salut,

Après les montres, les casques . C'est bien connu, le casque est l’équipement numéro 1 des pilotes (élèves, instructeurs, brevetés...) voila pourquoi je me permet de faire ce post . Avec quel(s) casque(s) volez-vous ou quel(s) casque(s) avez-vous en votre possession ?

ça m'aidera aussi pour faire mon choix, car je n'ai pas de casque pour l'instant .


a+

lfcs33

Nous avons acheté récemment deux casques sennheiser hme 100, un pour mon fils et un pour mon mari que nous avons trouvé sur le bon coin d'occasion entre 90E et 120E....
Pour un premier achat, nous n'avons pas voulu mettre trop cher et l'un et l'autre en sont très satisfaits... ( bon, en même temps, ils n'en ont pas essayé d'autres!! )

Voili voilou...

le miens, un clarity aloft non certifié TSO :



j'en suis très content, léger, efficace et agréable...

"points négatif": il faut supporter les bouchons d'oreille et il est plus long à mettre en place qu'un classique (20 sec je dirai pour la mise en place)
edit : en point négatif il est cher aussi...

J'ai un Clarity, très bien. Très léger, se laisse oublier ... un vrai bonheur !
Auparavant j'avais un David Clark H10-13.4 ... très bien aussi (moins performant, plus ancien, moins chher ... mais durable ! Le mien a environ 20 ans).

J'avais essayé et beaucoup aimé les Lightspeed Zulu ... Si le Clarity m'était pas allé, c'est ce que j'aurais pris.
Ya aussi le Bose A20 qui me plait bien en ultra-haut de gamme ... mais trop cher pour moi ... Je vais rester au Clarity.

Moi aussi j'ai un HME100

Mum60 a écrit:Nous avons acheté récemment deux casques sennheiser hme 100, un pour mon fils et un pour mon mari que nous avons trouvé sur le bon coin d'occasion entre 90E et 120E....
Pour un premier achat, nous n'avons pas voulu mettre trop cher et l'un et l'autre en sont très satisfaits... ( bon, en même temps, ils n'en ont pas essayé d'autres!! )

Voili voilou...

J'avais déjà entendu parler du hme100... Apparemment, c'est un très bon casque !

Luigi a écrit:le miens, un clarity aloft non certifié TSO :



j'en suis très content, léger, efficace et agréable...

"points négatif": il faut supporter les bouchons d'oreille et il est plus long à mettre en place qu'un classique (20 sec je dirai pour la mise en place)
edit : en point négatif il est cher aussi...

C'est a essayer... Mais ça doit faire un peu bizarre au début


sinon, celui là a l'air pas mal :

C'est exactement ça : c'est a essayer impérativement avant l'achat!

Je ne l'ai pas essayé avant l'achat car ayant eu des problèmes d'oreilles depuis très jeune j'ai porté pas mal de bouchons notamment pour la piscine donc je savais que je supporte ça très bien mais c'est loin d'être le cas de tout le monde.
Je trouve même que ce casque adoucis les changements de pression lors de changement d'altitude rapides. J'ai moins de problème de tympans qui claquent avec (enfin moins fort).

L'avantage du Clarity c'est qu'il est très léger, il ne fait pas transpirer pendant les chaudes journées ... et il se fait vraiment oublier ! Vraiment génial pour les "longs" vols
En plus l'atténuation est plutôt bonne (je crois que l'atténuation passive permise par les intra-auriculaire est quasi équivalente à une atténuation active).
Comme c'est de l'intra, bien sur il faut essayer avant d'acheter ... perso j'ai essayé et je suis reparti avec

Il faut juste trouver le truc pour mettre les bouchons correctement. Une fois les bouchon bien en place l'atténuation est vraiment super!

bon faut qu'on arrête ils vont croire qu'on est payé par la marque

J'ai aussi adopté le Clarity depuis plusieurs années. A l'origine je l'avais choisi pour un confort en voltige et éviter le casque qui se balade (même avec une sangle G-neg sur mon ancien casque il avait tendance à bouger). J'apprécie vraiment ce casque.

Bonjour,

Julien Robin a écrit:J'ai un Clarity, très bien. Très léger, se laisse oublier ... un vrai bonheur !
Auparavant j'avais un David Clark H10-13.4 ... très bien aussi (moins performant, plus ancien, moins chhe

Exactement pareil !

Deux casques à 120 € en plus pour les enfants.

Baxx

Bonjour

Pour les deux casques à 120 € pour les enfants/passagers arrières occasionnels, j'ai retrouvé les références exactes :

Casque Pilot Communications P-51 Trophy ==> juste une oreillette en gel qui a fui au bout de 6 ans et la tige micro métallique moins pratique qu'une en "tuyau souple" comme le casque ci-après.

Casque enfant Pilot Comm P51C ==> Rien à signaler.

Baxx

Bonjour,
Moi j'ai un David Clark H10.30 et pour l'instant je le trouve très confortable.

Salut,

J'ai un David Clark H10-13.4 - probablement le plus répandu - que je maltraitre depuis 8 ans; rien à dire, il fonctionne toujours parfaitement et reste confortable. J'ai simplement du changer une fois les oreillettes en gel qui s'étaient percées avec l'usure et les différences de température. L'avantage avec les DC, c'est qu'on peut trouver toutes les pièces détachées n'importe où sur le globe et qu'on peut vraiment changer chaque pièce au besoin. (ça avait été l'argument fort pour son achat)

Par contre, il est "lourd" (comme son nom l'indique, 13.4 oz/ presque 400g) et après des longs vols, tu as de belles traces sur les oreilles et avec des lunettes, ça peut devenir douloureux. Par contre, pour une utilisation purement "de loisir", à mon avis ça va très bien. Si je devais m'en racheter un demain, je me tournerais probablement vers les Clarity ou un système équivalent pour un confort et une protection optimale. Mais si tu n'es pas amené à voler régulièrement au-delà de 2-3h; un DC reste une valeur ultra-sûre!

Je suis de l'avis de ML et j'irais même encore plus loin : un ami qui arrêtait de piloter m'a offert son H10-13.4 (je savais pas que ca correspondait au poids ) il y a longtemps ... c'est donc une seconde main ... Il a environ 20 ans (!) et il est toujours nickel!
Dans l'intervalle le seul souci que j'ai eu, c'est la bonnette du micro qui s'est déchiré (à force de pas trop faire attention) : ca coute 3€ à remplacer !
Après coté oreillettes, perche micro, serrages de l'arceau ... Toujours aucun souci !
Donc ils sont un peu plus chers que les premiers prix, mais ils sont durables (là où certains premiers prix commencent à montrer des signes de faiblesse au bout de 4/5 ans). Sur la durée, ca me semble rentable!

Pour le vol bruyant, j'ai un Télex Echelon, et j'ai aussi un ANX6 ANR parce qu'il était avec le RF3.
Pourquoi le Télex ? Parce quand j'étais petit je me souviens des Télex dans le DR250, puis c'est ce qu'il y avait dans le Jodel et c'est aussi ce qu'utilise mon instructeur.
Le Télex se règle bien dans tous les sens, il se replie, confortable et léger, mais moins d'atténuation que l'ANX6.
L'ANX 6 et moins confortable que le Télex, oreillettes plus dures, l'ANR est efficace bien qu'il donne des signes de faiblesse (mon câblage d'alim ?).
Au moment de choisir, j'avais écarté le DC 10-13.4 parce que non repliable, et à cause des boulons qui dépassent... bonjour les verrières !
Actuellement, si j'en avais le besoin mais également le budget, ce serait Clarity Aloft.

Sam

Personnellement, je vole avec le nouveau Sennheiser S1 : un des meilleurs casques en confort et en qualité d'écoute (similaire à l'ANR pour trois fois moins cher!). Un pote m'a d'ailleurs copié dans mon club.
Certains le trouveront un peu lourd mais ça muscle les cervicales!

Pour comparer un casque passif avec un casque ANR, tu n'as jamais du essayer le moindre casque ANR
Je fais partie de ceux initialement sceptiques, qui ont été conquis par le système ... la meilleure preuve étant de prendre un casque ANR en environnement bruyant et de l'éteindre pour passer en atténuation passive : c'est le jour et la nuit !

Cela étant, le cout des casques ANR est beaucoup trop élevé en regard du nombre d'heures de vol généralement réalisé par les pilotes privés : mettre 700€ dans un casque ... ya quand même intérêt à faire un paquet d'hdv pour en profiter ... ou voler dans une machine particulière et/ou bruyante ...

Un casque clarity aloft (5ans a travailler à la BU, donc je supporte bien les bouchons d'oreille) et un David Clark H10-13.4 pour les passagers.
Je vous conseille également le casque Clarity, un vrai bonheur!

Julien Robin a écrit:
Je fais partie de ceux initialement sceptiques, qui ont été conquis par le système ... la meilleure preuve étant de prendre un casque ANR en environnement bruyant et de l'éteindre pour passer en atténuation passive : c'est le jour et la nuit !

Il est ANR le Clarity ? Je croyais que c'était un casque passif...

c'est pas une technologie ANR, mais au final tu as les même résultat qu'avec un casque ANR (grâce aux bouchons d'oreille), pour un prix bien inférieur !!!

En fait il y a 3 familles de casques:
- les casques passifs (PNR), les plus abordables
- les casques actifs (ANR), qui sont plus chers, plus lourds, mais ont une meilleure atténuation
- les casques intra comme les Clarity ou les Phonak, qui ont des prix plus élevés que les PNR mais moins élevés que les ANR (quoique les Phonak, comparés aux Lightspeed), et qui ont surtout une atténuation supérieure aux PNR et quasi équivalente aux ANR.

L'inconvénient des casques intra étant qu'il faut ... supporter les intras !
Perso j'ai un Clarity pour voler : son atténuation est supérieure à mon David Clark ...
Par contre j'ai un casque audio ANR de chez Bose : son atténuation est supérieure à celle du Clarity ...

La différence, c'est que les Clarity atténuent TOUT pendant que les casques ANR filtrent (électroniquement) certaines fréquences. Et c'est extrèmement efficace !
Tests effectués en ANR : en avion de ligne on n'entend plus le ronronnement des réacteurs ... en Stearman, j'ai essayé d'éteindre l'ANR et je l'ai senti passer !

Bonjour,

Julien Robin a écrit:En fait il y a 3 familles de casques:
- les casques passifs (PNR), les plus abordables
- les casques actifs (ANR), qui sont plus chers, plus lourds, mais ont une meilleure atténuation
- les casques intra comme les Clarity ou les Phonak, qui ont des prix plus élevés que les PNR mais moins élevés que les ANR (quoique les Phonak, comparés aux Lightspeed), et qui ont surtout une atténuation supérieure aux PNR et quasi équivalente aux ANR.

Et pour compliquer un peu le tout ;-) il existe aussi une version ANR du Phonak, le Freecom 7000 :

http://caravailes.com/articles/show/freecom_7000

Baxx

grillé par baxter... ;)
mais moi je mets une photo :


795€ pour l'instant on manque de retour pour investir une telle somme mais il y a du potentiel!

(on en à déjà parlé dans un post ici je crois)

Il y a eu un test de plusieurs casques paru dans A&P il y a 2-3 mois je crois et c'est celui qui pour moi a reçu les meilleures appréciations, mieux et moins cher que le Clarity.