Ou faire du VFR de Nuit - France et Belgique ?

et à Bron, ya même un As de l'English language :lol!:

ne pas oublier aussi que sur une fréquence il y a le controleur, vous ... mais aussi les autres !
Si il y a un problème de communication, c'est tout le monde qui en patit Rolling Eyes

Et surtout, il faut bien prendre conscience qu'en communication, on sort vite du cadre de la conversation, y compris dans une langue étrangère.
Dans l'environnement professionnel on le rencontre à peu près tous les jours, et en avion c'est pareil. :?
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Julien
http://robin.julien.free.fr

Je suis d'accord avec vous !

C'est exactement mon expérience : on peut se débrouiller en tours de piste, car là pas de vrais problèmes, dès que la phraséo est plus complexe ou qu'il faut gérer un impondérable, ou une phrase que l'on ne comprend pas en arrivant par exemple sur un point de report que l'on ne voit pas, ou que l'on cherche, une confusion, plus une autre et si l'on ne sait pas parler et converser en anglais, cela devient difficile...

DONC dangereux...

A mon sens ! je me trompe peut-être.

mais il faut y réfléchir AVANT !

Salut

Je suis d'accord avec vous pinguin et phantom, en plus du dialogue avec un controleur, parler l'anglais peut etre utile pour comprendre les autres avions dans le secteur!! par exemple ryannair, lufthansa etc car eux ils vont pas parler en français pour les pilotes qui parlent pas l'anglais!! CEla peut etre utile de comprendre!! J'ai eu le cas un jour en espagne ou j'écoutais ryannair en app sur GERONE et grace à lui j'ai eu l'info des CB dans le secteur car les CB dans une autre couche c'est pas visible!! Puis l'anglais est une très belle langue!!
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