Quel est l'incidence du profil du planeur par rapport au ...

Quel est l'incidence du profil du planeur par rapport au vent relatif ? c'est pour savoir quel angle prendre pour les TPE car le planeur à un angle négatif quand il vole (vers le bas) mais son profil ayant un angle vers l'arrière permet d'avoir une incidence positive pour avoir de la portance, mais je ne sais plus trop à combien de degré est orienté le profil par rapport au vent relatif lorsqu'il vole à finnessa max (env.) donc si quelqu'un c'est svp, merci d'avance

Je pense que l'incidence (définie par rapport au vent relatif, donc pas besoin de le préciser!!

) dépend du planeur... Ca doit être de quelques degrés! Maintenant, en vol de liaison, c'est vrai que tu as une assiette négative, mais le fait de braquer les volets en positif ne sert qu'à passer en profil biconvexe me semble-t-il...
Enfin, c'est peut être parce je lis ça tôt le matin que je n'arrive pas trop à comprendre ton problème....

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Francesco
"Ce qui est beau vole bien" Marcel Bloch

Attention à ne pas confondre angle d'incidence (angle de calage de l'aile par rapport à l'axe longitudinal du fuselage) et l'angle d'attaque qui est en rapport avec le vent relatif

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Arnaud

Pilote privé à EBSH (St-Hubert, Belgique)
L'avion c'est pour les gens qui veulent aller vite mais qui sont pas pressés.

Ok, sa je savais^^ mais ce que je voulais savoir c'est la tranche en degré de l'incidence du planeur, ainsi qu'une tranche pour la calage d'une aile si possible afin d'expliquer sa dans le dossier.
merci d'avance

Salut tout le monde,

Il doit y avoir un petit (gros) pbm...

Donc quand on te pose la question, il faut répondre de deux manières diférentes alors ?

Version Française et version Anglaise...lol

C'est franchement c** !!

Enfin bref, je pense qu'on en ai pas à la première subtilité de ce genre...

Mais bon pour l'instant mes planeurs vole bien comme je les ai construit... lol
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http://cvvbeaujolais.free.fr

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Merci beaucoup de toute vos réponse, je vais essayer de mettre sa dans mon dossier (peut-etre vaut-il mieux que je le fasse en anglais... etrh

)

Tout à fait, et puis au fond, tout les deux on s'était comprit !! On n'utlisait pas le meme vocabulaire c'est tout...

!!
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Alors comme vous avez l'air très au courant de la chose et histoire de semer la zizanie, je vous dirais simplement que je n'ai jamais entendu parler d'angle d'incidence, qui pourrait être égal à l'angle de calage, auquel cas ça n'a aucun sens d'avoir deux termes pour la même chose, mais on m'a toujours parlé de l'incidence tout court! Dites vous "angle d'assiette de l'avion??" Moi pas! Alors à bas la langue dégénérée que tout le monde essaye d'employer et qui, par ce biais perd tout caractère, et faisons confiance à la précision de la langue diplomatique

! Donc l'incidence est bien l'angle entre la corde de profil et le vent relatif, et ce en langue française, un terme transparent dans une autre langue pouvant ne pas avoir le même sens!

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Francesco
"Ce qui est beau vole bien" Marcel Bloch

On a fait les expérience, mais on a eu quelques problémes avec les balances qui allaient jusqu'a 400g maxi alors que notre systéme permettant d'incliner le profil avec une radiocommande pesait 800g, donc a a trafiqué un peut tout le truc pour pouvoir faire nos mesures, et je pense que je vais devoir les refaire avec une autre balance (que je sais ou emprunter^^) car j'ai ça en résultat:

Donc pour l'angle d'incidence à finesse max, il est a peu prés à combien de degré? (corde profil par rapport au vent relatif)

RG15---> profil planeur
NACA 2415---> avion d'entrainement voltige