Parachute incorporé

Sujet: Re: Parachute incorporé Ven 18 Mar 2005 - 22:29

rien de plus positif que la sécurité, si ça peut sauver des vies et eviter la perte tragique de pilotes, moi je suis pour a 100%

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Una salus victus nullam sperare salutem.

Après avoir vu cette vidéo je pense qu'on ne peut que être pour...
Cela fait froid dans le dos brrrr! Shocked

D'après la description, l'hélice de l'ULM a touché le cable de remorquage d'un avion tirant un planeur. Apparement plus de peur que de mal mais sans parachute il y aurait peut-être eu une autre issue.
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Mathieu

Je suis totalement pour un système comme le parachute, si il y a un seul problème, c'est la mort. Avec ce système, on a une chance, et dans notre branche c'est vraiment pas du luxe !
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"And let's get one thing straight. There's a big difference between a pilot and an aviator. One is a technician; the other is an artist in love with flight."
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E. B. Jeppesen

Je suis d'accord avec Max acro.

Le parachute c'est la solution de simplicité, pas forcément la meilleure, je ne pense pas que l'on puisse totalement contrôler sa trajectoire si le parachute est sorti, alors vous pouvez vous poser dans un champ, comme sur un arbre ou sur une ligne à haute-tension !

Dans 99% des cas, on peut faire planer un avion afin d'atterir dans un champ, à mon avis c'est encore la meilleure solution !

Et puis 37kg en plus, vous imaginez un peu ? C'est plus de 50l de 100LL. Le parachute, au risque de surprendre, je suis totalement contre ! Il faut mieux atterir en plané !

D'accord avec toi pour le pourcentage en ce qui concerne le plané de l'avion, cependant, encore faut-il avoir un champ sous les pieds... silent

et encore faut-il qu'il soit assez grand, sans obstacles ...
Je pense que le parachute est une bonne solution Very Happy

En ce qui concerne le poids, faites des régimes etrh

PS : En cas de gros pépin, je serai pour le para qui peut te sortir de la sans trop de dégats (et encore ^^) car se vacher en avion, ça me ferai peur :s

A mon avis, le parachute est indispensable en cas d'abordage ou de problème aux gouvernes. Car dans ces cas là, il est souvent impossible de planer. Mais c'est vrai que ces problèmes arrivent rarement et que les pilotes qui sont confrontés à ces difficultés ont un parachute (planeur, parachutage).
On sauve le pilote plutôt que de sauver l'avion et le pilote !
Après, en ce qui concerne les pannes moteur, c'est à chaque pilote de voir... Certains n'ont aucun problème à penser se poser dans un champs sans soucis. Moi, je touche le bois de mon bureau car ca me fait un peu peur !
Mais bon, mieux vaut prévenir que guérir, alors remplissons nos réservoirs, faisons nos prévols et diverses checks méticuleusement, et tout se passera bien sans parachute !
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Voler, plus qu'un rêve, une passion

D'accord avec toi Damien !
Le seul petit bémol du parachute, c'est qu'il est utilisable qu'à partir d'une certaine hauteur :s
En ce qui concerne le parachute de dos, (en planeur), il faut arriver à sortir du planeur, ce qui est, dans certains cas, très difficil :s
Bref, ça a sauvé des vies et ça en sauvera encore !

Salut tout le monde ! vais être un peu long

lol

Pour info la vidéo que mathieu a indiqué sachez que cet accident a eu lieu dans le local de Gap Tallard l'année dernière.

Sinon nous parlons bien de parachute intégré à la machine à ne pas confondre avec un parachute corporel dont l'utilisation diffère !
Pour celles et ceux qui ont eu l'occasion de lire un manuel de vol de machines équipées il faut savoir que ce genre de parachute peut également être utilisé près du voir au sol selon la situation.

Quand à la fusée pyrotechnique qui assure le départ du parachute effectivement elle est montée à l'horizontale sur la majorité des ulm pendulaires, pour les ulm multiaxes elle est montée verticale.

Pour ce qui est des risques que pourait prendre un pilote du fait que la machine soit équipée je pense que du côté ulm (où beaucoup de pilotes on leur propre machine) le pilote respecte beaucoup plus son matériel et qu'il a pas envie de mettre 4000€ à chaque bétises.(ya cas voir quelqu'un qui roule avec sa voiture perso et un qui roule dans une voiture de société à kilométrage égal je donne pas cher de celle de société...).
Niveau avion ça a permis de sauver une machine qui effectuait des essais de vrilles en vue d'une version accrobaties !

Dernier point qui me parait non négligeable : on prend moins de risques a redescendre dans une carlingue rigide sous un torchon à 5-6 m/s que de sortir de la machine (collision avec la profondeur et autre...)

Voilou donc pour moi le parachute Ok à 100% libre à chacun de le monter où non.

Restez responsables, humble et l'improvisation en aviation ya pas bon.

Allez Bons vols !!!

Bon discours ;)

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"Nous sommes fait pour une vie héroïque" > Tom Morel

Sujet: Re: Parachute incorporé Sam 15 Mar 2008 - 0:17

Je ressort les vieux sujets... désolé mais j'ai trouvé cette vidéo, et heureusement que j'ai fait "recherche" sinon y'en auraient qui m'aurait tiré les oreilles...

Bref, je veux pas relancer la polémique du oui ou non, c'est pas mon but, surtout que là c'est dans certaines "conditions d'utilisations" mais juste pour vous montrez la vidéo pour voir comme c'est impressionant et les forces que doit subir le gars !! Parce que je sais pas ou il est situé le parachute mais faut réussir a tirer la poignée !!

http://video.google.fr/videoplay?docid=-3261258181321389787&q=glider&total=12715&start=40&num=10&so=0&type=search&plindex=6
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http://cvvbeaujolais.free.fr

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Sujet: Re: Parachute incorporé Sam 15 Mar 2008 - 0:25

Je pensee qu'il y a une erreur de lien (c'est le même que pour la vidéo du remorquage du planeur)

Sujet: Re: Parachute incorporé Sam 15 Mar 2008 - 0:29

He, quel rapport entre ta video et les parachutes embarqués ??

Sujet: Re: Parachute incorporé Sam 15 Mar 2008 - 0:36

Autant pour moi, petite erreur de manip... C'est le week-end, apres une semaine de boulot... Faut pas m'en vouloir !!!

voici :

vidéo
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