être instructeur...

bonjour a tous,
je suis intéreser pour être plus tard instructeur (si plus tard j'arrive toujour pas a être bon en anglais ..!)...
je voudrais savoir quelle formation je deverai passer? et la formation totale coute combien?
j'ai une question un peut bête,
j'aurais plus de chance a être instructeur ou pilote de ligne ?...
et aussi, pour être instructeur , il faut avoir un bac s ou autre..?

merci de votre réponse.
nicolas.

On t'a dis des questions ayant du sens !
On t'a déjà parlé de ça lors de ta première apparition sur le forum

Avant d'être instructeur, il faut être PILOTE !
Ce que tu n'es pas, alors commence par le commencement

Est-ce que tu manges ton repas avant de le préparer ?
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Sabena's Last Flight
http://anarki5.skyblog.com
Jeune vélivole à EBSH

Je pense comme Anarki il faut faire les étapes dans l'ordre.

D'abord tu obtiens ton PPL quand tu auras 17ans et puis ensuite tu sauras répondre toi même à ta question.

Il faut savoir que des instructeurs donnent de l'instruction bénévolement donc tu ne sauras pas gagné ta vie avec ça.

Et pour être instructeur t'as même pas besoin d'avoir fini l'école.
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Arnaud

Pilote privé à EBSH (St-Hubert, Belgique)
L'avion c'est pour les gens qui veulent aller vite mais qui sont pas pressés.

hep les gars ...

kepp cool

André
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Tu es sur de ton écriture de kepp André ??? A ta place je verifierais Laughing

Pour réagir a une réponse d'Anarki, on peut gagner des sous en étant instructeur, mais ça n'a rien à voir avec pilote de ligne. Tu n'est pas obligeé d'avoir un bac S mais on ne te demande pas d'etre con ! Very Happy

.

Et si comme le dit Jean tu cherchais un peu tout seul au lieu de nous poser des questions comme ça. Je suis sur que le meilleur amis des étudiants (google) à une fois de plus la réponse !
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Boulet in chief

oupssss.....

keep cool, ca sera mieux ...

André
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ok, dsl...
j'ai voulu me faire un petite idée sur ce métier...
merci jean pour le lien,

...

C'est mieux André !!

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Boulet in chief

pourtant, ca ce paye bien (je paye mon instructeur 30euros de l'heure en vol)

Il faut savoir aussi que souvent nous payons les instructeur pour rembourser leur frais de formation : soit au club (cas de la liste 1) soit à l'instructeur directement. Je pense que les indemnités versées permettent d'arondir les fins de mois (dans le second cas).
Par contre pour pouvoir être salarié à mon avis il faut etre pilote pro, donc ça demande un investissement financié important. Personnellement si un jour je suis instructeur, ça sera bénévolement (l'heure de vol est déjà assez chere). Ca permet de faire partager sa passion ! Very Happy

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Boulet in chief

ok merci,
mais si je suis instructeur dans une école de pilotage, en hiver par exemple, si il fait mauvais, je pourais faire du théorique ... ?
et les instructeur bénévole, ils doivent payer leur vol ?...
car normalement, c'est l'éléve qui paye le vol (par ex: 100euros pour 1h de c152 ) et l'instructeur n'a rien d'autre a payer...?

Et quoi ces questions tu ne les poses pas à ton FI ?
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Sabena's Last Flight
http://anarki5.skyblog.com
Jeune vélivole à EBSH

derniere question : (et c'est fini !) :
prix totale de la formation d'instructeur et durée ?

ok anarki, je doit deja être pilote (BB puis PPL)

puis je vais voir ...!