Accident évité entre remorqueur et avion en finale

Il y a une semaine, le samedi 3 mai, sur l'aérodrome d'Arras Roclincourt (pas de calais) il y a un avion Belge monomoteur (je ne sais pas le modèle précis) qui c'est posé. Jusque là rien d'anormal, sauf que le club de vol à voile dont je fais parti étant très actif ce jour là, le remorqueur faisait sans arrêts décollage-atterisage-décollage-atterissage. Au moment ou l'avion belge se met en final (sans qu'on l'ai entendu à la radio) on entend notre remorqueur qui s'annonce en final. On voit les 2 avions qui s'alignent, on veut les prévenir par radio mais au dernier moment, le remorqueur qui était derriere le belge remet plein gaz, et le fil de derrière le frole de 2-3mètres...
Après interrogation du pilote belge, celui ci a dit qu'il ne s'était pas anooncé car ne sachant pas se servir du GPS de son tout nouvel avion, il n'avait pas la fréquence de l'aérodrome... De plus celui ci comptait se rendre à Deauville. On lui a rétorqué qu'il y avait des cartes VAC ou tout est indiqué dessus.

Il y a vraiment des pilotes inconscient, et c'est à cause de gens comme ça que piloter devient dangereux (surtout que notre aérodrome était assea actif)

En parlant de carte VAC, c'est un mauvais exemple car, si tu vas a Darois, le premier vol que j'ai fait la bas, l'instructeur m'a dit, ici on utilise les pistes simultanément. Shocked

Or,tu regarde la carte VAC, "utilisation des pistes simultané strictement interdites".

Alors, bon... Et en plus ca vient d'un instructeur...

Y'a matière a réfléchir !!
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[Edit : J'ai modifié le titre de ton post, le fait que le pilote soit de telle ou telle nationalité ne change rien.
Et fais attention à ton orthographe stp]

Si j'ai bien compris, un avion en provenance de Belgique a décidé d'atterrir sur votre terrain, un terrain ne disposant que d'une seule piste, en auto-info et fréquence club (123.5), avec activité vol-à-voile en cours.
Au même moment le remorqueur qui termine sa rotation se positionne en finale, juste derrière lui.

Ca me rappelle bon nombre de conflits entre vélivoles et pilotes avions sur mon terrain, pour les mêmes raisons, quand ils sont obligés d'utiliser la même piste (après une averse par exemple, piste en herbe inutilisable).

Enfin, je trouve que ton explication n'est pas très claire, pourquoi le remorqueur, qui positionné derrière l'autre avion, en remettant les gaz l'a frôlé ? Il a continué tout droit? Dans une situation comme ça, il a sans doute du faire une 360°, non?

Ne voulais-tu pas dire plutôt une remise de gaz volontairement désaxée pour éviter l'autre avion?
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Avoir un rêve, c'est donner un sens à sa vie.

Désolé pour l'orthographe

Effectivement notre terrain ne possède qu'une seul piste et est en auto-info
Le remorqueur a fait une remise des gazs et a dévié sa trajectoire, cependant le remorqueur n'étant pas équipé d'enrouleur, le câble n'est pas passé loin.