Sélection Régionale Sud-Est à Romans :

Verticale AD à 2600 ft AMSL pour tout ACFT avant intégration dans le tour de piste. Important trafic ULM.

Turbulence en 06 si fort vent du Nord (à cause des hangars). Dans ce cas, les aéronefs prefèreront la 02 pour un atterrissage COMPLET.

RWY 02/20 utilisable uniquement pour un atterrissage complet par condition de vent fort.
Aucun décollage ou tour de piste n'est autorise sur la RWY 02/20.

Altitude = 594 ft (181m)

Alexis, Axel et peut être Phantom (André) seront à Romans ce week pour nous rapporter quelques photos (j'espère aériennes) et un reportage vidéo de nos amis Lorraine et Laurent ainsi que l'ambiance des sélections.



PS: Je viens de regarder et pour l'instant... aucun Notam en vigueur à ce jour.

Source : SIA et CRA22

Euh ça n'a surement pas grand chose à voir avec les épreuves de ce Week-end mais le bar d'aérodrome est plus tot bon marcher !! Enfin la consommation d'alcool est déconseillée avant le vol ... donc prennez un soda c'est mieux !!

Vous vous contenterez d'aller vérifier que le bar est bon marché après les vols !!!! Ca sera la récompense!!!! C'est déjà pas mal!!

Nous on fera attention de rester clean, pour faire un bon reportage...........mais comme Julien ne peut pas y participer (à 4 jours près), il ira sûrement noyer son chagrin dans une bouteille de whisky...........

yes ta raison....on s'appliquera pour les photos !

Et oui à 4 jours prets. Bon julien et aigle blanc l'année prochaine sur le terrain heu non en l'air. Moi je me limite au soda, c'est meilleur.
A++

AB

Salut,

Ma monture sera un DR400-120, immatriculé F-XZ... Bien que j'ai été lachée puis ai passé le PPL sur ce type de machine, j'ai effectué ma formation de base dans le 54 avant de retrouver mes Alpes natales! Je n'ai donc pas (encore) de photo à vous fournir de l'avion sur lequel je vais faire ces sélections!

Mais il ressemble beaucoup à celui de julien visiblement! Même couleurs, même constructeur...

Sinon, j'ai 19 ans, j'ai commencé ma formation en juin 04 et je l'ai finis en août de la même année (encore un gros gros merci à mes ex-chers instructeurs qui m'ont tant fait souffir pour y arriver!!!! looooool) Pas de brevet de base ni de BIA non plus malheureusement...

Je suis très fière de pouvoir représenter (au mieux je l'espère!) les couleurs de l'aéroclub d'Annecy même si cette année, je ne pense pas avoir toutes mes chances Merci donc à eux qui me font quand même confiance!


Et que les vents soient avec nous!! (amen!)


Happy landings

ML

Coucou!!!

Je fais également partie des sélections à Romans ce week end et j'espère que les nuages n'auront pas une trop grosse envie de faire pluie pluie!
Sinon ça fait plaisir d'entendre d'autres participants j'ai entendu dire que nous étions 17 candidats. En ce qui me concerne je piloterai un c152 F-GCHS (non pas hors service...!)blanc et bleu et je viendrai de St Etienne.
J'apprend également avec plaisir la présence d'une autre candidate féminine, ça me rassure un peu de ne pas etre la seule fille.
Allez bons vols a tous et certainement a très bientot dans les cieux!

OLLALALALALALLALALA





Le temps a l'air trés mal parti pour ces sélections.....

Météo de Samedi et Dimanche dans la région Rhônes-Alpes

Voila

A suivre

Oui les sélections ont eu lieu et les épreuves on été inversé au dernier moments pour cause météo .......

Voila mes les concurent ouvriront un message pour tous nous expliquer les différentes épreuves et leur problémes rencontrés...

Voila, sinon avec Alexis nous y étions présent et avont pu rencontrés Mélanie, Lorraine et Laurent.

Nous allons faire un super reportages que nous méterrons en ligne dans les prochains jour

Bye

D'un certains cotés, le temps a été clément.

En effet il a été moins pire que prévu, ce qui a permis d'effectuer les vols, même si il y a eu quelques changements.

On peut presque dire que les concurrents ont étés chanceux, dans le sens ou le vent etait pour une fois, pile dans l'axe, ce qui est assez exceptionnel à Romans.

Généralement, il est plein travers ;o)))

Y a plus qu'a attendre le retour d'impressions des concurrents

André

Moi, je dis que pour ces sélections il ne faut qu'une chose: du BOL ! Pardon, du pot ;) !!!!!!!!! /12/54345/

J'ai quand même eu une coupe! Rhalalalala, je suis vraiment trop forteeeeee !

:lol!: :lol!: :lol!: :lol!: :lol!: :lol!: :lol!: :lol!:

Quand à Laurent, hein, avoue, tu avais modifié ton Rally avec une post-combustion pour qu'il ait une VP de 120kt... mais tu veux pas l'avouer!! Ben oui, c'est connu, un 100CV, ça peut monter bien haut!!!!!

Ceci dit, j'espère que vous avez pu tous rentré chez vous! Perso, je me suis tapée un gros grain juste où j'arrivais sur Annecy... j'ai faillit me dérouter sur Chambéry...

Happy landings ;)

Et prier pour que je sois parmis les heureux élus!!!! Je sais pas si l'année prochaine j'aurai plus de POT que cette fois... donc autant en profiter si possible!

ML

Il et joli mon tit aerodrome!!
c'etait super ce wekend a Romans et les concurent etait tres sinpa!!!

aller @+

o faite si vous passer fair un tour a Romans regarder quand meme la carte vac car elle a asser changer.

Salut à tous,

J'espere de tout coeur que tu seras sélectionnée Lorraine! Ca serait chouette de pouvoir vivre ce tour à travers ton témoignage! En plus, t'auras le droit a un superbe autocollant que je t'ai promi.

Pour ma part, je me prépare un autocollant sur lequel figurera un slogan assez "parlant" pour la prochaine compétition que je vais faire.

Meme si j'ai été abattu à cette sélection (car mon Rallye a...selon un calcul savant...une VP de plus de 97kt...)je garde un bon souvenir des moments passés avec les autres candidats. J'ai pu faire des rencontres très enrichissantes et c'est bien l'unique point positif que je retiendrai.

Je le répete comme je l'ai dit lors de ma réclamation, l'aviation, ce n'est pas uniquement une histoire de pognon! Si un club n'a pas les moyens d'avoir de beaux avions neufs, il a déja le mérite d'exister et de permettre a des passionnés de VOLER!

A méditer...

moi, je médite mon récit!

A+

Ouais, mais n'oublie pas que le Monsieur, il a aussi fait du Rallye et que hein, un 100CV, ça peu très bien monté à 120kt!!!

Et d'ailleurs, une fois, un 65CV a atteint 350kt...

Alors avec ton Rallye, tu as encore une sacrée marge! Tu peux atteindre super facilement 500kt ! Alors mon p'tit, je vais te dire, tu vas pas m'apprendre mon métier quand même!!!! Et mon super ordinateur dernier cris machin truc chose, il dit que tu as une VP de mach1.8 alors tu as effectivement eu une VP de mach 1.8 ... avec un Rallye 100CV que tu as modifié parce que tu es mécano... /12/54345/

Et pour ceux qui ont fait des 360° pendant leur nav pour perdre du temps ou parce qu'ils étaient paumés ou qu'ils voulaient perdre leur avance, ben c'est tout à fait normal qu'ils soient bien classés! ...


:lol!: :lol!: :lol!: :lol!: :lol!:

L'important, c'est d'être y aller et ce fut bien sympa l'ambiance entre les candidats... ça serait évidemment le top si je faisais le tour mais sinon c'est pas grave, je vous donne rendez-vous l'année prochaine! Je me marre déjà rien qu'en pensant à vous revoir en rigolant de ces sélections... Et merci Nico pour ton super accueil!!!! Viens une fois sur Annecy: controleuses super sympas en général

Aller tout le monde, du POT, du POT, du POT... +85*-54614

Ben oui mais l'ordi donne la vitesse sol et pas la vitesse propre non ?
ou alors un rallye turbo ????

derien ML mais je passerait quand j'aurait mon ppl mais je doit deja aller voir maire,thoma,melanie et tous les autre lol

ps: SOCATA 100kt repasse nous voir quand tu peut LOL

Y en a qui me cherchent, je suis là!!! LOL!

La SOCATA vient de m'embaucher comme pilote d'essais! C'est moi qui vais dorénavent tester les avions pour ensuite inscrire les perfo dans les manuels de vol! Le TBM 700 va passer le mur du son z'allez voir!!!

SCOOP: La SOCATA est même prête à relancer une série de Rallye, car c'est finalement un avion très performant d'après les calculs d'une super babasse!!!

L'essentiel, c'est qu'on se soit bien marrés (n'est ce pas le clan des looseurs?).

Si quelqu'un peut connaitre la mesure du bruit de mon Rallye 100 kt édition spéciale au décollage, ca m'arrangerait pour modifier le manuel de vol! bhngfzeze

A bientot
Laurent...qui rédige un nouveau manuel de vol...et une lettre pour la FFA!

Et merci à l'aéroclub de Romans pour l'accueil et l'organisation...je reviendrai!

c'est quoi cettte histoire de perf ?

vous pourriez au moins nous mettre au courant, qu'on rigole aussi un peu

;o)

André

c'est l'histoir d'un raly qui ferait 100kt mais demande a Ménestrel lover il sera mieu t'expliquer!!

++

Nicolas, tu as dit

Aucun idee des mesure de bruit de ton raly mais la socata doit les savoir lol.

Non justement, elle sait pas! Elle a encore du mal a croire qu'un de ses rallye 100 cv se soit métamorphosé en rallye 100kt!


C'était la premiere et derniere année ou je pouvais participer aux sélections du tour de France pour cause d'age. Snif... Il m'aura fallu 2 ans de pilotage sur Rallye 100 pour m'apercevoir que cet aéronef a une VP si importante!

N'oubliez pas qu'il y a eu une série de Rallyes Guerriers!!! Ca devait être redoutable lol!



A bientot!

A mon avis, tu as du la confonde avec la cadence de tir de ta mitrailleuse que tu avais mis sur ton navion!!!

Pour expliquer très brièvement ces histoires de perf:

J'ai effectué la nav en déclarant 85kt de VP. En rallye 100cv, c'est déjà une très belle vitesse pour ceux qui connaissent cet avion!

A la fin du parcours, j'ai fait 1heure et 10minutes. Apres calcul comparé a l'avion commissaire qui a soit disant tenu une VP constante sur son trajet, j'aurai du mettre 1heure et 20 minutes!!! Je suis donc dernier au classement avec 29 points à la nav simplement a cause de l'avance de 10 min.

Je suis passé sur tous les points, les commissaires m'ont tous bien vu! 1 heure et 10 minutes correspond au temps théorique d'un avion ayant déclaré un chti peu moins de 100kt de VP. (parcours de plus de 106nm effectué a altitude constante de 3000ft et avec une température de 8°C et un QNH de 1016)

Evidemment dans le classement, un HR200 qui avait déclaré 90kt de VP a eu une énorme avance! Lui aussi avait du booster son moteur!


Si j'avais déclaré le Rallye à 90kt, j'aurai quand même eu 7 minutes d'avance...... D'après le manuel de vol, un Rallye 100cv neuf, avec moteur neuf et hélice neuve fait à tout casser du 90kt de VP avec les 3000ft et les 8°C mesurés! J'avais déclaré 85kt suite à des mesures faites au GPS et a des nav d'entrainement dans des conditions très similaires à celles lors des sélections! J'avais déja du mal à tenir ces 85kt...(fb de 0.7). Le meilleur Facteur de base du Rallye étant plutot de 0.75



Pour info, j'attend des explications. On verra bien s'il faut réécrire le manuel de vol du Rallye!

A bientot
Laurent...pilote et mécanicien sur Rallye.