Bonjour à tous !
Etant nouveau sur ce forum je me présente . Je m'appelle Youssef j'ai 15 ans j'habite à Aulnay-sous-bois (93) et je passe mon BIA cette année .
J'envisage d’enchaîner avec un Brevet de Base . Plus tard je compte rentrer dans l’Armée de l'air en tant que pilote de chasse . Je passe tout mes brevets sur l'aérodrome de Chelles (77), si quelqu'un est du coin .
Voila,
Youssef

Moi, je suis du coin.
J'ai passé mon brevet à Chelles en 1982.
Ce n'est pas d'hier dans un club, l'ACVPNE, qui n'existe plus.
J'étais encore membre de L'ACRC il a 2 ans.
Mais j'en suis parti car les avions sont très, très chers et il y a mieux comme ambiance.
Depuis >2 ans je vole au Plessis Belleville à l'ACRM sur D112, DR220A, DR400/140b et PA28.
L'école est faite sur D112 à moins de 90 euros de l'h. L'instructeur est à 12 euros de l'h.
Trouver mieux en région parisienne est impossible.
Le terrain a deux pistes une en herbe et une en dur.
Si tu veux plus de renseignements, n'hésite pas.
Bonne soirée.

C'est vrai que ce n'est pas très chers mais j'ai bien réfléchis et apres le BIA je passerai mon Brevet de planeur (c'est moins cher ) .
Par contre je ne sais pas où le passer si quelqu'un en connaît un en région parisienne avec un lanceur de préférence ( c'est encore moins cher ) ce serait sympa de m'en informer .
Merci et bonne journée .

Salut!
Vol à Voile ou Vol Moteur. Pourquoi pas les deux?
La pratique du VàV est difficile en RP car les plafonds sont bas et les terrains éloignés, Buno, Morêt, Chérence (treuil AAVO),Soisson.
Cela implique de faire des stages pendant les vacances scolaires avec une MTO que l'on ne choisit pas.
De plus le VàV est un sport d'équipe, il est hors de question de venir au terrain pour faire un vol et repartir.On arrive le matin de bonne heure pour sortir les planeurs et on repart lorsque les planeurs sont nettoyés et rangés.
Le treuil est moins cher que le remorqué mais si on veut voler hors saison, pour accrocher, il n'y a que le remorqueur qui peut t'emmener plus haut et plus loin, cela a un coût non negligeable car il faut payer l'avion de son décollage à son posé ensuite, le prix de l'hdv planeur est dégressive, plus le vol est long moins l'hdv est chère. Pour ce qui est des bourses accordées aux jeunes, il faut te renseigner auprès d'un club, je pense qu'elles sont assez conséquentes.
La pratique du vol moteur est différente, terrains plus proches de la RP, Chelles, Lognes, Pontoise, Le Plessis. Avec le RER c'est facile. On regarde la MTO de la semaine et on prend un RdV avec l'instructeur le jour qui va bien. Pas d'avance d'argent comme au VàV. Bourses jusquà environ 2000,- Euros si la filière de progression est respectée, ce qui t'amène au BB sans avoir ou presque déboursé un centime. Je parle de la région Picardie pour les autres clubs et régions cela peut-être différent.
Voilà, la balle est dans ton camp. Je suis dispo pour répondre à d'autres questions.

Merci de m'avoir répondu ! Si j'ai bien compris tu me conseilles de commencer mon BB et de faire du planeur en stage pendant les vacances ? Mais j'aimerai bien passer le brevet de planeur, c'est possible de le passer pendant ces stages là ?
Merci encore .

Tout est possible.
Cela dépend de ta motivation, de ton engagement (et celui de ta famille) et surtout de madame MTO.
Faire du vol moteur en région parisienne en toute saison c'est faisable) c'est très formateur en navigation et en communication radio et du vol à voile l'été dans le sud pour le pilotage pur.
Je nai pas d'idée pour le passage du brevet planeur lors d'un stage, je crois que c'est possible mais comme dit plus haut, si madame MTO n'est pas au RdV, tu montes à 400m et redescend aussitôt.
Tu as aussi les EOPN (l'armée).

http://www.acrm.fr/
http://aavo.free.fr/

Bienvenue sur le forum !

Bonne continuation pour tous tes projets aéro !

AeroRAC a écrit: Plus tard je compte rentrer dans l’Armée de l'air en tant que pilote de chasse

Très bonne idée Bon courage à toi pour cette longue route (mais plutôt passionnante !)

Bienvenue AeroRAC,

J'ai passé une semaine sur le terrain de Chérence et franchement, c'est un club super bien équipé avec un treuil (électrique je pense). Il y a pas mal d'avantages pour les jeunes et l'ambiance est sympa.

Normalement, je pense qu'avec un stage de 3 semaines, une bonne météo et 16 ans, il doit être possible de passer le brevet de pilote de planeur.

N'hésite pas à te renseigner et bonne chance pour la suite!

Bonjour m'feille.

étais-tu à Chérence comme pilote ou comme observateur?