bonjour juste une question, quelle est la réserve de sécurité en ULM, 320min ou 45min ?
merci, je ne voulais pas ouvrir de topic pour cette simple question.

Extrait du guide VFR:

"Le commandant de bord doit s'assurer avant tout vol que les quantités de carburant [...] lui permettent d'effectuer le vol prévu avec une marge acceptable de sécurité.
En aucun cas ces quantités ne doivent êtres inférieures à celles nécessaires pour :
-atteindre la destination prévue [avec les conditions du jour...]
-et poursuivre le vol en régime de croisière éco : en vol CFR jour pendant 20 minutes, excpeté les ULM et aérostats". (45 minutes en VFRn quelque soit le type d'aéronef)

"Nul ne peut entreprendre un vol local au voisinage de son lieu de départ si ne sont embarqués les quantités de carburant nécessaires pour vol : en VFR jour, pendant 30 minutes". (45 minutes en VFRn)

"Nul ne peut poursuivre un vol au voisinage d'un site d'atterrissage approprié si ne subsiste à bord les quantités de carburant nécessaire pour voler pendant 15 minutes".

Donc en ULM de jour (je crois que l'ULM de nuit est interdit), vous n'avez pas de réserve de sécurité rendue obligatoire par la législation... après, il est évident qu'il faut se garder une marge conséquente dans tous les cas. Dans mon club, le chef pilote demande que tout vol se termine avec de quoi faire au minimum 1h de vol (1h, ça se mange vite !!!).

OK sa marche, et oui en ULM le vol de nuit est interdit!
merci ;)

salut, je viens de passer mon théorique ULM
maintenant il me faut l’épreuve au sol sur la classe concernée (multiaxe)
pouvez vous me décrire quel type de question peuvent m'être posée ?

Je ne sais pas comment se passer l'épreuve pratique ULM. Ton instructeur est probablement le mieux placé pour t'en parler !

Pas, la pratique, mais le deuxieme examen au sol sur feuille, à propos de la classe concernée, je voulais juste avoir les ressentis d'autres personnes

Tu m'apprends quelque chose, je ne savais même pas qu'il y avait un second exam sur les types en ULM ;-) .