Pilote de Chasse - Plaisir ou pas?

Sujet: Re: Pilote de Chasse - Plaisir ou pas? Dim 11 Sep 2005 - 14:33

Ce n'est pas parce que un pilote a dis sa que tout le reste c'est comme sa.
Limite tu fais passé ce métier pour un calvers alors que s'est tout le contraire si ils sont strict s'est juste que ta vie est en jeux c'est tout.
Et s'est pas parce que le soir tu ne vas pas boire que tu vas être laissé de côté.

Sujet: Re: Pilote de Chasse - Plaisir ou pas? Dim 11 Sep 2005 - 14:39

J'ai simplement dis attention aux désillutions...

C'est tout...
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Avoir un rêve, c'est donner un sens à sa vie.

Sujet: Re: Pilote de Chasse - Plaisir ou pas? Dim 11 Sep 2005 - 14:54

Je pense qu'il ne faut pas commencer à se chamailler sur le forum. C'est pas la bonne place. Par contre ce qui serai cool à faire c'est que les responsables METIER PILOTE CHASSE, éssayent de faire une etude par des pilotes reels sur ce metier.
du genre " aimez vous votre metier si oui pourquoi" et aussi dans l'autre sens.
a++
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AIR FRANCE member of SKY TEAM

Sujet: Re: Pilote de Chasse - Plaisir ou pas? Dim 11 Sep 2005 - 16:48

C'est vrai que ca ne doit pas etre la meme ambiance sur toutes les bases mais je pense que ca reste un métier à part et pas forcément accessible a tous (l'armée reste l'armée!)
Enfin ca fait réver quand meme de voir voler ces beaux oiseaux et quand j'entends un témoignage pareil, ben je trouve ca dommage.
C'était mon propos de départ.
Merci en tout cas pour le témoignage ML!

Et bravo pour le record --> Y'a vraiment qu'avec FS qu'on peu réaliser ce genre de fantasme!!!

A plus

Fanatique Inscrit le : 10 Aoû 2005 Messages : 475

J'ai déjà parlé à un pilote de F-16 qui adorait son metier et qui ne voudrait l'echanger contre rien au monde.

Sujet: 555 Lun 12 Sep 2005 - 20:14

Faut pas oublier que c'est un vrai métier, vous êtes notés tous le long de votre carrière, après une journée de vol où l'on à fait trois misssion de combat, l'on est fatigué et puis si vous saviez tous les motifs qui éxistent grâce auxquels on peut prendre quelque points négatifs pour des erreurs comise en vol.
Et puis faut garder à l'esprit que dans ce métier on peut être amener à tuer!!!!!!

Sujet: Re: Pilote de Chasse - Plaisir ou pas? Mar 13 Sep 2005 - 7:27

Ou à se faire tuer.........................
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Kévinou

Habitué Inscrit le : 28 Aoû 2005 Messages : 61

1m50 c'est beaucoup trop près pour de la PS.

On fait entre 2m50 et 3 mètres. (je parle en connaissance de cause...).

Sujet: Re: Pilote de Chasse - Plaisir ou pas? Mer 26 Oct 2005 - 0:13

Si être pilote de chasse c'est réellement ton rêve alors tu dois pouvoir tout accepter ! En effet c'est dure , on veut te faire abandonner mais c'est dans les règles du jeu ! Tu dois être dans le "Moule" !
Si tu essites maintenant alors , forcement tu essiteras en mission de combat !
Le rêve c'est bien beau ! mais faut voir la réaliter ! Pilote de chasse c'est pas le film "TOP GUN" ! Tu es pilote , donc officier , donc tu a des hommes à diriger et des ordres à donner ou executer ! Si ta une bombe sous ton avion c'est pas pour faire jolie ! Elle servira à donner la mort ! Donc l'Armée de l'air doit être sur de la personne en qui elle confit l'avion ! tu sais le prix d'un Mirage 2000 ?! Je te laisse imaginer !
Donc la sélection est pas faite pour dégouter les gens bien au contraire , la sélection et la discipline servent a te faire voir si oui ou non tu es fait pour ce métier ! Car des gens arrivent aux sélec en vol car ils en ont l'aptitude ! Mais un momment ils craquent et c'est là qu'ils voient si ils sont fait pour sa ou pas !

Voila @+ bon vol et bon surf !

Sujet: Re: Pilote de Chasse - Plaisir ou pas? Mer 26 Oct 2005 - 8:22

Je pense que vous avez bien compris pas mal de chose, mais qu'il y a une subtilité qui vous échappe.

Quel est le but d'une formation professionnelle à votre avis ???

Certes il s'agit d'apprendre un metier, de piloter, mais il y a bien plus que ca. En effet un pilote au cours de sa carriere va rencontrer de nombreuses situations, dont certaines qu'il ne connaitra pas, ou peu, et qu'il sera surement obligé de gerer dans une situation de stress. Les formations ont donc toute dans leur objectif, de vous faire gérer des situations dans un etat de stress, afin de voir comment vous réagissez dans ces cas la.

C'est bien entendu encore plus vrai pour une formation militaire, et l'armée doit s'assurer que le pilote fera bien son travail une fois en opération et appuiera sur le bouton sans poser de question si on le lui demande.

Donc qu'on ne se trompe pas, si la formation à tour, et même ailleur est tres rude, c'est parceque un des but de la formation(qui n'est pas dit explicitement volontairement) est d'aller chercher les limites de chaque pilote pour l'ammener dans un etat de stress intense afin de voir comment il va gerer la situation.

D'ailleurs, regarder encore une fois les reportages, vous verrez que ceux qui sont sur la sellete sont souvent dans cette problématique : Prenez par exemple le pilote qui a failli percuter l'autre alphajet en ps : Etant deja sur la sellete, son niveau de stress est au maximum, il n'arrive plus à le gerer et passe de pres à coté de l'accident.

La dureté de la formation sert justement à detecter ces problémes, afin de s'assurer que le pilote ne perdra pas les pédales en opération, et qu'il saura gerer la situation pour rentrer en vie avec son naviguant et son avion.

Relisez les passages sur le stress dans le livre PPL: on vous dit qu'avec un leger stress les capacités peuvent s'améliorer, avec un stress intense, elle dégringole.
Seulement pour un pilote militaire, le stress est tres souvent au maximum, mais les capacités doivent être la à 200% pour gérer la situation.

Donc qu'on soit clair, un des but principal est la gestion du stress, et tout le monde ne sait pas le gerer de la même maniére.

Apprendre à piloter un jet, même militaire, en ps, au ras du sol ou tout ce que vous voulez peut éventuellement être à la porté
de tout le monde si la formation est faite sans pression, en prenant son temps; par contre tout le monde n'est pas capable de le faire en opération avec les contraintes que cela impose, d'ou la rigueur de cette formation.

Je pense donc que ceux qui pensent avoir fait le mauvais choix n'avait peut etre pas conscience de cette réalité: être pilote de chasse, ce n'est pas être assis derriére un bureau, c'est grisant mais il y a de lourdes contreparties.

Enfin de mon coté, les retours que j'ai eu sur la formation de tour, sont relativement bon, et malgré la difficulté et la pression permanente, à priori les souvenirs sont inoubliables.

Par consequent, si l'aventure vous tente, n'écoutez pas tous les retours négatifs, il y en aura toujours.

Ayez les idées claires, analysez les situations, et FONCEZ !

André
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Sujet: Re: Pilote de Chasse - Plaisir ou pas? Mer 26 Oct 2005 - 10:36

100% d'accord avec toi yuyuk

Sujet: Re: Pilote de Chasse - Plaisir ou pas? Mer 26 Oct 2005 - 10:41

exactement !!! Rien d'autre a dire là !!!
A la chasse bordel !

Oui tout a faite daccord avec toi!!!
Alan
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Alan

J'ai la chance de connaitre pas mal de monde dans le cursus "pilote de chasse" : en escadron, à Tours, à Cognac, à Salon. Garcons comme filles, suivant différentes filières de recrutement.

Ils sont unanimes :
- c'est un challenge de tous les jours, et c'est vraiment pas facile
- mais c'est le pied ! Ils ne cèderaient leur place pour rien au monde, même les jours les plus difficiles ...

J'ai même été surpris par un copain qui a été laché à Tours il y a 10 jours, qui m'a dit "avoir eu le temps de profiter" ... et apparemment c'est jubilatoire !

Pas besoin d'être ingénieur, ou de sortir de prépa, le Bac suffit.

Et est-ce que les pilotes de chasse aiment leur métier ? Moi je dis OUI.
C'est si dur que pour y arriver, en plus du boulot, il faut une motivation d'enfer. Si tu es pas assez motivé : soit tu te fais bouler, soit tu ferais mieux de jouer à Euromillions ...

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Julien
http://robin.julien.free.fr

Interessé Age : 34 Inscrit le : 29 Nov 2006 Messages : 12 Localisation : salon

très beau post de phantom....

quel que soit votre niveau, dans un avion de chasse, il y aura toujours un instant dans le vol, et ce, à chaque mission, qui sera unique, un truc que vous ne pourrez jamais expliquer ni partager, ce genre de moment magique, très bref, juste une image parfois, une sensation, qui valent tous les sacrifices, toute la difficulté du métier

à la chasse bordel.... il faut le vivre même si c'est très difficile parfois