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Farwest'11v2

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    Message  vbazillio Dim 21 Aoû 2011 - 16:52

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    Chargement de l'avion au départ de San Diego

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    A mi chemin, vers Lake Havazu

    Farwest'11v2 6015735869_cbd6cfc31d_z_d
    G1000 SVT (Synthetic Vision Technology)

    Farwest'11v2 6016289466_450bb683b8_z_d

    Farwest'11v2 6015840269_83879aa1ed_z_d
    Longue finale sur le porte-avion

    Farwest'11v2 6015840097_46dd2a14c8_z_d
    Extrait d'une vidéo à venir, courte finale piste 21 à Sedona sur le PFD (écran principal)

    Farwest'11v2 6016392606_acae8c16cb_z_d
    Courte finale 21 Sedona

    Farwest'11v2 6016292262_70a998c12b_z_d
    N2462P garé à Sedona

    Farwest'11v2 6015738761_6a52641b80_z_d

    Farwest'11v2 6016119521_6166366723_z_d
    N2462P retrouve N21019 arrivé la veille
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    Message  vbazillio Dim 21 Aoû 2011 - 16:53

    C'est hors-sujet (aéro), mais après tout c'est aussi un peu le but du voyage, non ?

    Farwest'11v2 6020378845_e892793f60_z_d
    Trail de Cathedral Rock à Sedona

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    Farwest'11v2 6020376827_2b1a7329b9_z_d

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    Farwest'11v2 6020925550_b111c6bfb8_z_d

    Farwest'11v2 6020372135_e89fafff9a_z_d

    Farwest'11v2 6020370615_681af62876_z_d
    Et puis j'ai forcé un peu madame à faire de l'escalade (humour bien sûr)

    Farwest'11v2 6020367225_70c1df00ec_z_d
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    Message  vbazillio Dim 21 Aoû 2011 - 16:53

    Sedona n'a pas une bonne réputation auprès du "Guide du Routard" et autres guides. Les pilotes d'aviation générale connaissent bien KSEZ, son aérodrome. Posé sur un plateau (MESA), on le surnomme "le porte-avion de l'Arizona". L'arrivée en piste 21 vous fait passer vent arrière main gauche au raz des collines environnantes. Pour les non-pilotes, Sedona propose plusieurs sites où des promenades balisées sont disponibles. Hier, c'était l'ascension de Cathedral Rock, aujourd'hui pour faire un peu plus aéro, on va prendre le sentier qui s'intitule "Airport Loop". Celui qui fait le tour de l'aéroport. Et coup de chance pour le photographe, un light jet décolle au moment où je suis au seuil 03.

    Farwest'11v2 6023849392_aefa24718d_z_d
    Le sentier "Airport Loop"

    Farwest'11v2 6023778052_8011fdc3f5_z_d
    Le point de vue, tout autour de l'aérodrome, vaut le déplacement non ?

    Farwest'11v2 6023774312_d7e8eca415_z_d
    En regardant vers le nord

    Farwest'11v2 6023774818_598122e995_z_d
    Seuil 03 de KSEZ

    Farwest'11v2 6023247365_586cdb35ff_z_d
    Comme à Maho (St-Martin, devant Princess Juliana, TNCM) un panneau rappelle à l'ordre

    Farwest'11v2 6023219791_43d1f68874_z_d
    Et parfois des avions décollent
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    Message  vbazillio Dim 21 Aoû 2011 - 16:54

    Deux caméras sont en place. La première est une DRIFT HD170 ventousée sur le pare-brise et filme vers l’avant. Classique, y compris pour l’effet “rolling shutter” qui produit des hélices en sabre. Mais la finale sur le porte avion Sedona reste spectaculaire.


    Je vous ai laissé le départ de San Diego avec d’une part le joli cafouillage de fréquence (la tour ? Le sol ? ;-) et le décollage en rolling take-off du 182 sur la bande de piste du seuil décalé. L’avion n’aillant donc pas roulé sur “la piste”, celle utilisable pour l’atterrissage.

    La seconde caméra, une GoPro HD, est placée sur ma gauche et vise le volant du Cessna et l’écran principal du G1000. Il est amusant de voir la piste en 3D sur le PFD… après coup, parce que à ce moment-là précis je ne regardais pas du tout cette représentation, mais plutôt le ruban de la vitesse à gauche de l’écran !

    Côté pilotage, premier atterrissage de ce Farwest’11 avec un petit manque de vitesse et quelques turbulences dûes au relief. Des conditions normales pour Sedona, quoi.
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    Message  vbazillio Dim 21 Aoû 2011 - 16:55

    Sedona -> Salt Lake City

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    Sedona. Un voile de nuage est présent et assombri la lumière

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    On est parti tôt ce matin... et le petit déjeuner se passe dans l'avion ;-)

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    Le Grand-Canyon assombri par quelques nuages

    Farwest'11v2 6027582665_70567eb512_z_d
    Quelques légères averses obscurcissent notre vue sur le Grand-Canyon

    Farwest'11v2 6027581509_cb9b273beb_z_d
    Les dites précipitations que l'on voit très clairement sur les infos NEXRAD reçues dans le G1000 par satellite

    Farwest'11v2 6027582083_7be5b011ce_z_d

    Farwest'11v2 6028135650_7035832f7e_z_d


    Farwest'11v2 6027586023_acd53765e8_z_d
    On sort du temps-avec-quelques-averses, vers un ciel plus bleu

    Farwest'11v2 6027580177_4a0e1ee2fc_z_d
    Et le sourire revient en cabine ;-) Derrière, ça dort grââââve

    Farwest'11v2 6028141366_61bd621ae9_z_d
    Lake Powell et Page toujours aussi majestueux

    Farwest'11v2 6027588771_7071a171bd_z_d
    La marina de Page vue depuis 11.500 ft

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    Lake Powell vue par le G1000 ;-(

    Farwest'11v2 6027590353_838455b5a5_z_d
    Après le désert, en approchant de Salt Lake on change rapidement de décor

    Farwest'11v2 6027591857_39178f4a6b_z_d
    "Que ce passe-t-il lorsque qu'on appuie sur le bouton rouge au milieu" me demande Camille
    alors qu'on était en croisière...

    Farwest'11v2 6027591017_42fe87f26d_z_d
    Même si on peut apprécier la représentation synthétique du G1000, cela ne tiens pas longtemps
    la comparaison avec la réalité ;-)

    Farwest'11v2 6027580211_ec7bff8c8d_z_d
    En descente vers Salt Lake City et avec l'approche

    Farwest'11v2 6028132492_201a7c058f_z_d
    Base main gauche pour la 34 de [s]KWYS[/s] de (K)U42

    Farwest'11v2 6028132532_cb918567c2_z_d
    Accueil "FBO" à South Valley Regional. Le marshaller s'approchant de ma vitre,
    le moteur venant d'être coupé me dira : "Ca va comme vous voulez ? Vous voulez que je vous apporte une boisson raffraichissante ? Un soda peut-être ? Autre chose ?
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    Message  vbazillio Dim 21 Aoû 2011 - 16:56

    Farwest'11v2 6030418167_38c9b52b7a_z_d
    A Leading Edge Aviation (Salt Lake City, South Valley Regional), Madame attend que monsieur est fini sa prévol

    Farwest'11v2 6030417111_d6dac8eba1_z_d

    Farwest'11v2 6030420409_5c1aa2facf_z_d
    En montée, quittant Salt Lake City

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    Farwest'11v2 6030992922_b41a62c216_z_d

    Farwest'11v2 6030424811_0bb194c261_z_d

    Farwest'11v2 6030978482_ccd63afaa9_z_d

    Farwest'11v2 6030990940_7d16e02d6e_z_d
    Un terrain parmi tant d'autres sur la route, une bonne option de déroutement

    Farwest'11v2 6030981526_579bf9561a_z_d

    Farwest'11v2 6030992922_b41a62c216_z_d

    Farwest'11v2 6030429737_4a0f50deef_z_d
    xmRadio : pour écouter la radio satellite en vol (coupé dès qu'une station émet ou bien que l'on parle dans l'avion)

    Farwest'11v2 6030997160_77c0bf8c66_z_d
    Descente lente vers la destination à plus de 150 kts ;-)

    Farwest'11v2 6030427809_d19792ea05_z_d

    Farwest'11v2 6031010226_8e9bb5c8d9_z_d
    Virage pour la base 19 main gauche à West YellowStone KWYS

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    Préparation de l'arrivée avec les METAR en live

    Farwest'11v2 6031010056_bd0d4c982c_z_d
    Coup d'oeil à gauche durant la finale piste 19

    Farwest'11v2 6030454061_7011d5b0f6_z_d
    Courte finale piste 19

    Farwest'11v2 6030442105_9504729e43_z_d
    Première photo à YellowStone

    Farwest'11v2 6030444227_27c2381c26_z_d
    Tout ça va-t-il rentrer dans ce coffre ?

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    Message  vbazillio Dim 21 Aoû 2011 - 16:56

    Aujourd'hui, promenade à Yellowstone (boucle sud pour ceux qui connaissent) tout en discutant de l'étape suivante à réaliser en avion. C'est l'avantage de voyager avec sa propre machine. Les filles voudraient passer à Las Vegas. Je ne suis pas contre, surtout lorsque je vois le prix des hôtels à San Francisco pour le week-end qui arrive. La longue traversée de Yellowstone vers San Francisco ne m'enchantait guère. Il y en avait pour plus de 6h non-stop et donc compter au moins 1 heure de plus pour faire un stop&go (pit stop refuel). Bof, bof avec des passagères qui n'aiment pas l'avion. On prépare donc une navigation, une longue navigation de West Yellowstone vers Las Vegas (550 nm en ligne droite).

    Place à quelques images du parc Yellowstone (partie sud) :

    Farwest'11v2 6033912375_0f4734d679_z_d

    Farwest'11v2 6033906453_0971c7d7db_z_d

    Farwest'11v2 6034459550_827ace2bd8_z_d

    Farwest'11v2 6034452680_eb5123bdfb_z_d
    L'image qui prouve bien que Yellowstone est un immense parc d'attraction.
    Ils arrivent même à prédire les horaires d'éruptions des Geysers ;-)

    Farwest'11v2 6034449996_68f67b7845_z_d

    Farwest'11v2 6034447080_de8c2cb603_z_d

    Farwest'11v2 6033879533_8247689303_z_d

    Farwest'11v2 6034432194_ffbd88d48c_z_d

    Farwest'11v2 6034503800_f6d13ea531_z_d

    Farwest'11v2 6033873115_f1238b27ba_z_d
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    Message  vbazillio Dim 21 Aoû 2011 - 16:57

    Après la "séquence Geyser" d'hier, la "séquence animalière" d'aujourd'hui ;-)

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    Farwest'11v2 6036973115_7172f9d150_z_d

    Farwest'11v2 6036975579_35681a5599_z_d

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    Farwest'11v2 6036979317_15854dd543_z_d

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    Farwest'11v2 6037537238_1fb0371fb1_z_d

    Farwest'11v2 6037538074_c5be61f510_z_d

    Farwest'11v2 6037538904_b6187cfdde_z_d

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    Farwest'11v2 6037550342_404bec06c1_z_d
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    Message  vbazillio Dim 21 Aoû 2011 - 16:58

    Après les 2 jours à Yellowstone, retour à l'aviation ! Les chambres d'hôtel étant vraiment trop cher à San Francisco, nous activons le plan B en activant Las Vegas. Depart de West Yellowstone (KWYS) pour South Valley Regional (Salt Lake City) afin de refueller, puis rependre le vol en direction de Las Vegas McCarran International.

    Farwest'11v2 6040329023_c63e8b8e64_z_d
    Départ de West Yellowstone vers 10 du matin

    Farwest'11v2 6039778519_57d9b4bb27_z_d
    Yellowstone vue depuis 11.500 ft

    Farwest'11v2 6040331876_ff95633e3c_z_d

    Farwest'11v2 6040334462_cc3a383bfd_z_d

    Farwest'11v2 6040344500_01d7624582_z_d

    Farwest'11v2 6039788181_823f23623d_z_d
    Puis direction du Grand Teton

    Farwest'11v2 6039799053_61b9c64d90_z_d

    Farwest'11v2 6039804329_3ca177a8c9_z_d

    Farwest'11v2 6039810259_b2f089c833_z_d
    The Grand Teton

    Farwest'11v2 6039815745_df09f2bba0_z_d

    Farwest'11v2 6040369016_8d37bbd565_z_d
    Direction le sud avec encore de la neige

    Farwest'11v2 6040393004_3f6ae3e584_z_d
    Vérification des vents à différentes altitudes grâce à xmweather intégré dans le Garmin G1000

    Farwest'11v2 6039824495_bc54bcdc96_z_d
    Tellement de terrain praticable sur la route

    Farwest'11v2 6040376792_eb5a36a9b4_z_d
    Même avec un avion aussi bien équipé, on active ses basiques !

    Farwest'11v2 6039831403_2bba77b720_z_d

    Farwest'11v2 6040386076_1c9e9b268c_z_d

    Farwest'11v2 6040390714_e8b091996a_z_d

    Farwest'11v2 6039846031_f93d344771_z_d
    La météo (précipitation) tel que le montre le G1000 (Xmweather). De la pluie vers Vegas

    Farwest'11v2 6039848721_05a51c3a76_z_d

    Farwest'11v2 6039703997_402751d212_z_d
    Légères pluies au nord de Las Vegas

    Farwest'11v2 6039854599_396a90f04b_z_d
    Malgré un décallage de 2 min (minimum) avec le réalité, les infos Nexrad sont bien utiles !

    Farwest'11v2 6039863917_ddf59c59fe_z_d

    Farwest'11v2 6040416608_2aa66f20f3_z_d
    Le long de la classe BRAVO de la base militaire de Nevis AFB

    Farwest'11v2 6040493720_7614e460df_z_d
    Voilà ce qu'on voit en final 19R à McCarran KLAS lorsqu'on regarde à droite

    Farwest'11v2 6039945593_c74eba8440_z_d
    ... et en courte finale

    Farwest'11v2 6040496366_d578576f0b_z_d

    Farwest'11v2 6040255004_2729e6458d_z_d
    Taxi à McCarran avec un Cessna : taxiway Hotel vers Atlantic tout en monitorant "ground onpoint one) (121.1)

    Farwest'11v2 6039704089_7ef6d12b0c_z_d
    Un Mashaller and une golfette pour nous et nos bagages

    Farwest'11v2 6040256780_1db5e8c1ef_z_d
    Après près de 5 heures de vol

    Farwest'11v2 6039709059_7e68f3d922_z_d
    Sur le parking aviation générale d'Atlantic à KLAS

    Farwest'11v2 6039711751_ab7fdb6afd_z_d
    N2462P parqué à McCarran

    Farwest'11v2 6040260230_99099e9ccf_z_d
    Dans la golfette, mes passagères sont contentes d'être enfin arrivées après un aussi long vol
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    Message  vbazillio Dim 21 Aoû 2011 - 16:58

    Farwest'11v2 6045065380_8a0869a1b8_z_d
    Les "Sirènes du TI" (Treasure Island) vu depuis ma chambre d'hôtel
    Entre les deux immeubles/hôtel, au fond, les finales piste 19 de McCarran

    Farwest'11v2 6044542993_9534d6f516_z_d
    Le spectacle des fontaines du Bellagio, tous les 15 minutes...

    Farwest'11v2 6045096458_6718cb51fb_z_d
    ... mon spectacle préféré sur le Strip

    Farwest'11v2 6044524905_67fbee82e0_z_d
    Le Venitian et le Mirage au fond
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    Message  vbazillio Dim 21 Aoû 2011 - 17:00

    Farwest'11v2 6047643551_edc3998702_z_d
    Au parking des "Single" d'Atlantic (FBO) à Vegas. Je vérifie la quantité de carburant dans chaque réservoir

    Farwest'11v2 6048005337_4821060216_z_d
    La route prévue. Je couperais par les MOA pour faire tout-droit

    Farwest'11v2 6047647341_6e97aa789e_z_d
    Garé juste à côté du 182, une bien belle machine que je prendrais bien pour les Farwest ;-)
    Celle-ci a été voir d'un peu trop près le grillage du parking

    Farwest'11v2 6048205874_1de4568ac3_z_d
    Safe Taxi (c) du G1000 pour le terrain de McCarran Las Vegas International
    Pour l'aviation générale, c'est assez pratique avec les pistes 19

    Farwest'11v2 6048208506_69fe46bd97_z_d
    Nous devons patienter au point d'arrêt Juliet de la 19R le temps que 2 ou 3 départs en piste 25 se déroule
    Les pistes 25 sont plutôt pour les liners, car proche des terminaux, mais bien sécantes avec les 19

    Farwest'11v2 6048557538_a18a383528_z_d
    Juste après la rotation, le terminal de Vegas pour les liners

    Farwest'11v2 6048216924_0314f3f270_z_d
    Virage un peu rapide juste après le départ 19R... au dessus du Mandalay Bay
    Mais d'une part c'était dans la clairance départ et d'autre part si je continue vers le sud, je rentrais dans le sillage
    et les turbulences d'un Airbus qui décollait en piste sécante (25)

    Farwest'11v2 6047667605_74c2936c80_z_d
    La partie sud du Strip vue du Nord avec, notamment, la pyramide du Louxor

    Farwest'11v2 6047675035_e7fd61ac59_z_d
    La banlieue de Las Vegas

    Farwest'11v2 6048235532_e8ea8316c7_z_d
    C'est parti pour un peu de désert en remontant vers le VOR BTY et Bishop

    Farwest'11v2 6047696725_e2f9b9e88f_z_d
    L'atlas VAC (A/FD) sur la casquette du Cessna. La Drift retournée pour nous filmer un court moment

    Farwest'11v2 6047688291_6017ab2878_z_d
    L'arrière du Cessna 182 bien chargée de trucs de touristes !

    Farwest'11v2 6047902341_041a9712a9_z_d

    Farwest'11v2 6048265856_1d436bf4fa_z_d

    Farwest'11v2 6048458508_2285b60a85_z_d
    Avant d'arriver au sommets enneigés

    Farwest'11v2 6048484814_d56b845b0c_z_d
    Après les paysages désertiques, la Sierra Nevada enneigée nous change de paysage

    Farwest'11v2 6047928399_d35e24d837_z_d

    Farwest'11v2 6048475502_afe847b710_z_d
    Nous sommes obligés de monter à 14.500 ft pour rester "légale" avec les minimum de survol
    (2000 ft vertical et 2000 ft horizontal) au dessus du parc de Yosemite

    Farwest'11v2 6048473546_46b424cdce_z_d
    Nous passons de vallées en vallées parmi les monts enneigés

    Farwest'11v2 6047911271_7966e7a967_z_d

    Farwest'11v2 6048471146_9dd44228f6_z_d

    Farwest'11v2 6049599048_2de3d7624c_z_d
    "Merced trafic, Skylane 2462P is turning final runway 30, full stop, Merced trafic"

    Farwest'11v2 6049598776_00264d32cf_z_d
    Courte finale piste 30, Merced

    Farwest'11v2 6048488692_28b130076b_z_d
    Camille se dirige vers le FBO

    Farwest'11v2 6048486148_b883e8f86c_z_d
    Le N2462P au Fuel Self Serve de Merced
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    Message  vbazillio Dim 21 Aoû 2011 - 17:01

    Journée "OFF" comme on les appelle pendant les Farwest où on ne touche pas un avion, mais profite du paysage. Aujourd'hui c'est le parc Yosemite et plus particulièrement Yosemite Valley pour le trail appelé "Upper Yosemite Fall" : plus de 6 km de montée (et autant de descente) pour ce sentier qui monte de 2.700 ft/823m, l'un des plus vieux de Yosemite (aménagé entre 1873 et 1877) qui nous amène en haut de la chute de Yosemite la plus haute de l'amérique du nord (2.425ft / 740m) après un nombre incalculable de virages. Je n'ai pas vu un avion de la journée ;-)

    Classé "Strenuous" dans les guides. J'ai du mal à m'en remettre. Il va falloir faire aujourd'hui le saut de puce MERCED (KMCE) vers Concord Buchanan (KCCR). Environ 40 minutes de vol en ligne. Même pas un vol à mettre au milieu.

    Farwest'11v2 6051614137_f7134ae65b_z_d

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    Farwest'11v2 6051621461_5bf53a38d1_z_d
    Des compagnons comme il y en a beaucoup sur le parcours et dans tout le parc

    Farwest'11v2 6052171186_f743cc3fde_z_d
    A mi-chemin, c'est déjà haut et un voile de brume, dû à un incendie dans la parc, masque un peu la vue et les photos

    Farwest'11v2 6052183172_ba91d2059f_z_d
    Hum... Il reste encore "tout ça" à monter pour atteindre le sommet ? Hum...

    Farwest'11v2 6051673105_226797f48c_z_d
    Une petite pause pour admirer le paysage

    Farwest'11v2 6052212988_42b2d99170_z_d
    Le "Half Dome" : 5000 ft au dessus de la vallée, l'icône du parc, nécessite un "permit-to-hike", amateur++ exigé

    Farwest'11v2 6051692513_579afae421_z_d
    Ca grimpe ! (humour)

    Farwest'11v2 6051678443_e2fc5321a4_z_d

    Farwest'11v2 6051647869_4071d8e68d_z_d
    Ca redescend ! Et si ça descent... ça va remonter...

    Farwest'11v2 6053193442_e56ab336d8_z_d
    Au début, c'est un peu ombragé...

    Farwest'11v2 6052648937_b33b534297_z_d
    ... puis un peu moins...

    Farwest'11v2 6052653955_9dc28685c7_z_d
    ... mais par contre, ça monte sec !

    Farwest'11v2 6051716725_dd44852c66_z_d
    Arrivée presque tout en haut, un panneau indique tout le chemin à refaire dans l'autre sens ;-(

    Farwest'11v2 6052313044_2d8b3d4058_z_d

    Farwest'11v2 6052282832_768145f089_z_d
    La récompense

    Farwest'11v2 6051742383_9561b0d51d_z_d

    Farwest'11v2 6052295836_c2a8150e34_z_d

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    Farwest'11v2 6052309296_58fc2b4d60_z_d
    Après 4 heures de montée
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    Message  vbazillio Dim 21 Aoû 2011 - 17:02

    Après l'éprouvante promenade d'hier, nous décidons d'aller nous reposer à San Francisco. De mon point de vue, il n'y a pas cinquante solutions pour un pilote VFR qui veut être sûr de son coup... surtout pour repartir. SFO est trop chère, tout comme Oakland qui vient d'augmenter ses tarifs (Kaiser Air a abandonné l'aviation légère), le sud la vallée est mal desservi en transport (en commun ou pas) pour rejoindre downtown et le quartier de Union Square où j'ai l'habitude de choisir mes hôtels sur PriceLine, Half Moon Bay est très jolie mais (beaucoup) trop risqué pour un pilote VFR comme moi. Toujours embrumé.

    J'aime bien le terrain Concord Buchanan (KCCR), dans l'est de la baie, car il est protégé par un système de collines et montagnes des brumes qui recouvrent souvent l'eau et qui stagne en couche fine jusqu'à 13h00. J'en ai fait plusieurs fois l'expériences, coincé à Oakland. Ce sont dans ces moments qu'on regrette vraiment d'être que VFR en constatant que la couche fait à peine quelques centaines de pieds.

    Un petit vol de moins d'une heure nous permettra de rallier donc KCCR, puis avec une voiture du FBO qui nous déposera au BART (le RER locale), nous serons en 45 minutes dans le centre de San Francisco.

    Farwest'11v2 6055132108_bfd4e3dfce_z_d
    On ne peut pas appeler cela une navigation. 40 minutes en ligne droite, rien à traverser,
    même pas besoin de grimper, ça va nous changer des vols précédents

    Farwest'11v2 6055134274_18b5d997d8_z_d
    Départ de Merced, AVIS (location de voiture) a encore fait des siennes avec un SUV au prix d'une compact ;-)
    Et tout cela confirme que le rouge va bien avec le Cessna (cf. la voiture de loc à Yellowstone)

    Farwest'11v2 6054589277_b93d5bffae_z_d
    De l'irrigation un peu partout et des réservoirs

    Farwest'11v2 6055143692_4a83023605_z_d

    Farwest'11v2 6055148032_2d9d880de7_z_d

    Farwest'11v2 6055157210_f48cc99f97_z_d
    Byron et un aménagement très à l'américaine

    Farwest'11v2 6054603415_5012e4cf0d_z_d

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    Farwest'11v2 6054612575_13fd1caaac_z_d

    Farwest'11v2 6054625939_2cc4bd6fdc_z_d
    Des éoliennes comme on en voit beaucoup dans le coin

    Farwest'11v2 6055172458_afbdb2032b_z_d
    C'est tout droit, puisqu'on vous dit !

    Farwest'11v2 6054619453_8b1cdfbf32_z_d
    Toujours aussi chargé à l'arrière ;-)

    Farwest'11v2 6054617997_d5affb6291_z_d
    Tiii, tiii, tidiou, tiiii, tiiii, tidiou... Rien à faire en vol...

    Farwest'11v2 6054615955_c2f758c465_z_d
    Un PFD épuré

    Farwest'11v2 6055189126_3570514933_z_d
    Au début, c'était une approche stabilisée, puis j'ai reçu cette clairance :
    "62P trafic on short final, one S to the right for spacing"
    On l'apprend pas en révisant le FCL1.028 celle-là !

    Farwest'11v2 6054628129_491668e2c9_z_d
    Au parking de Concord - Buchanan (KCCR), la navette du FBO Atlantic State Aviation nous attend pour charger nos bagages
    et nous amener à la station de BART la plus proche.

    Farwest'11v2 6054632151_3832a4ce69_z_d
    En attendant le BART (le RER local qui fait presque le tour de la baie de San Francisco)
    ... surtout au nord ;-)

    Farwest'11v2 6055184710_e3bc006bbe_z_d
    45 minutes plus tard, nous voilà dans le centre de San Francisco

    Farwest'11v2 6055188720_fdedb9a7ce_z_d
    Température ressentie... disons 12 degrés ?
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    Message  vbazillio Dim 21 Aoû 2011 - 17:02

    Encore une journée "OFF" à San Francisco, c'est à dire une journée sans avion et sans vol. Malgré cela, je prépare tout de même la dernière branche, le retour vers San Diego. Avec le Cessna 182, cela devrait faire environ 3 heures de vol, cap vers le sud-est pour descendre toute la vallée de la Californie et survoler Los Angeles. La navigation prévisionnel ressemble à un départ de KCCR (Concord Buchanan) puis une navigation au VOR (PXN (Panoche) -> EHF (Shafter) -> PMD (Palmdale) pour ensuite viser le terrain de Ramona (KRNM) où j'étais allé m'entrainer en juillet dernier et le terrain de Gillespie (KSEE) pour certainement une longue finale piste 28 à Montgomery Field (KMYF). Pour éviter le détour via Ramona et Gillespie, je demanderais peut-être ou m'accordera-t-on peut-être une clairance dans la Bravo de Miramar pour "faire tout droit". On verra bien.

    Farwest'11v2 6057529643_7fe74df0f9_z_d
    Ca monte toujours autant à San Francisco

    Farwest'11v2 6057535765_c49f73de4b_z_d

    Farwest'11v2 6058091250_3e48f0fd06_z_d

    Farwest'11v2 6057539473_c7c2929f6f_z_d
    Vu depuis Telegraph Hill, le Golden Gate est dissimulé par la brume de la baie

    Farwest'11v2 6058094116_8eeb5f173b_z_d
    Sur la petite plage de l'Aquatic Park, alors que des nageurs font des longueurs dans une eau à 14°
    un "Dauphin" des Coast Guard passe sous la brume vers le Golden Gate

    Farwest'11v2 6058095724_428147b3e4_z_d
    L'ile d'Alcatraz

    Farwest'11v2 6057552023_364dc1b3dd_z_d
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    Message  vbazillio Dim 21 Aoû 2011 - 17:03

    Le monde est petit. Hier, au Starbuck en face du Marriot d'Union Square j'ai croisé Jack Krine. Des français, il y en a plein dans ce quartier. Mais des français aéro... moins déjà ;-)

    Aujourd'hui, encore une journée OFF avec une promenade à Sausalito de l'autre côté de la baie. Il fait toujours aussi frais (un peu plus que la moyenne), venteux et la brume de la baie est là. Le Golden Gate a le toit dans les "nuages". La traversée en Ferry de la baie se fait en 30 minutes (18$ aller-retour pour les adultes). Une très belle promenade au grand air !

    Farwest'11v2 6060344185_f6264cd8cd_z_d
    De notre hôtel, l'embarcadère des ferries n'est qu'à quelques minutes

    Farwest'11v2 6060899930_b4ce4d642d_z_d

    Farwest'11v2 6060902970_b66e473765_z_d
    Embarcado et le quartier "Financial" en arrière plan

    Farwest'11v2 6060907850_1c64c98687_z_d
    Nous quittons Embarcado, il fait gris... C'est San Francisco en plein août vers 12h30

    Farwest'11v2 6060360533_08cc2d45b1_z_d
    Au dessus, il doit faire beau. Pas de Bay Tour cette année, mes passagères n'aiment pas l'avion ;-(

    Farwest'11v2 6060914698_bcb49d08c1_z_d
    Sur le petit port de Sausalito

    Farwest'11v2 6060916084_d08abf85ae_z_d
    Le ferry nous attend à Sausalito pour le retour

    Farwest'11v2 6060919818_60c99be2e8_z_d
    Le Golden Gate dans la brume

    Farwest'11v2 6060918952_9269537c84_z_d

    Farwest'11v2 6060924802_480224c559_z_d
    Le soleil revient alors que nous rentrons vers San Francisco

    Farwest'11v2 6060374295_5552be96f1_z_d

    Farwest'11v2 6060375629_65051e8905_z_d

    Farwest'11v2 6060379033_c9cd022dfd_z_d

    Farwest'11v2 6060382101_fb0343c770_z_d
    Tradition et modernité
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    Message  vbazillio Dim 21 Aoû 2011 - 17:04

    Bon, allez... Ca suffit maintenant. Assez de promenade à pied et de ferry. Allons faire de l'avion !

    Farwest'11v2 6062596244_d74358c7ef_z_d
    Réveil à Union Square (San Francisco)

    Farwest'11v2 6062566046_9ce6113889_z_d
    Météo du matin à San Francisco pour le vol vers San Diego

    Farwest'11v2 6064077394_7583dec10c_z_d
    Un peu un exercice d'équilibriste que de remettre un quarter d'huile dans un C182. C'est bien plus haut qu'un C172 !
    Il manque clairement une échelle ! Départ de Concord Buchanan sous un beau CAVOK.

    Farwest'11v2 6064077522_1c0b2c41e9_z_d
    Cap vers San Diego. Et la baie de San Francisco souffre encore de quelques brumes

    Farwest'11v2 6064077690_e7e1768c66_z_d
    On pourrait faire une pause gâteau ?

    Farwest'11v2 6063531313_7cf2c2ec7d_z_d
    Pas pratique la perche du micro pour grignoter

    Farwest'11v2 6064078124_6f36569e30_z_d
    Inutile de passer par la côte... C'est un chouya couvert

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    On écoute M.Jackson sur la radio satellite qui équipe ce G1000...

    Farwest'11v2 6064079046_523c4788ae_z_d
    ... alors que derrière, ça roupille déjà

    Farwest'11v2 6063532697_217b570e70_z_d
    Le "plan de vol" avec le mode VNAV

    Farwest'11v2 6064079580_1e1dd3e6bc_z_d
    Leemore NAS... Une base militaire, kouaaaa

    Farwest'11v2 6064079764_ba5e9e7621_z_d
    La tradition dans la modernité. On a le backup des écrans pour savoir où on est

    Farwest'11v2 6064079998_e9d10c95bd_z_d
    Le cercle pointillé vert donne la fin d'autonomie + 45 min (paramétrable) et tout cela calculé en temps réel
    selon la consommation du moment, et le trait plein en vert donne la "panne sèche".

    Farwest'11v2 6064080340_d04f5e18f5_z_d
    Un train vu de 11.500 ft

    Farwest'11v2 6064080552_5e6eee77fc_z_d
    Du coup en voyant ce décor, on apprécie les textures répétitives de Flight Simulator !

    Farwest'11v2 6063534161_2b628508ec_z_d
    Attention, fin des cultures... Envoyez le sable !

    Farwest'11v2 6063534325_c3775d4bd8_z_d
    Ca nous laisse du temps pour l'arriver... On se briefe tout doucement avec les outils disponibles
    à bord de ce Cessna G1000 (notez le METAR du terrain de destination)

    Farwest'11v2 6064081132_c2f1e58c8c_z_d
    Et la carte Jeppesen numérique de la destination

    Farwest'11v2 6064081366_38209423b5_z_d
    Au loin Edwards AFB dont la verticale, notamment le week-end est très largement donnée/possible

    Farwest'11v2 6063535141_a6a53d6acc_z_d
    Voilà... dernière... là, c'est Los Angeles

    Farwest'11v2 6064081950_1a36d43b5a_z_d
    Nouvelle installation pour la GoPro et sa ventouse posée sur le Rozen
    (ici en attente d'avoir qch d'intéressant à filmer)

    Farwest'11v2 6063535387_94ae7c2df5_z_d
    On commence doucement la descente... 163 kts sol

    Farwest'11v2 6064082080_c347852675_z_d
    174 Kts de True Airspeed... 146 kts indiqués avec 17 kts de trois quart droit

    Farwest'11v2 6064082398_4784762541_z_d
    Ontario, c'est marqué dessus c'est comme le...

    Farwest'11v2 6064082696_21b7d207a0_z_d

    Farwest'11v2 6063536355_e17f9ca858_d
    "Trafic 11 o'clock, 2 miles left to right, 2000 ft above... a Boeing 737... Caution wake turbulence

    Farwest'11v2 6063536519_481ab71838_z_d
    Même si c'est impressionant avec ses yeux (plus qu'une photo), il y a 2000 ft d'écart... Ca passe laaaaaaaarge

    Farwest'11v2 6064083514_b84b9b117c_z_d
    C'est samedi... Bâteau et JetSki sont de sortie au nord de Los Angeles

    Farwest'11v2 6063537113_ddfdd9918e_z_d
    Architecture urbaine à l'américaine

    Farwest'11v2 6063537225_0797f0928a_z_d
    Ca commence à faire beaucoup de trafic autour, non ?

    Farwest'11v2 6064083982_f6f1c6b6d5_z_d
    Par la côte, ça n'aurait pas été aussi marrant

    Farwest'11v2 6064084206_cc7efd28f1_z_d
    Et puis par la côté, on aurait pas eut la Bravo de Miramar et la verticale du terrain et ses chasseurs

    Farwest'11v2 6063537733_05079c1c7f_z_d
    Ca change de la base d'Evreux

    Farwest'11v2 6063537965_fda6534b5d_z_d
    C'est bien beau d'admirer les F18, mais après la verticale, il faut maintenant préparer l'intégration sur Montgomery !

    Farwest'11v2 6063538061_6302fc9bbe_z_d
    On vide tout l'avion. N2462P retrouve sa place de parking à Montgomery Field

    Farwest'11v2 6063538175_7bc190326a_z_d
    Avant dernière voiture de location... standard cette fois-ci ! Pas d'upgrade AVIS ;-)

    Farwest'11v2 6064085152_0ec60a6c4a_z_d
    Toutes les VFR cartes utilisées ou presque pendant ce Farwest (1/500 000, 1/250 000 et carte des terrains

    Tous ça... C'était hier. Encore quelques jours en Californie et retour (difficile certainement) à Paris...
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    Message  vbazillio Mar 23 Aoû 2011 - 15:23

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    Farwest'11v2 6067743404_42b04c32f9_z_d
    Le pilote automatique KAP 140 puisque que ce G1000 n'a pas le GFC700

    Farwest'11v2 6067742504_e5377b5c17_z_d
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    Message  Dens33 Mar 23 Aoû 2011 - 19:41

    superbes photos!!!
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    Message  Guillaume T Mar 23 Aoû 2011 - 20:18

    Merci pour ces superbes photos.
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    Message  Nicopilote11 Jeu 25 Aoû 2011 - 19:23

    Eh mais c'est génial ! yuyuk
    On s'y croirai vraiment, merci beaucoup !

    Nico
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    Message  vbazillio Ven 26 Aoû 2011 - 4:58

    Merci pour vos messages ! Avant de repartir, encore quelques images si vous le permettez ;-)

    Farwest'11v2 6072077252_9e044d2227_z_d
    San Diego, l'USS Midway

    Farwest'11v2 6071522113_9b29429c44_z_d

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    Farwest'11v2 6071591941_c4bd54e06f_z_d

    Farwest'11v2 6074581811_7e42c2f185_z_d
    Dernier petit déjeuner à San Diego... Ah, tiens y-a un porte-avion au fond

    Farwest'11v2 6075122748_236654eaef_z_d
    Los Angeles, vu depuis ma chambre d'hôtel en attendant l'avion qui me ramènera à Paris

    Farwest'11v2 6075666834_bb72009cd5_z_d
    Un des endroits "où il faut être pour spotter à LAX" In'N Out Burger,
    une chaîne de fastfood traditionnelle (pas de frite surgelée, hamburger fait à la demande, choix limité)

    Farwest'11v2 6075667750_456f6c768f_z_d
    Il faut aussi un bon photographe et du bon matériel...

    Farwest'11v2 6075668920_462b1be230_z_d
    ... et du temps pour attendre (ou se préparer avec Internet) aux bonnes arrivées

    Farwest'11v2 6075669414_14aeb29242_z_d

    Farwest'11v2 6075131725_440395d977_z_d

    Farwest'11v2 6075132291_71990bf0c0_z_d

    Farwest'11v2 6075671812_8430411a79_z_d

    ... On ne s'improvise pas spotter ;-)

    Sur le vol au départ de Los Angeles, j'avais un hublot horrible. J'ai fait ce que j'ai pu avec toutes les tâches et les artefacts.

    Farwest'11v2 6079847009_e3fbcaf6c5_z_d
    Au départ de Los Angeles

    Farwest'11v2 6079847741_fba8d245ee_z_d

    Farwest'11v2 6079864821_fdd321288f_z_d
    Fin de vacances : regard dans le vague

    Farwest'11v2 6080384814_781c5ed455_z_d

    Farwest'11v2 6080393004_b7cfb7886d_z_d
    Un écran individuel presque aussi grand que mon iPhone ;-)

    Farwest'11v2 6080390348_a6ef436540_z_d
    Une fenêtre comme un rêve

    Farwest'11v2 6079850269_073eb2222e_z_d
    Didiouuuu, je me met à reconnaitre les terrains que je survole... St-Geroges (KDXZ)

    Farwest'11v2 6079853687_8aae4e66af_z_d

    Farwest'11v2 6079851159_b89eb5e23c_z_d
    Bryce Canyon vu depuis 37.000 ft

    Farwest'11v2 6080396604_86aae512b3_z_d
    Les mines Texaco Gulf dans le parc "Arches"

    Farwest'11v2 6079859607_4156f48ff2_z_d

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    Message  vincentdu29 Ven 26 Aoû 2011 - 16:10

    les photos son superbes!! Les couleurs ressortent vachement bien et les videos sont trés bien réalisées!! En plus les USA c'est mon réve alor... yuyuk
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    Message  vbazillio Dim 18 Sep 2011 - 7:54

    Et que fait-on lorsque les branches sont un peu longue ?

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    Message  loic13260 Dim 18 Sep 2011 - 8:30

    Superbe photos et vidéos !! Smile C'est vraiment magnifique !!
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    Message  avidu13 Dim 18 Sep 2011 - 9:14

    Magnifique ,très belle photo .
    PS : es-qu'on a le droit de photographié une base militaire ?

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