Contrôleur Aérien

Merci beaucoup pour tes précisions, Controlator!
Effectivement, quand on y pense, c'est plutot un job très alléchant /12/54345/

OK, merci beausoup pour ces précisions. Ca fait plaisir de pouvoir parler à quelqu'un qui s'y connaît (en tout cas beaucoup plus que les imbéciles de conseillers d'orientation).

Il ne nous reste plus qu'à mettre le paquet... Plein gaz, puis un court palier aux classes prépas ! Ne pas se laisser surprendre par les turbulences proches du bac !
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Voler, plus qu'un rêve, une passion

Pour la question : « Mieux dans l’armée de l’air ou dans la marine » il y a eu comme réponse : « tu veut dire dans l’armée de terre ou dans l’armée de l’air plutôt, ils ont des hélicoptères ». Pourquoi ? Les contrôleurs de porte avion ou porte hélicoptère sont pas compté comme contrôleur ? Et les contrôleur des BAN(s) je sais pas si sa se dit) dépendent de l’armée de l’air ? Ou tous simplement les contrôleurs de la marine non pas le statut de contrôleur ? La je cale.

Falcon

ps : Je sais que la question a un air méchant

^^ mais c’est que j’ai pas reusi a la tourner autrement désoler. Embarassed

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Le risque qu'il y ait une bombe dans un avion est de un sur un million. Le risque qu'il y ait deux bombes dans un avion est de un sur cent milliards. La prochaine fois que vous prendrez l'avion, diminuez les risques, emmenez votre bombe !

Pour info: annonce quasi hebdomadaire dans tous les journaux du coin...

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Avoir un rêve, c'est donner un sens à sa vie.

Oh mais c'est une pub que je connais. Lol, je garde bien précieusement le bulletin d'inscription une fois que j'ai le bac je le poste!! Moi j'ai passé les tests pour etre controleur aérienne dans la marine je ne passe pas avec ma vue.
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cherche ULM de remplacement (voir avatar) pour les championnats de France
==> femme au volant, danger permanent

Sa correspond à quoi a peu prêt le niveau Cambridge First Certificate pour l'anglais à Skyguide ???
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Si l'herbe est plus verte chez ton voisin : laisse le s'emmerder à la tondre.

Un niveau "moyen": c'est à dire pouvoir prendre part aux conversations (même en faisant des fautes), savoir lire et comprendre des textes, écrire (même en faisant des fautes)

ça correspondrait à un niveau de 3 sur 5; 0 étant "zéro" et 5 étant le niveau billingue...

A noter que l'épreuve d'anglais n'est pas éliminatoire mais en cas de réussite de la sélection et avec un niveau insuffisant, il vous sera demander de partir x mois (en fonction de vos résultats) en immersion à vos frais. La première année se faisant à Zurich en anglais, il est donc conseiller d'avoir de bonnes notions pour pouvoir suivre un minimum! Vous terminerez donc vos études avec un bon niveau

.

Pour rappel, la formation dure 3 ans et demi:
- 1ère année théorique à Zurich
- 2 et 3 se font principalement en stage sur diverses plate-formes et vous choisirez votre spécialisation (approche/tour ou "en route") durants celles-ci. Vous serez alors séparés pour une formation plus spécialisée (ENAC pour les premiers, Genève pour les autres il me semble).

A noter également qu'un niveau bac est suffisant: à aucun moment il ne vous sera demander de faire des quadruples intégrales inverses pour être derrière votre radar !!!! Les tests ne se basant qu'uniquement sur vos aptitudes au métier...

PS: s'il y a un nombre suffisant de JA intéressé pour une visite de Skyguide afin de discuter avec des contrôleurs et un responsable du recrutement, je peux tout à fait ré-organiser ça!
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Bonjour à tous,
quelques petites informations si cela vous interesse.
Tout d'abord au sujet de controleur aérien dans l'armée, je confirme bien que l'armée de terre, la marine et l'armée de l'air offre des postes, toutefois chaque armée possède des particularité, dans l'armée de terre dans l'ALAT avec aujourd'hui 3 bases Etain, Phalsbourg, et Pau et 2 écoles Le luc en provence et Dax, le travail reste plus interessant dans les écoles avec un trafic aérien plus important et la possibilité de controler plus d'aeronefs civils ce qui est plus rare dans les regiments car on gère surtout le trafic militaire pour ne pas dire exclusivement. L'armée de l'air propose un plus grand choix de régiment et parfois selon les bases des horaires adaptés, comme le travail 1 jour sur 2 mais ce n'est pas le cas partout.La marine propose des poste terre ou des postes embarqués (sur batiment:bateaux). A vous de voir si vous etes militaire dans l'ame privilégié peut etre l'armée de terre, l'armée de l'air est je pense le controle qui se rapproche le plus du civil par la diversité du travail et les horaires, et la marine (embarqué) vous permettra surement de plus voyager mais n'oublier pas que dans tout les cas vous serez avant tout militaire!!!! Le bon coté c'est que le recrutement se fait au niveau bac.
Aujourd'hui je prépart une reconversion avec la suisse, car il n'ai pas possible de passer dans le civil avec un diplome de controleur aérien militaire (il n'est pas reconnu), sauf en préparant les emploies reservés TSEEAC.
Enfin vous toucherez beaucoup moins dans l'armée que dans le civil, puisque vous etes militaire, donc vous toucher une paie en conséquence, cependant vous bénéficier d'une prime de 17%, donc controleur militaire ca represente environ entre 1300 et 1400 € neton est loin du civil...
A vous de faire votre choix mais c'est un bon moyen pour accéder a ce metiertrès interessant!!!

Quand à moi je cherche quelques informations supplémentaire pour la Suisse si quelqu'un y exerce merci de le faire savoir!
bon courage a touset à bientot au micro!!

Hello,

Je travaille comme contrôleur aérien chez Skyguide à Genève. Je vous confirme que l'on recherche encore des élèves pour le cours qui commence le 2 octobre 2008 à Zurich. Il y a quelques semaines, il n'y avait que 12 "selectionnés" ... dont un seul et unique francophone ... Et vu que les effectifs fondent comme "neige au soleil" à Genève, il nous faut vraiment du monde pour le centre de contrôle régional et l'unité Tour/Approche.

La première année se déroule à Zurich (les cours sont en anglais). La formation est rémunérée, env. 1200€/mois x13 la première année et 1400€/mois x 13 la 2ème année. Le coût de la vie étant assez élevé, si cela ne suffit pas, l'école est en train d'introduire un système de "bourse" ... qui ne fait pas forcément l'unanimité --> on vous prête de l'argent, si vous réussissez la formation, vous remboursez le prêt sur 5 ans, sans intérêts, .... et si vous échouez au cours de la formation .... c'est "cadeau" ....

L'école est en train de revoir tout le cursus de formation; des stages beaucoup plus longs seront organisés sur les aérodromes régionaux et Skyguide "offrira" une vingtaine d'heures de vol aux élèves (presque comme à la belle époque

).
Un système de campus sur le site zurichois devrait aussi voir le jour, mais ce n'est pas pour demain ...

Au niveau salarial, une fois la première licence obtenue (normalement après env. 2 ans 1/2), le salaire s'élève à 43'700€/an, à quoi s'ajoutent une prime de responsabilité (je crois qu'elle est de 7300€/an) et les indemnités pour le travail durant les dimanches/jours fériés et les nuits.

Après 3 ans 1/2, pour les CCR et les unités TWR/APP de Genève et de Zurich, vous rentrez dans la courbe salariale des contrôleurs "complètement" qualifiés, et le premier salaire s'élève à 65'500€/an + la prime de responsabilité (14600€/an) + les indemnités dimanches/nuits + indemnités d'instruction (si vous en faite) + indemnités de superviseur/chef de quart (si vous décidez de "grader").

Contrairement à nos collègues français, nous ne travaillons pas par "équipe", mais chacun a son horaire individuel. Nous travaillons un total de 7 heures par jour, soit 3 périodes d'au maximum 2 heures, entrecoupés par 2 pauses obligatoires (1 x 20 ou 30 min. et 1 x 50 min.). Nous avons 122 jours de congé par année (enfin .... normalement ...) et 6 semaines de vacances (7 à partir de 40 ans). Tous les 5 ans, l'entreprise nous envoie 2 semaines en cure de Thalassothérapie yuyuk

.

N'hésitez pas à consulter le site www.skyguide.ch , vous pouvez même vous inscrire "online" !!

Salutations !!!!

HELP !

Tout d'abord petit historique : cette année je finis mon DUT GMP à Lyon et mon souhait était de partir en DUETI(spécialisation du DUT en un an à l'etranger...) en Ecosse pour parler correctement l'anglais et pour ensuite essayer de rentrer a la formation Skyguide !

Or je suis en train de remettre cette perspective d'avenir en question car je me demande si je ne devrai pas postuler dès cette année a Skyguide compte tenu du fait qu'il nous laisse 6 mois pour faire un stage linguistique si on échou seulement a cause de l'anglais...

Cependant j'ai envoyé un mail au service du recrutement qui m'a répondu que l'on pouvai s'inscrire qu'une seule fois aux examens d'entré !!!!! J'ai donc très peur de m'inscrire cette année de ne pas etre pris et de regretter de ne pas avoir attendu un an...

A votre avis que dois-je faire ??? sans compter que un an à l'étranger m'apportera sans doute un petit plus en maturité certainement très necessaire pour etre controleur aerien...

N'hésitez pas a me donnez votre avis si vous avez déjà vécu des choix de ce genre MERCI !!!!

Thibault
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Si l'herbe est plus verte chez ton voisin : laisse le s'emmerder à la tondre.

Tu as 19 ans, tu es encore tout jeune et tu as le temps, donnes-toi toutes les chances de réussire. Un an ce n'est jamais perdu et puisque tu ne peu le passer que une fois, il faut que se soit la bonne alors ne gâche pas tout a cause d'une veine impatience.
Pour les EOPN c'est le même problème, on ne peut passer le concour qu'une seule foi, et c'est ouvert de 18 à 22 ans, seulement lorsque j'ai passé les sélections à brétigny, tous les "jeunes" se sont fait recaller. Moi j'ai préféré attendre la dernière limite d'âge pour avoir le plus de maturitée et ça a payé.
Je ne dis pas que tu réussiras forcément en attendant un an de plus, je dis simplement que si tu réussissais en postulant cette année, tu réussiras l'année prochaine alors tu n'as RIEN à perdre à attendre un an, tu n'as que à gagner.
Cdlmt Max'

Hello!

N'oublie pas qu'il y a des sélections tout au long de l'année et qu'il y a pour le moment 2 rentrés par an et cela devrait passer à 4 trés prochainement... Tu n'en es plus à quelques mois près alors profite en pour faire ce que tu ne pourras plus faire après (partir x mois loin) et blinde ton anglais! Quoi qu'il arrive, ça ne sera de toutes les façons pas perdu (trés sympa les écossais au passage! Very Happy

).

Bon courage Smile

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