Bonjour à tous les pilotes et aspirants,

A 48 ans, suis-je une jeune aile ? Je pense que oui, si l'on considère les 36 heures de vol à mon actif (dont 35 en DC). Non, si l'on regarde mon état-civil.
Bref, je suis donc Hervé, apprenti-pilote à LFBE (Bergerac). Après une trentaine d'années de vie parisienne, je reviens hanter le Périgord où j'ai grandi. La capitale, son rythme effréné, l'agressivité latente, les bouchons, etc., j'en ai soupé. Pour fêter ce retour, je prends une année sabbatique et passe mon PPL. Depuis le temps que je voulais le faire...
Lâché la semaine dernière. Un grand moment de stress. Concentration maxi. Perturbé par la place vide à côté de moi. Le Robin DR400 140B (160 ch) qui monte comme une flèche. Allez, applique ce que Valentin t'apprends depuis mars. Tout va bien. Posé pas cassé. Pas encastré. Tout en douceur. Valentin qui fait le clown au pied de l'avion, comme s'il vérifiait qu'il est intact. Et moi, les larmes aux yeux. Je l'ai fait ! J'ai volé tout seul ! Quel pied !

Bienvenue et bravo pour ton lâché !

Bienvenue sur le forum et félicitations pour ce vol riche en émotions !!!

Bons prochains vols !

Bienvenue sur le forum et bravo pour le lâchée !

Bienvenue !

Bienvenue !

Salut,

Félicitation pour ton laché.

Comme on dit dans mon aéroclub, '' le premier vol solo est le moment le plus long et le plus court de la vie de pilote ''

Bonne continuation et bons vols!

F-MIKL a écrit:
Comme on dit dans mon aéroclub, '' le premier vol solo est le moment le plus long et le plus court de la vie de pilote ''

Merci pour votre accueil. C'est sympa.

F-MIKL, c'est exactement ça. Dommage qu'il faisait presque nuit, sinon, j'aurais tourné, tourné et encore tourné...

je n'avais pas vu ton post. Bienvenue !
Donc si j'ai bien compris, un vol solo après 35 heures de vol ?
Après combien d'heures t'es-tu senti à l'aise ?
j'apprends sur un DR400/120 et me demande si les paramètres (vitesse de rotation, montée, ..) sont les mêmes sur un 160 CV.
Je suppose que la puissance autorisée/max est supérieure à 2550 RPM

ARMEL BRICE a écrit:je n'avais pas vu ton post. Bienvenue !
Donc si j'ai bien compris, un vol solo après 35 heures de vol ?
Après combien d'heures t'es-tu senti à l'aise ?
j'apprends sur un DR400/120 et me demande si les paramètres (vitesse de rotation, montée, ..) sont les mêmes sur un 160 CV.
Je suppose que la puissance autorisée/max est supérieure à 2550 RPM

Bonjour Armel,
Oui, solo après environ 35 heures. Ce qui, d'après certains est beaucoup et pour d'autres, peu...
Je me suis sentis à l'aise relativement vite, mais il faut dire que Valentin, mon jeune FI, fait tout pour me détendre (heureusement que je n'enregistre pas les conversations avec ma GoPro...). Tout en restant très attentif au vol et très exigeant sur ce que je fais. Le moment le plus délicat pour moi reste l'arrondi. J'ai toujours peur de le faire trop tard, du coup je le fais un peu trop tôt et un peu trop haut... Avec le risque d'abîmer le Robin. Pour le reste, je me sens bien. Je me suis éclaté (au sens figuré) lors de ma dernière leçon : arrêt décollage, panne moteur simulée en montée initiale, virages à 45° d'inclinaison et sortie de virage engagé (60° et en "piqué").
Avec le 160, la Vr est de 120 km/h, la montée initiale est de 130 km/h, la montée normale 150 km/h. Je ne me rappelle plus des données pour le 120 ch que nous avions avant le 160... Et je pense que la puissance max autorisée est aussi de 2550 RPM.

Tu en es où, dans ta formation ? Breveté ?

Merci pour toutes ces infos ! c'est toujours un plaisir de lire un post enthousiasmant. Je constate que les préaffichages DR400 (120 & 160CV) sont presque identiques.
Non, je suis loin d'être breveté. J'en suis actuellement à 8 heures de formations (montées, descentes, palier, virages, vol lent, décrochages et actuellement des exercices de maintien du plan 5%)

Merci pour ton commentaire, Armel, mais ce que nous faisons n'est-il pas enthousiasmant ? Ne prenons-nous pas un pied total dès que nous montons dans l'avion ? Dès que nous roulons ? Sachant le plaisir que nous allons ressentir en quittant le sol, en maîtrisant l'aéronef, en échangeant avec d'autres passionnés, au sein des aéroclubs, on ne peut être qu'enthousiaste. En tout cas, c'est mon cas. Eh oui, je suis un vrai mordu...

Comme tous le monde ici présent me semble t'il ! Entièrement d'accord, quel pied de se sentir... voler !

Bienvenue à toi ! et bravo pour ton lâché !

LFBE... je connais bien, j'y ai fait toute ma formation et j'y ai passé mon brevet il y a quelques années.

Bonne continuation et bons vols !

ptiminicab a écrit:Bienvenue à toi ! et bravo pour ton lâché !

LFBE... je connais bien, j'y ai fait toute ma formation et j'y ai passé mon brevet il y a quelques années.

Bonne continuation et bons vols !

Merci ptiminicab (ton pseudo me fait penser à une Daihatsu Copen, le plus petit cabriolet). Je trouve que nous sommes pas mal gâtés, à Bergerac, avec notre belle piste et notre twr.
Tu as appris sur quel avion ? Et avec quel FI ?

Non, mon pseudo n'a rien à voir avec une voiture, il correspond au nom de mon petit avion, le Minicab :



J'ai passé mon brevet sur l'IU qui n'est plus là maintenant, c'était il y a 8 ans... Donc tu n'as pas du connaitre mon instructeur, Frédéric.

Remarque moi je ne vole plus à Bergerac depuis quelques années, je connaissais Sébastien qui est parti, mais je ne connais pas Valentin. Par contre tu as sans doute croisé ma maman au pot de départ de Sébastien. Vous avez pas diner avec lui d'ailleurs?

On se croisera peut-être, je rentre de temps en temps sur Bergerac voir ma maman, et je vole de temps en temps avec elle.

ptiminicab a écrit:Non, mon pseudo n'a rien à voir avec une voiture, il correspond au nom de mon petit avion, le Minicab :



J'ai passé mon brevet sur l'IU qui n'est plus là maintenant, c'était il y a 8 ans... Donc tu n'as pas du connaitre mon instructeur, Frédéric.

Remarque moi je ne vole plus à Bergerac depuis quelques années, je connaissais Sébastien qui est parti, mais je ne connais pas Valentin. Par contre tu as sans doute croisé ma maman au pot de départ de Sébastien. Vous avez pas diner avec lui d'ailleurs?

On se croisera peut-être, je rentre de temps en temps sur Bergerac voir ma maman, et je vole de temps en temps avec elle.

Salut à toi, fils de Karine...
Au fur et à mesure que je lisais ta réponse, je me disais : "bigre, il est bien au courant de ce qui se passe à l'AC de Bergerac, lui. Il a même entendu parler de Valentin et du départ tout récent de Séb"... Jusqu'à ce que tu me parles du dîner. Qui était bien sympathique et que nous avons clos par une bouteille de champagne chez moi...
Figure-toi que j'ai commencé sur l'IU. Bon, je ne peux pas dire que je le regrette vraiment... Le ZD est bien mieux. Pour être complet, mon FI est le très sympathique, drôle mais super-exigeant jeune Valentin. Heureusement que nos conversations ne sont pas enregistrées...
A bientôt à Bergerac, alors.

C'est pas fils mais fille de Karin (et il n'y a pas de E sinon elle va s'énerver, c'est comme pour moi, quand on écrit Ariane avec 2 N je m'énerve!    )
Et oui maman m'a raconté votre dîner, c'était sympa apparemment.

C'est sur que l'IU commençait à fatiguer, mais je l'aimais bien. J'ai fait un vol avec maman dans le nouveau, ça change la vie d'avoir quelques chevaux de plus sous le capot!
Mais moi maintenant je préfère de très loin faire un tour en Minicab ou en CAP 10, c'est beaucoup plus rigolo que le robin, mais ça reste un excellent avion pour la formation.

Bons vols et peut-être à bientôt.

MisterH a écrit:Merci pour ton commentaire, Armel, mais ce que nous faisons n'est-il pas enthousiasmant ?  Ne prenons-nous pas un pied total dès que nous montons dans l'avion ? Dès que nous roulons ? Sachant le plaisir que nous allons ressentir en quittant le sol, en maîtrisant l'aéronef, en échangeant avec d'autres passionnés, au sein des aéroclubs, on ne peut être qu'enthousiaste. En tout cas, c'est mon cas. Eh oui, je suis un vrai mordu...

Je ne peux qu'adhérer. A fortiori quand on commence à prendre la main !

ptiminicab a écrit:C'est pas fils mais fille de Karin (et il n'y a pas de E sinon elle va s'énerver, c'est comme pour moi, quand on écrit Ariane avec 2 N je m'énerve!    )
Et oui maman m'a raconté votre dîner, c'était sympa apparemment.

C'est sur que l'IU commençait à fatiguer, mais je l'aimais bien. J'ai fait un vol avec maman dans le nouveau, ça change la vie d'avoir quelques chevaux de plus sous le capot!
Mais moi maintenant je préfère de très loin faire un tour en Minicab ou en CAP 10, c'est beaucoup plus rigolo que le robin, mais ça reste un excellent avion pour la formation.

Bons vols et peut-être à bientôt.

Oups, désolé AriaNe...
Oui, ZD a plus de chevaux, des commandes que l'on sent mieux, et est un avion plus sécurisant. J'aimerais bien essayer aussi le 2160 avant que le club le vende. Mais, pour l'instant, je suis très content du DR400-140B et finirai ma formation dessus.

A bientôt et bons vols.

Hervé