Devenir contrôleur aérien

Bonjour,

J'ai 32 ans et je souhaite devenir contrôleur aérien. J'ai un diplôme d'ingénieur génie civil (ESTP). J'ai travaillé pdt 4 ans ds un aéroport en contact étroit avec les services de la navigation aérienne pour organiser des travaux sur les pistes, taxiways et postes de stationnement. C'est ainsi qu'est née mon envie d'exercer cette profession. Pouvez-vous me dire quelles sont les possibilités qui s'offrent à moi en France ou à l'étranger (ciel unique européen) pour concrétiser mon projet? Je crois savoir qu'une possibilité est de passer un concours TSEEAC. Pouvez-vous svp m'en dire un peu plus sur ce sujet? Je préférerais néanmoins une voie plus directe pour accéder à mes fins, mais mes recherches m'ont systématiquement amené à des solutions qui ne m'étaient pas accessibles compte tenu des limites d'âge imposées. Merci d'avance pour votre aide.

Contrôlator on a besoin de toi (et pas en fréquence pour une fois Mr.Red

)
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Boulet in chief

Pour des renseignements sur TSEEAC :

http://www.enac.fr . Tu peux aussi aller sur le forum TSEEAC de l'ENAC : http://forum.enac.fr

Sinon : http://perso.orange.fr/controleaerien/civil.html (formidable site en passant Mr. Green

).

Tu peux devenir contrôleur en tour en passant TSEEAC (c'est souvent les mieux classés à la sortie de l'ENAC qui optiennent ce type de poste) mais contrôleur n'est pas le seul métier, loin de là, que peut exercer un TSEEAC. Il n'y a plus de limite d'age maintenant au concours externe (contrairement à ICNA) donc tu peux le passer, même à 32 ans. Il faut savoir aussi que beaucoup de gens surdiplomés le passent par rapport au niveau "officiel" du concours (bac scientifique) en reconversion professionnelle. Il y a peu de place en ce moment (de mémoire une vingtaine cette année, alors qu'il y a quelques années, il en en avait 60) pour un peu moins d'un milliers de candidats.
Pour être contrôleur, il faut avoir le niveau 4 OACI en anglais à la sortie de l'ENAC ainsi que l'aptitude médicale (normes européennes de classe 3 imposées par Eurocontrol et identiques pour tous les contrôleurs européens maintenant).
Le nombre de poste de contrôle varie d'une promo à l'autre (d'un tiers de la promo quand ils ont de la chance à seulement quelques postes, 3 ou 4 si pas de bol).
Scolarité de 2 ans : 1,5 an à l'ENAC + 6 mois sur le centre d'affectation.
Modules de contrôle à l'ENAC :
INIT : contrôle TWR VFR
APP1 : contrôle d'approche non radar
AER1 : contrôle TWR IFR+VFR
Pour les contrôleurs il y a un module specifique contrôle après la fin de la scolarité ENAC (avec IFR+VFR+utilisation du radar) + anglais renforcé.
Sinon contrôleur c'est très chouette, boulot super intéressant, horaires et salaires sympa ! Very Happy

Donc je ne peux que t'encourager dans cette voie ...
Quant au devenir du métier de contrôleur et les évolutions avec la licence européenne de contrôle qui vient d'entrer en vigueur en 2008, personne ne sait vraiment ce que ca donnera d'ici quelques années avec toutefois certains projets qui semblent très intéressant pour notre évolution (notamment MOSAIC).

Voila, si tu veux plus de précisions, mail ou MP.
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Contrôlator (FFA killer)
Je ne parle pas aux cons, ça les instruit !

http://myaviation.net/?uid=4020

~~Je dis peut être une bêtise, mais 32 ans, ça grille un peu en France pour devenir contrôleur (je ne dis pas que tu es "vieux", que dis que la règle est ecrite comme ça).~~ EDIT : J'ai dit une bêtise. toutes mes excuses.

Par contre, avec un diplôme ingé, à l'étranger, je pense que tu as des chances, pour peu que tu baragouine un peu l'anglais :

http://www.nats.co.uk/

http://www.belgocontrol.be/belgoweb/publishing.nsf/

http://www.eurocontrol.int/corporate/public/standard_page/traineeship_info_contacts.html

http://www.iaa.ie/index.jsp?p=93&n=98

And so on and so forth...

Guillaume

ça n'est pas une fonction de contrôleur mais c'est une porte ouverte: the sky is the limit
Attention c'est en Belgique.

Notre client : Belgocontrol, entreprise publique autonome occupant plus de 900 collaborateurs répartis sur 6 sites en Belgique, assure la sécurité de la navigation aérienne dans l’espace belgo-luxembourgeois. A partir de son site central à Steenokkerzeel, à proximité de l’aéroport de Bruxelles National, quelque 300 contrôleurs aériens assurent jour et nuit la sécurité et l’efficacité des flux de trafic aérien.
Pour faire face au développement de ses activités, nous sommes à la recherche de manière urgente de : 20 Flight Simulation Agent (Opérateurs de Simulation Aérienne)

Vous débutez au 1er octobre une formation rémunérée d’un mois afin d’apprendre votre nouvelle fonction. Dès novembre vous travaillez de manière autonome sur les simulateurs.
Vous débutez par un contrat à durée déterminée de 6 mois avec ensuite la possibilité d’un contrat à durée indéterminée combiné avec un élargissement de la fonction.
Fonction
Votre tâche principale consiste à encadrer les exercices pratiques des contrôleurs aériens en formation en "jouant le rôle de pilote" sur les simulateurs.
Vous aidez les instructeurs à développer des exercices de simulation, que vous vérifiez et corrigez par la suite si nécessaire.
Avant le début des exercices, vous préparez les simulateurs et contrôlez la disponibilité des émetteurs. De plus, vous collaborez au support administratif et logistique des projets au sein de votre service
Votre profil
- Diplôme d’enseignement secondaire supérieur
- Connaissance active de l’anglais + base de la 2ème langue nationale
- Disposé(e) à travailler en pause : service continu 24h/24, w-e et jours fériés
- Certificat de bonne vie et mœurs
- Bonne connaissance de Word et Excel, bonne dactylographie
- Esprit d’équipe, résistant au stress et doté du sens de l’organisation

Intéressé(e) ?
Envoyez votre CV accompagné d’une lettre de motivation avec la référence "opérateur simulation aérienne" à l’attention de Mr Philippe Loots, USG HR Forces, Avenue Jules Bordet 160 b6, 1140 Evere, par fax au 02 / 705.17.79 ou par e-mail à brussels@usghrforces.be.
Tel : 02 / 705.22.08