vous vous rappellez ptet de la collision au sol entre un avion de NWA et un DC9 (MD83) l'an dernier !

ben ca a été filmé par les cam de surveillance de l'aéroport.

http://kstp.dayport.com/viewer/viewerpage.php?Art_ID=167944
Impressionnant !
Je croyais qu'il était simplement venu s'appuyer, ben non ...

la vache!, impressionnant!

Ouf... Puissant

waouhhh ca cogne fort

Ouaaa celui qui percute a le cockpit tout écrasé, les pilotes avaient été gravement blessés :?

J'aurais pas aimé être dedans :?.

"Veillez garder vos ceintures bouclées jusqu'à l'arrêt complet de l'appareil, merci"

Ca ne vous rappel rien ? Cette douce voix que peu de monde écoute

lol .C'est vrai que la ca sert.

Ca leur apprendra à rouler aussi vite sur les parkings... et à regarder autour d'eux... N'oublions pas qu'en aéronautique il y a des spécimens de boulets !

Jean a écrit:Ca leur apprendra à rouler aussi vite sur les parkings... et à regarder autour d'eux... N'oublions pas qu'en aéronautique il y a des spécimens de boulets !

... et sur les forums aussi !
L'avion a eu une panne et ne freinait plus (panne hydraulique je crois) ... Bref c'était tout sauf intentionnel ...

Le tarmac n'est pas forcément une piste NASCAR ...
EDIT: Dommage, voitures et/ou avion y aurait de l'ambiance !

Hélas les incidents (et accidents parfois) de ce type ne sont pas si rares, et ça se finit dramatiquement parfois...

Comme cas similaires (collisions entre deux avions au sol, avec "victimes"), je n'ai en mémoire que :
- Ténérife avec les 2 747
- le pilote décapité à Paris il y a quelques années
... et surement une quantité d'autres heureusement bien moins graves !

JulienR a écrit:Comme cas similaires (collisions entre deux avions au sol, avec "victimes"), je n'ai en mémoire que :
- Ténérife avec les 2 747
- le pilote décapité à Paris il y a quelques années
... et surement une quantité d'autres heureusement bien moins graves !

Dans les aéroclubs àa arrive, sans mort humaine bien souvent, mais avec des conséquences assez dramatiques financièrement (genre fermeture du club et vent de l'avion (ou des avions))

oucchh j'aurais pas aimé être dans l'avion.....

ps: hum ...ça fait un peu "avion-tamponneuses"

Jean a écrit: Dans les aéroclubs àa arrive, sans mort humaine bien souvent, mais avec des conséquences assez dramatiques financièrement (genre fermeture du club et vent de l'avion (ou des avions))

Tu peux m'expliquer en quoi un accident au sol avec un avion (ou en vol d'ailleur...) provoque la fermeture du club et vente de l'avion (ou de ce qu'il en reste... :? ) ?????


André

Pas directement, mais je pense que Jean veut dire que (malgré les assurances) un tel accident peut mettre financièrement en danger la vie du club.

Si tel est le cas tous les Aéoclub seraient en dépot de bilan...

ORSA a écrit:Si tel est le cas tous les Aéoclub seraient en dépot de bilan...

oui c'est bien pour ca que je pose la question. Les assurances servent justement à eviter ce genre de probléme.
Mais peut etre Jean a voulu dire autre chose ???

André

Et ca continue ... Bientôt, il sera plus dangereux d'être au sol qu'en l'air (quoique sur un terrain que je connais bien, c'est parfois le cas ... ).

Collision au sol à Madrid .
Le Figaro . Publié le 17 juillet 2006.
TRANSPORTS. L'empennage vertical d'un Embraer 135 de la compagnie Regional (groupe Air France) a été littéralement décapité samedi par l'aile d'un Boeing 747-400 de Thaï Airways sur l'aéroport de Madrid-Barajas. Immobile, le petit biréacteur était vide, destiné à assurer un vol vers Bordeaux en fin de matinée. Le gros porteur, à bord duquel aucun des 300 passagers n'a été blessé, n'a pu décoller vers Bangkok et doit aussi être réparé. L'enquête montrera si l'Embraer était bien stationné, si le 747 suivait bien la trajectoire prévue sur le taxiway ou si les cheminements tracés pour les avions sur le nouvel aéroport international de Madrid sont bien adaptés.

phantom a écrit:

ORSA a écrit:Si tel est le cas tous les Aéoclub seraient en dépot de bilan...

oui c'est bien pour ca que je pose la question. Les assurances servent justement à eviter ce genre de probléme.
Mais peut etre Jean a voulu dire autre chose ???

André

Attention Phantom m'attaque !

JulienR a saisi ce que je voulais dire. Cerains aéroclubs possèdent très peu d'avions, et ne serait-ce qu'un seul avion HS durablement peut mettre en danger la vie d'un petit club, enfin c'est ce que je pense, peut-être appartiens-tu à un petit aéroclubs qui a connu ça ? Ou qui, inversement, s'en est tiré de bon pas ?

A++

Jean

Jean a écrit:
Attention Phantom m'attaque !

mais non, j'me permettrai pas

Jean a écrit:
JulienR a saisi ce que je voulais dire. Cerains aéroclubs possèdent très peu d'avions, et ne serait-ce qu'un seul avion HS durablement peut mettre en danger la vie d'un petit club, enfin c'est ce que je pense, peut-être appartiens-tu à un petit aéroclubs qui a connu ça ? Ou qui, inversement, s'en est tiré de bon pas ?

Ahh ok. J'avais raisoné uniquement sur la perte financiére de la valeur de l'appareil; mais tu as completement raison, à plus long terme la perte d'exploitation peu aussi avoir de lourdes consequences sur un petit club, surtout si c'est l'avion ecole...

IL me semblait bien que ta reflexion etait réfléchie, mais je n'en avais pas saisi toutes les subtilités

André,
petit club avec 2 avions

ps: on voit que c'est les vacances, il est desert le forum ...

En cherchant un peu j'ai trouvé des photos de l'accident sur un forum (son nom est très attrayant... :? ): cliquez ici
Solide le 747! Il a juste le saumon un peu tordu, alors que l'Ambraer...

ya tout un fil extrèmement documenté en photos sur Airliners, mais je retrouve pas le lien