Le Phénomène du Mur du Son

Pas mal du tout ton exposé! bravo, merci de l'avoir partager!
_________________

=> Maxime qui fait du F3K

Bon, quelques petites précisions :
En supersonique :
Ackeret a démontré les résultats suivants relatifs aux forces de pressions n(vecteur) :
Concernant Cz, la partie due aux frottements en était généralement défavorable mais faible. Donc Cz(total) # Czn (# : à peu près égal)
4
Cz = ---------- * α
sqr (Mo²-1)

Avec α : incidence et M : nombre de machs.

Cx (total) = Cxf + Cxn + Cxi
{_________}
Cxp = Cx∞
L'absence de tourbillons marginaux en supersonique annule le dernier terme donc Cx (tot) = Cxf + Cxn
De plus, un profil losangique (cf petit dessin ...) est plus performant que profil lenticulaire en supersonique :
Intérêt d'utiliser des profils à épaisseur relative faible (Concorde 3% à l'encastrement et 1,82% au saumon)
Pour minimiser la trainée d'onde, les profils supersoniques auront des bords d'attaque anguleux ou à très faible rayon de courbure . (cf Avions de chasse, Concorde, etc ...)

Source : Cours Enac

En ce qui concerne la trainée d'onde :
En vol supersonique, il n'y a plus de tourbillons marginaux. Donc pas de frottement, et la résultante est perpendiculaire à la paroi, on a donc une nouvelle trainée induite : Cxi = Cz * (appelée trainée de portance pour ne pas la confondre avec celle du subsonique).
Cxtotal = Cxf + Cxn et Cxn = Cz * α + Cx0
Donc la trainée de forme englobe la nouvelle trainée induite.
La forme du profil n'intervient que dans Cx0 . Donc, même à incidence nulle, un profil symétrique aura une trainée (ce qui n'est pas le cas en subsonique où le Cx0 du profil symétrique n'était dû qu'au frottement. En fluide parfait, il aurait été nul).
Cette trainée de forme supplémentaire :
4B
Cx0 = --------------
sqr ( Mo² -1)
apparaissant pour Mo (nb de mach) > 0 est liée aux ondes de choc.

On l'appelle trainée d'onde :
Cxn = Cxi + Cx0 = trainée de portance + trainée d'onde

Si ça interresse encore j'ai trouvé ça par hasard : http://fr.wikipedia.org/wiki/Singularit%C3%A9_de_Prandtl-Glauert

Un peu hors sujet mais ... une petite vidéo d'un F18 en transonique, on voit bien le panache de condensation autour du fuselage. :
http://www.youtube.com/watch?v=hqCRPfifd0A&mode=related&search=