Nouvelle validité des certif médicaux avion classe 2

Hello

A noter que désormais pour les pilotes non professionnels (BB, TT et PPL), la durée de validité médicale est portée à :
- 60 mois (5 ans) pour les pilotes âgés de moins de 40 ans ;
- 24 mois (2 ans) pour les pilotes âgés de 40 ans et plus.
Les visites médicales de classe 2 restent de la compétence des médecins agréés et des centres d’expertise médicale aéronautique.

Date d’effet le 29 mai 2008.

Pourquoi : alignement des normes médicales des pilotes non professionnels sur l’annexe 1 de la Convention de Chicago et harmonisation des conditions de validité pour l’ensemble des licences de pilotes privés (avion, hélico, planeurs, ballons libres, …).

Comment : les nouvelles mesures ne sont pas rétroactives, donc chacun conserve sa date actuelle de validité médicale et à partir de la prochaine visite les nouvelles dispositions seront appliquées aux pilotes non professionnels (5 ans pour les moins de 40 ans et deux ans pour les 40 ans et plus).

Autres particularités pour les pilotes non professionnels :
· Lors de la visite d’admission, le médecin agréé peut demander un électrocardiogramme de repos s’il le juge utile ;
· Si visite d’admission à 40 ans ou plus, électrocardiogramme obligatoire ;
· Pour toute visite de renouvellement du certificat médical après 50 ans, électrocardiogramme obligatoire ;
· Interdiction du port de lentilles multifocales ou teintées ;
· Réalisation d’un audiogramme à tous les examens de pilotes ayant la qualification « Vol aux instruments » lors de leur visite de renouvellement :
· Certificat médical totalement dissocié de toute licence non-professionnelle (BB, TT, PPL) ;
· Reconnaissance des certificats médicaux de classe 2 délivrée par un des Etats membre de la Communauté Européenne.

Pilotes « Baptême » :
Pas de modification sur la durée de validité médicale des pilotes autorisés à effectuer des vols locaux à titre onéreux (en clair, les pilotes « Baptêmes »). Le Décret no 98-884 du 28 septembre 1998 qui régit cette dérogation accordée aux aéroclubs d’effectuer des vols payants sans licence de transport public précise entre autres : « Il doit être détenteur d’un certificat d’aptitude physique et mentale délivré depuis moins d’un an ».

André
ps: Merci à André Paris de l'ANPI pour l'info ...

C'est con, je l'ai passée (et obtenue !) mardi matin !

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Julien
http://robin.julien.free.fr

Plutôt une bonne nouvelle ça !

C'est une bonne nouvelle ca !

Mais c'est con pour moi, j'ai passé la classe 1 mardi matin et j'en ai profité pour faire le renouvellement de la classe 2 => 2 ans qu'il m'ont écris sur le papier !! lol

++

Si c'est mieux pour nous, ca risque aussi d'avoir un effet de bord ... "génant" !
Les médecins aéro auront moins de revenus sur cette activité précise. Or ils consacrent pas mal de temps et d'argent pour leur habilitation (stages) ... A mon avis, il y a risque que pas mal de médecins arrêtent les visites aéros Sad

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Julien
http://robin.julien.free.fr

Bonne nouvelle pour notre portefeuille et ça laissera l'esprit tranquille à ceux qui se font du souci sur leur capacité à renouveler... Comme le dit Julien cela risque d'être préjudiciable à l'activité de médecin aéro !
Au delà de 40 ans je trouve les deux ans de validité exagérés, aucune différence n'est faite entre le pilote en forme de 40 ans et celui de 80 qui peut voir sa santé se dégrader vite et ne pas renoncer lui même à voler.
Il y a quelques personnes dans mon club qu'on aimerait voir accompagnées plus souvent d'un autre pilote plus jeune...
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C'est sur que c'est une bonne nouvelle pour nous ! Smile

On pourra profiter de l'argent qu'on ne met pas dans la consulation pour voler !!!

Mais en meme temps c'est sur que les personnes qui dépassent un certain age devraient passer une visite tous les ans... (enfin après c'est mon point de vue)

sauf si le prix des visites augmentent pour compenser cette perte de fréquence des renouvellements ....

André

Oui c'est vrai ... Confused

Y a pas un:
- avant 40 ans: tous les 5 ans
- 40-49 ans: tous els 2 ans
- à 50 ans et plus: tous les ans

et pour la classe1:
- avant 60 ans: tous les ans
- 60 ans et plus: tous les 6 mois

? A moins que la France persiste à ne pas faire sa classe2 conforme au JAR...
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Avoir un rêve, c'est donner un sens à sa vie.

A priori non, même si la raison invoquée est justement la mise en conformité avec le reste "du groupe"..

Voici le lien sur l'arreté en question:
http://www.droit.org/jo/20080528/DEVA0812138A.html

André

J'ais bien fait d'attendre pour la passer cette visite:wink:. Il ne me reste plus qu'à prendre rendez-vous pour la semaine prochaine.(Je pourrai vous dire si le prix a augmenté lol)

Boris

Habitué Inscrit le : 28 Aoû 2005 Messages : 61

Merci beaucoup pour l'info Smile

Par contre, si notre Classe 2 arrive à échéance, on doit bien aller le repasser et la durée de 5 ans sera effective à ce prochain renouvellement, correct ?

exact!
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