Régle de base du vol en patrouille

Habituellement on est sur 123.45Mhz (fréquence bavardage). Mais il peut y avoir du monde. Donc si on connait le coin on peut éventuellement prendre une fréquence au pif (enfin faut être sur qu'il n'y ait pas une tour qui nous entendent

)
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Boulet in chief

petite question
lors d'une patrouille serrée , quelle est la distance à respecter entre aeronefs ?
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Celle où tu te sens à l'aise ...
En fait il n'y a pas vraiment de réponse à cette question.
Ca dépend des pilotes et de leur expérience, de leur aisance, des avions et de leur stabilité, des conditions météo du jour, des marges que l'on s'accorde ... entre autres choses.

En patrouille on considère l'espacement (distance latérale), le retrait (distance longitudinale), et l'étagement ou échelonnement (distance verticale)...
Avec un fort étagement on peut se retrouver plus près qu'avec un faible étagement. Ce qui rend difficile la réponse à ta question ...
Enfin quand l'ailier prend de l'étagement négatif, faut faire très attention à la turbulence de sillage (des fois ca fait bizarre) ...

Chez les pros ca peut descendre à près de 1m et je peux t'assurer que vu de dedans c'est trèèèèèèèèèèèèèèèèès prèèèèèèèèèèèèèèèèèès (hein Juju) Mr.Red

Pour des amateurs, je pense qu'une distance de l'ordre de 10m mini est à respecter (= la taille d'un avion). En patrouille les incidents peuvent déraper rapidement ...
Et surtout : il ne faut surtout pas se lancer dans une patrouille sans un coach expérimenté (et pas de l'esbrouffe). Et TOUJOURS briefer un vol, JAMAIS improviser, mais ca ca va de soi ...
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Julien
http://robin.julien.free.fr

merci pour ta réponse Julien , en effet des vols comme çà , ne s'improvisent pas...

Ca m'ai déjà arrivé un jour de me mettre en formation avec un dr400 ( avec l'instructeur bien entendu Very Happy

) ,on a sorti les AF et piqué dans sa direction à -5m/s et c'est vraiment impressionant d'arriver aussi vite sur un autre aeronef pour se mettre ailier Mr. Green

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Perso, sur le premier regroupement qu'on a fait sur moi en patrouille, j'ai cru qu'on allait s'emplafonner l'ailier !
et c'est ca qui est beau !!
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Julien
http://robin.julien.free.fr

ouai c'est sur que c'est impressionant , et c'est là qu'on se dit qu'en improvisant , çà peut devenir très vite dangereux .
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Selon la législation helvète (je cite car j'aime bien Mr. Green

) "un aéronef peut se rapprocher d'un autre aussi près qu'il n'existe pas de danger de collision"...

A partir de là, ...
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Avoir un rêve, c'est donner un sens à sa vie.

Ha la patrouille! Que de joies!

Il est à qui ce cap 21 ?

Je fouille dans mes archives pour retrouver les photos que j'avais prises de deux vols en patrouille serrée :

Photos prises quand j'étais à bord de l'avion leader :

Et photos prises quand j'étais à bord de l'avion ailier (pas le même vol, forcément, mais le même circuit) :

Des photos qui devraient dire quelque chose à Thomas... srthert

Il me semble que même 123,5O n'est pas enregistrer, donc à mon avis tu as eu à faire à un rigolo Marc ! (Même blague que toto au dernier JAssemblement !)
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Boulet in chief

Oui c'est bien le Capena de Limoges du club NASA.
Quelques photos de patrouille http://billoumikeoscar.skyrock.com/1.html
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Alan