aymro71 a écrit:Vraiment superbes tes vidéos t'as de la chance de pouvoir voler ces jours-ci. Yoyo estime toi heureux chez nous c'était neige depuis 9h du matin

C'est limite mieux, ça évite de se déplacer pour rien (1h30 pour rentrer).
C'était quand même sympa d'être avec les autres pilotes (pour arroser le lâché!).

ça évite de se déplacer pour rien (1h30 pour rentrer).

Effectivement de se point de vue.

Ma vidéo d'hier : L'un des plus vols que j'ai fait

Alors comment trouvez vous mes dernières vidéo, y'a t-il des choses à améliorer sur le montage... ?

J’espère que vous les avez appréciés !

Aéronautiquement

Tanguy

Le premier plan aurait été super sympa si plus pret de l'avion au démarrage, et si ça bouger beaucoup moins.
Pour le reste de la vidéo, c'est toujours le même plan, dommage, essaye de varier. Sinon c'est sympa

EDIT : J'ai oublié de dire, essaye de faire des vidéos moins longue, 13 minutes c'est quand même beaucoup ;)

D'accord merci beaucoup pour la remarque !

La vidéo est longue , mais je voulais montrer toutes les montagnes .

Pour changer de plan , je le ferai quand j'aurai des passagers , je n'ai pas envie en solo de la bouger en même temps que je vole.

kilocharlie74 a écrit:D'accord merci beaucoup pour la remarque !

La vidéo est longue , mais je voulais montrer toutes les montagnes .

Pour changer de plan , je le ferai quand j'aurai des passagers , je n'ai pas envie en solo de la bouger en même temps que je vole.

De rien ! Ouai je comprends, c'est normal, fly safe ;)

Yes, we must fly safely!

Prochaine vidéo à venir dans 1 - 2 semaines

Y en a qui ont de la chance !

Oui , je suis super content de voler l'hiver, c'est vraiment splendide !

La vidéo du vol du 17 Février :




Bon visionnage en HD !

Juste un petit avis personnel, tes video sont sympa, c'est cool de filmer ses vols. Mais ne serait-il pas mieux de conserver les rushs, et faire un seul film où tu expose tous tes vols.

D'une manière générale, je pense qu'on video ne doit pas excéder 4/5 minutes, personnellement si la video fait plus de 3 minutes déja je vais pas souvent à la fin... à moins qu'elle tienne en haleine. D'où l'avantage de videos comportant plusieurs vols, car cela permet d'avoir plusieurs points de vues, météo différentes, types de vols différents, qui rendent la video plus prenante.

Nico15

Merci pour les conseils.

Je vais essayer de les suivre pour les prochains vols.

Ne garder que le meilleur de chaque.

Bonne soirée

nico15 a écrit:Juste un petit avis personnel, tes video sont sympa, c'est cool de filmer ses vols. Mais ne serait-il pas mieux de conserver les rushs, et faire un seul film où tu expose tous tes vols.

D'une manière générale, je pense qu'on video ne doit pas excéder 4/5 minutes, personnellement si la video fait plus de 3 minutes déja je vais pas souvent à la fin... à moins qu'elle tienne en haleine. D'où l'avantage de videos comportant plusieurs vols, car cela permet d'avoir plusieurs points de vues, météo différentes, types de vols différents, qui rendent la video plus prenante.

Nico15

...dixit l'auteur d'un excellent Harlem Shake !

D'accord sur toute la ligne avec Nico15 : 8min de vidéo d'un vol banal (appelons un chat un chat), ça fait (vraiment) long.

Yoyo a écrit:

...dixit l'auteur d'un excellent Harlem Shake !

Excellent exemple, Harlem Shake, 30s, tu le regarde jusqu'au bout facilement ^^

Sinon, si tu veux d'autres idées, ajoute sur facebook la page de GoPro, et regarde les gopro videos du jour tu verras ça donne plein d'idées, et niveau temps elles se situent généralement entre 3 minutes (l'idéal à mon avis) et 6/7 minutes quand il y a un peu de trucs à montrer !

Nico15

Vidéo du 25 Février avec le BOMI :



Et ma chaine youtube pour ceux qui la veulent : https://www.youtube.com/channel/UCZrDsLlaxow1uvUPe3Y208A

Bon visionnage et enjoy !

Salut !

Très jolie vidéo !

Tu as de la chance à Annecy l'aérologie permet d'avoir la piste dégager nous sur Annemasse la piste est toujours sous le brouillard ...

Tu as eu la qualification train classique ou tu es avec un instructeur ?

Une question du coup me vient, quand je vol sur CAP 10 on dit pour le roulage, "manche au bariqué", est ce le cas ici aussi ? Et de façon plus générale "manche au bariqué" pour tous les avions à train classique ou juste pour la voltige comme les gouvernes sont plus sensible ?

Simple petite question qui m'est venue !

Bye et bon vol dans la "Yaute" !

Flyer-74

Oui , j'ai beaucoup de chance mais ce matin j'ai annulé mon vol car il y'avait trop de brume (2500 de visi)

Je suis avec instructeur , j'ai 2 h 30 sur PA-19 , et j'espère me faire lâché dessus pour avoir la qualif , ce serait génial !

On étudie beaucoup de choses comme la glissade , l'atterrissage de piste (2 points - 3 points)...

Je n'ai pas trop compris l'expression manche au "bariqué".

Le manche sur train classique , au roulage on le maintient généralement très en arrière , et après on le place en fonction de la direction du vent , au décollage , on le maintient très arrière ( en butée) puis on met un peu de manche vers l'avant pour que l'avion se mette en ligne de vol et ensuite on effectue une lègére rotation.
A l'atterrissage , on peut poser notre avion en 3 points, pour ceci on maintient le manche le plus en arrière possible ou 2 points, on mettra du manche légèrement avant pour que ça ne touche pas les 2 roues.

j'ai trouvé un cours dessus si ça t’intéresse.

http://www.aero-training.fr/datas/variante_tw.pdf

Je suppose que pour la voltige c'est pareil mais je ne suis pas tout à fait sur.

Merci à toi aussi fais de bons à Annemasse !

Espérons que la météo soit bonne !

A bientôt

Tanguy

P.S : Quelle chance tu as de voler sur cap 10 ! J'aimerai tellement faire de la voltige ! D'ailleurs tu en fait ou ?

Moi on verra si demain je dois annuler ou pas !

Je voulais aller à Bron on verra !

La glissade c'est sympa mais ça peut être très vite dangereux donc à faire avec beaucoup de précautions !

En faite bariqué doit venir du terme tonneau bariqué, dans lequel avant d'effectuer ton tonneau tu cabre ton avion de 10°,donc manche au bariqué c'est bien manche contre le ventre et il y reste jusqu'au TKF !

Pour la voltige j'en ai pas fait beaucoup mais je vais commencer sérieusement à préparer le cycle 1 avec mon instructeur !
A Annemasse il y a un CAP 10b et le premier cycle est enseigner pas le second ...

Bye

Flyer-74

ps: merci pour le lien je regarderai un peu plus tard

Roger, bon ce matin ,
il y'a encore beaucoup de brume (4400 de visi à Annecy) mais c'est encore faisable en VFR spécial pour des tours de piste.

Et à priori normalement ça devrait se lever en début d’après-midi

Oui , j'ai vu tous les dangers de la glissade, il faut l'utiliser avec le maximum de précautions ! ( cadence inverse, vitesse...)

Compris pour le terme manche au "bariqué".

C'est super bien que la voltige soit accessible à Annemasse , Tu as de la chance !

Moi , j'aimerais vraiment faire un vol d'initiation à la voltige avec les Caps tens à Annecy.

A bientôt et bon vols

Tanguy

Ouais c'est brumeux à Annemasse c'est 3500 je crois !

Ouais j’espère qu'il fait beau cette après midi j'ai l'avion à 14h !

Moi la glissade je ne me sent pas de la faire seul ..

Après pour le terme bariqué il faut le prendre large je ne suis pas sur de ce que j'avance mais ça me semble correcte !

Ouais c'est ça qui est bien a Annemasse c'est qu'on peut faire un simple BB et aller jusqu'à l'IFR en passant par le Bimoteur, la montagne etc etc c'est top !

Tu peux faire une initiation avec Adam et Marianne shaw il me semble non ?!

Bon vol à toi !

Flyer-74

Ouais , j'ai vu les Tafs à Annecy il annoncent 8000 de visi entre 9H et 12H UTC. Et à Lyon Bron, c'est pareil !

Toi a Annemasse , t'aimerais passer toutes les qualifications et les autres titres aéronautiques ? ( CPL ,IFR...)

Oui , c'est ça pour la voltige , ce serait génial de voler avec eux. http://www.captens.fr/index.php?page=les-pilotes&hl=en_US

A bientôt et bon vol cet après midi !

Tanguy

Ouais ça devrait être bon ! Je regarderais la météo avant de partir dans tous les cas !

A Annemasse ils ne font pas le CPL et je pense que je vais faire mon murissement et ma qt vol de nuit à Annemasse et je ferais un stage CPL en école et je ferais une qualif instructeur par la suite !

Exacte c'est sur ce site que j'ai vu ça !

Bye

Merci

Flyer-74

Et la nav c'est dans le cadre du PPL ou tu l'a déja ?

Ah d'accord , moi en tout j'ai 43h de vol , tu me bats de 25 H

Donc toi aussi tu veux carrière dans l'aéro ?

A plus

Tanguy

J'ai le PPL et environ 70h de vol

Ouais, le top serais pilote mais les temps sont dures alors il faut aussi assurer ces arrière, c'est pourquoi je vais commencé par m'orienter vers instructeur pilote pour retransmettre cette passion et je vais tenter les concours Skyguide aussi je pense!

Après j'essaye de trouver un job étudiant sur Chambéry en t'en qu'agent d'escale mais j'ai raté les offres de se trimestre ...

Voilà et toi tu sais un peut vers où tu t'oriente ?

Bye

Flyer-74

Bon bien au final météo trop mauvaise rien qu'a Annemasse la piste est sous la brume ... tan pis

Bye

Flyer-74