingé si tu es bien classé (enfin ... rien d'infesable, faut bosser, il n'y a pas de secret). Effectivement l'Enac, l'Ensica, Sup'apéro et l'Ensma ne doivent pas etre faciles a obtenirs, mais il y a des places réservées (rassures-toi tu ne feras pas le concours niveau prépa), par contre il y a quand meme relativement peu de places ... Tu as aussi toutes les écoles d'ingé généralistes (INSA, UTC, ENI, ...) qui sont plus ou moins orientées aéros. L'INSA de Lyon (tres dure a avoir) et celle de Toulouse (difficile aussi), ainsi que l'UTC, l'UTBM et l'ENI (et sans doute d'autres) proposent des filieres génie méca conception avec de nombreux débouchers dans l'aéronautique.
Et puis tu as le choix de la licence pro, c'est ce que je fais, apres un an a l'Insa, et j'en suis tres tres content. Apres coup je te conseille de passer par deux ans d'iut plutot que de rentrer direct en premiere année de licence, mais ce n'est que mon point de vue. En IUT tu seras moins dérouté, plus cadré, les cours plus intéressants aussi, ... par contre faut bosser en IUT, et a l'Université aussi (contrairement a ce que l'on dit ...). Mais rien d'infesable. Les licences pro c'est dur de toutes les répertorier, j'ai déja du mal a connaitre celle dans ma propre université, donc ... Par exemple a Toulouse, les 5 licences aéro sont toutes suivies d'un Master Pro correspondant (bac+5). Pour te parler de quelque chose que je connais : a Toulouse il y en a deux en modélisation/aérodynamique, que je connais peu, puis ensuite tu as les Licences/Masters Génie Conception Fabrication Aéro (CFAéro), Génie Méca Aéro, et Génie Calcul Structure Aéro. Le choix est vaste ... et il est assez simple d'intégrer la L3 (3eme année de Licence) apres un DUT ...
yankee tango a écrit:
Il y a beaucoup d'université anglaise qui propose des spécialisation en aéronautique ou automobile... ça peut donc être une solution surtout que la bas tu decroche le bachelor of engineering qui est reconnu a peu près partout dans le monde.
Oui, exact, c'est ce que je vise aussi ... au Royaume Unis il y a de tres tres bonnes universités, tres connues et donc qui délivrent de tres bons diplomes ... Apres partir a l'étranger c'est toi qui te le sens, mais il est certain que ca ouvre aux carrieres internationales. Pour ne te citer qu'un exemple, moi je pars l'an prochain, en 2eme année de Licence, a l'Université de Bristol, en Erasmus (donc je ne paye pas les droits d'inscription (pas loin de £3500 tout de meme ... (plus de 5000€ a l'année)), et j'ai une sacrée bourse en parallele. Ensuite, je compte faire ma demande pour y rester dans le cas ou je trouve un financement (cher ... :? ), sinon je retourne finir ma licence et mon master en France en Génie Méca Aéro ... Enfin, il y a tant de possibilités ...
Un dernier point : avant d'aller en prépa, réfléchies bien a tes motivations ... moi je regrette d'etre allé en prépa intégrée a l'insa ... mais ce n'est encore une fois que ma propre expérience ... Compares vraiment ce que te donne comme métier un diplome ingé Enac (phase pré-production d'un avion) et un diplome Génie Méca Aéro (phase production/conception), par exemple ... car personnellement la phase pré-production et étude de marché ne me plait pas spécialement ... cela dit un ingé Enac sera bien plus polyvalent qu'un diplomé d'une université francaise en génie méca aéro ...
Excuses moi pour ce (trop) long message ...
yankee tango Acro
Age : 19 Inscrit le : 21 Juin 2005 Messages : 180 Localisation : LFLR ==> Drôme/Isère
Sujet: Re: IUT Dim 3 Fév 2008 - 2:30
golfcharlie232 a écrit:
Pour ne te citer qu'un exemple, moi je pars l'an prochain, en 2eme année de Licence, a l'Université de Bristol, en Erasmus (donc je ne paye pas les droits d'inscription (pas loin de £3500 tout de meme ... (plus de 5000€ a l'année)), et j'ai une sacrée bourse en parallele.
Oui les £3500 c'est pour l'angleterre et le pays de galle, c'est pour ça que je choisi l'écosse où là on a pa a payer ces droits d'inscriptions au même titre qu'en Irlande ! /12/54345/ _________________ Si l'herbe est plus verte chez ton voisin : laisse le s'emmerder à la tondre.
golfcharlie232 Représentant JA Sud Ouest
Age : 20 Inscrit le : 13 Avr 2007 Messages : 1017 Localisation : Toulouse, Bristol (UK)
Sujet: Re: IUT Dim 3 Fév 2008 - 16:01
yankee tango a écrit:
Oui les £3500 c'est pour l'angleterre et le pays de galle, c'est pour ça que je choisi l'écosse où là on a pa a payer ces droits d'inscriptions au même titre qu'en Irlande ! /12/54345/
Ah oui? Tu es sur? Car j'avais postulé pour l'Université de Glasgow, et j'avais cru comprendre que c'était les memes droits d'inscription que pour le reste du Royaume-Unis. Ahhh ca remet en cause mon choix la ... Tu parts pour quelle Université en Ecosse?
En ce qui conserne le BTS MEMA, pas mal de matières aéro (aérodynamique, cellule et systemes, instruments de bord...) mais il reste quand même une sacrée tartine de théorie... Il général il y a 3 4 personnes par promo (24 élèves) qui poursuivent en école d'ingénieurs, et apparement qui sont tout à fait au niveau. A savoir que pour les personnes souhaitant travailler à l'étranger à la suite d'un BTS, le niveau bac +2 n'est pas reconnu, il faut ensuite faire un licence pour avoir un niveau bac +3. La licence après un BTS MEMA n'est apparement pas très difficile. _________________ Alan
Damien Acharné
Age : 17 Inscrit le : 05 Avr 2007 Messages : 232 Localisation : LFLB Chambéry (Savoie)
Sujet: Re: IUT Dim 3 Fév 2008 - 19:10
golfcharlie232 a écrit:
Salut, tu parles des CPP (Cycle Preparatoire Polytechnique)?
Oui, c'est bien ça. J'ai entendu dire que les amissions aux CPP étaient plus faciles que dans les INSA et ma prof principale m'a conseillé d'essayer. Par contre c'est sûr que si c'est pour faire une autre école que celles du groupe polytechnique, il vaut mieux aller en prépa classique pour être préparé aux concours.
Sinon j'ai un IUT GMP à Grenoble, et l'avantage est que j'ai déjà le logement. Par contre je ne sais pas du tout si il est bien classé.
golfcharlie232 a écrit:
Tu as aussi toutes les écoles d'ingé généralistes (INSA, UTC, ENI, ...) qui sont plus ou moins orientées aéros.
Connais-tu le réseau polytech ? Apparemment il n'est pas très bien coté mais sais-tu sur quoi il débouche ?
golfcharlie232 a écrit:
Apres coup je te conseille de passer par deux ans d'iut plutot que de rentrer direct en premiere année de licence, mais ce n'est que mon point de vue.
Mais alors on rentre directement en L3 ou doit-on faire les 3 années ? Parce que si on doit refaire les 3 années, on a un niveau bac+3 en 5 ans... C'est un peu dommage je trouve...
golfcharlie232 a écrit:
Un dernier point : avant d'aller en prépa, réfléchies bien a tes motivations ... moi je regrette d'etre allé en prépa intégrée a l'insa ... mais ce n'est encore une fois que ma propre expérience ...
C'est vrai qu'on a souvent tendance à préférer les prépas intégrées en pensant que c'est moins dur sans regarder toujours les débouchés. de toutes façons, pour l'instant je pars sur une prépa classique étant donné que je ne serais certainement pas pris dans les CPP. Si je suis pris, je pense que le choix risque d'être difficile... Avec la prépa classique, toutes les portes restent ouvertes, même supaéro, soyons fous ! Et l'IUT c'est en solution de secours, au cas où je ne suis pas pris en prépa. Parce qu'on ne sait jamais à quoi s'attendre. Entre les profs qui veulent nous rassurer et ceux qui veulent nous mettre la pression, c'est dur de savoir ce que vaut vraiment notre dossier !
golfcharlie232 a écrit:
Excuses moi pour ce (trop) long message ...
Au contraire, c'est ça qui fait la force de jeunes ailes ! merci ! _________________ Voler, plus qu'un rêve, une passion
yankee tango Acro
Age : 19 Inscrit le : 21 Juin 2005 Messages : 180 Localisation : LFLR ==> Drôme/Isère
Sujet: Re: IUT Dim 3 Fév 2008 - 19:16
Vu que tu est à Chambéry je te conseille plutot celui de Lyon sans vouloir faire de la pub lol !!! Mais on est le plus grand DUT GMP en superficie, c'est a dire qu'on a un grand atelier avec beaucoup de machines récente et moin récente pour faire des super TP !!! et en plus il est quand même très bien côté il me semble. _________________ Si l'herbe est plus verte chez ton voisin : laisse le s'emmerder à la tondre.
Procu Interessé
Age : 23 Inscrit le : 15 Sep 2007 Messages : 20 Localisation : LFMV
Sujet: Re: IUT Dim 3 Fév 2008 - 20:56
Salut,
J'apporte ma pierre à l'édifice...
Julien Robin a écrit:
Le DUT est un cursus court ... poursuivre en école d'ingé fait donc figure d'exception. Comme pour le BTS ... Conséquence : le nombre de places ouvertes aux IUT et BTS en école d'ingés est extrèmement faible. Bref c'est difficile mais c'est possible (j'en suis la preuve), il suffit d'être bosseur et motivé !
Pour qui ne veut pas faire une école d'ingé, ce que je recommande c'est le BTS avec éventuellement une licence pro derrière. Ce sont généralement des formations plus pratiques que théoriques, et donc extrèmement valorisantes.
Désolé Julien mais c'est de moins en moins vrai... Il me semble que le taux de poursuite après un DUT est supérieur à 60% (en tout cas c'étais le cas dans mon IUT). Puis dans l'école d'ingé que j'ai intégré, on est 20 venus d'IUT sur une promo de 60 personnes. Malgré cela je te rejoins totalement sur le fait qu'il faut être motivé et bosseur car (pour ma part) le niveau théorique à la sortie de l'IUT pêche un peu... :?
Pour répondre à la question initiale, moi j'ai fait un IUT GEII (Génie Electrique et Informatique Industrielle). Je suis ensuite allé taper à la porte des écoles d'ingé du groupe INP (Toulouse et Grenoble). Pour l'INP Toulouse : L'ENSEEIHT et pour l'INP Grenoble : L'ESISAR. J'ai eu la chance d'être admis dans les 2 et mon choix s'est porté sur l'ESISAR pour sa 2ème année du cycle ingé particulière... Maintenant je viens de finir les cours et là j'attaque un stage chez Thales Avionics. Je vais être ammené à travailer sur la correction de l'angle d'attaque d'un avion afin de corriger l'indication d'altitude.
Voilà mon parcours, qui me permet d'envisager tout métier en relation avec les sytèmes embarqués au niveau électronique et software aussi. J'espère que cela te sera utile. _________________ Un kilomètre de route ne mène nulle part, un kilomètre de piste d'aviation mène au bout du monde.
Julien Robin 100 % Jeunes Ailes
Age : 25 Inscrit le : 20 Jan 2006 Messages : 3675 Localisation : LFKL / LFLY
Sujet: Re: IUT Dim 3 Fév 2008 - 21:06
Procu a écrit:
Désolé Julien mais c'est de moins en moins vrai... Il me semble que le taux de poursuite après un DUT est supérieur à 60% (en tout cas c'étais le cas dans mon IUT). Puis dans l'école d'ingé que j'ai intégré, on est 20 venus d'IUT sur une promo de 60 personnes.
Merci pour cette précision ... il est vrai que j'ai quitté le circuit scolaire il y a 2 ans et que les choses évoluent pas mal en ce moment ... J'ai fait un BTS, et j'ai constaté qu'en général le nombre de places ouvertes aux BTS/IUT/licence étaient de l'ordre de 3 à 5 par année ... autant dire très peu
Enfin de mon coté j'ai fait une formation d'ingé par apprentissage, donc on avait uniquement des BTS et des IUT dans la promo (et un DEUG qui avait du se perdre ) ... Je peux te dire que dans la promo en question les IUT étaient beaucoup plus à l'aise que les BTS du coté théorique ! _________________ Julien http://robin.julien.free.fr
golfcharlie232 Représentant JA Sud Ouest
Age : 20 Inscrit le : 13 Avr 2007 Messages : 1017 Localisation : Toulouse, Bristol (UK)
Sujet: Re: IUT Dim 3 Fév 2008 - 22:35
Damien a écrit:
Sinon j'ai un IUT GMP à Grenoble, et l'avantage est que j'ai déjà le logement. Par contre je ne sais pas du tout si il est bien classé.
Moi j'aurais tendance a te dire que ca n'a pas une grande importance le classement (je peux me tromper, mais il ne me semble pas). Du moins pour rentrer en Licence L3 ensuite, que tu viennes de tel ou tel IUT GMP ne change presque rien, voire rien du tout.
Damien a écrit:
Connais-tu le réseau polytech ? Apparemment il n'est pas très bien coté mais sais-tu sur quoi il débouche ?
Désolé, mais j'avoue que je ne connais que tres peu ... je sais juste que le concours apres un IUT n'est pas infesable car mon frere l'a eu alors qu'il n'est vraiment pas tres doué ... ou bien est-ce un coup de chance? (au passage, il a finalement préféré la filiere universitaire, qui dans son cas donnait de meilleurs débouchés)
Damien a écrit:
golfcharlie232 a écrit:
Apres coup je te conseille de passer par deux ans d'iut plutot que de rentrer direct en premiere année de licence, mais ce n'est que mon point de vue.
Mais alors on rentre directement en L3 ou doit-on faire les 3 années ? Parce que si on doit refaire les 3 années, on a un niveau bac+3 en 5 ans... C'est un peu dommage je trouve...
Non non bien sur tu rentres directement en L3 apres deux ans d'IUT ! Rassure-toi ;)
Damien a écrit:
Et l'IUT c'est en solution de secours, au cas où je ne suis pas pris en prépa. Parce qu'on ne sait jamais à quoi s'attendre. Entre les profs qui veulent nous rassurer et ceux qui veulent nous mettre la pression, c'est dur de savoir ce que vaut vraiment notre dossier !
Je ne suis pas sur que tu devrais voir l'IUT seulement comme une solution de secours, enfin c'est comme ca que je le voyais aussi, mais si c'était a refaire, je serais directement allé en IUT GMP ... Peses vraiment tous les éléments, je sais que le choix est tres dur, d'autant plus que tu n'as pas que ca a faire, mais si tu peux éviter une mauvaise voie ... Pour savoir ce que vaut ton dossier, n'y accordes pas trop d'importance, contentes-toi de faire le mieux que tu peux, et peu importe ce que pensent les profs. J'ai encore le souvenir de mon prof de physique qui prétendait qu'en dessous de 15 de moyenne en terminale la prépa ce n'est meme pas la peine ... or issus de ma classe de terminale, une fille qui a eu 11 au bac a réussi sa premiere année de prépa, et un mec qui a eu 16 s'est planté .. comme quoi ... ca dépend de tellement de choses ... Ah, un dernier détail, on ne sait jamais, peut-etre que ce n'est pas a négliger : en IUT GMP il n'y a vraiment que tres tres peu de filles ... mais j'avoue que dans l'ensemble dans n'importe quelle filiere méca il n'y a pas beaucoup de filles ...
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Sujet: IUT 
Sam 2 Fév 2008 - 16:20
cela dit, Toulouse c'est loin, et il y a sans doute de bons IUT GMP plus pres ... (Lyon?)
(au passage, il a finalement préféré la filiere universitaire, qui dans son cas donnait de meilleurs débouchés)
