ML a écrit:Sufit de le demander

Ben voila, c'est fait ...

Je suis impatient d'avoir la réponse

André

ML a écrit:Par contre, d'ici là, si y a des JA qui sont intéressés pour un stage planeur cet été à l'autre bout de la profonde France dans un endroit paumé (les vrais français comme on les aime, quoi! ) avec d'autres JA, qu'ils me contactent le plus rapidement possible...

En effet phido notre instructeur favori nous a proposé de bouclé un stage planeur pour les JA (suivant le nombre de personnes) ce qui permettrait aux interressés de se retrouver à Nogaro dans le même stage et de s'amuser autant que nous nous sommes amusé cet été.



PS : ML je te laisse répondre (rapport de stage) à phantom et aux autres, moi aussi je suis over-booké !

Bon ben j'essairai de faire ça "dans des délais raisonnables" à conditions que tu mettes en ligne TES vidéos...

On va bien essayer de s'arranger pour faire sa rapidement ...C'est une bonne idée phantom !

Se serait cool un stage planeur JA cet été !!


bons vols à tous

toto

Se serait cool un stage planeur JA cet été !!

Carément.Surtout que le planeur, ca a vraiment l'air d'être extra

D'après ce que j'ai compris de notre Julien national, une p'tite vidéo de notre stage sera disponible le w-e prochain! Un petit rappel >ici<, >ici< et >là<

Moi en tous cas, sa m'interesse, faut juste voir par rapport au prix car je dois d'abord essayer de termine mon PPl pour y aller en avion!

ben si les JA vont faire du planeur à Nogaro, je postulerai pour remorquer là bas cet été !


/12/54345/ /12/54345/

ça ça serait une chouette idée!!

Je ferai installer une mitrailleuse sur mon planeur... ça m'entrainera à viser juste avec l'inertie de ces bêtes là!

ML a écrit:ça ça serait une chouette idée!!

Ca c'est bien vrais !

ML a écrit:Je ferai installer une mitrailleuse sur mon planeur

Mince je serai une cible facile !!

Sinon à part ça! Commencé le remorquage suisse ? Et à annecy ça vol ?

zoub a écrit:Sinon à part ça! Commencé le remorquage suisse ?

pour mars prochain...

Et à annecy ça vol ?

1 fois en 4 mois... mais va falloir que je me réhabitue à cracher des €€€ pour "ça"! Le 180 que j'avais cet été me coutait moins cher que leur 120 de merde qui marche même pas!!!!!!!!! Enfin bon... dans la région, y a pas beaucoup de choix! Je refuse de mettre les 687€ de cotisation "pour avoir le droit de voler " à Annemase... Donc...

Oue je te comprend ! Ils ont encore augmenté les tarifs (+6€ sur le 160cv). J'ai fais un vol avec des potes jeudi de la semaine derniere avec le VQ ! C'etait vraiment parceque mes potes voulaient voler........ !

En plus j'ai des problemes (rien de grave ) avec jean pierre !

@+

ML a écrit:687€ de cotisation

C'est juste la cotis, ou ca compren aussi des HDV ou autre chose qui explique cette cotis démentielle ????

je veux bien que la suisse soit à coté, mais quand même !

André

phantom a écrit:
C'est juste la cotis, ou ca compren aussi des HDV ou autre chose qui explique cette cotis démentielle ????

Y a la cotisation et ce qui devrait y être inclus... la preuve

Donc je préfère faire 50 bornes de plus et ne mettre "que" 300 et qq €... ahhemmm J'en suis malade, croyez-moi!!!

Quand je pense que Nogaro, c'était 55€...

Bon, faut voir le bon coté des choses: si j'étais en Suisse...

Sur ce, happy landings

ML

Welcome in haute-savoie !!!!!!

C'est sur que quand on vole pour 115€/h pour un dr-400 120 et 155€/h sur un DR-400 160 ! Ca fait mal !

Mais bon tous n'est pas mauvais en suisse, tu peux deja attaquer le remorquage en suisse, en france il te faudrait encore quelques heures de vols !

Good flight sur annecy !

Certes... Comme quoi faut payer le paysage maintenant!!!

A lire: Stage planeur à Nogaro: le récit

Bonjour Maxime et bienvenue dans notre Aéro-Club,

Je me souviens de votre passage dans nos locaux avec vos parents.C'est avec plaisir que nous vous accueillerons cet été sur notre terrain.Il est encore tôt pour vous dire qui viendra cet été mais chaque année nos jeunes reviennent soit pour finir leur brevet soit pour se perfectionner. Sans compter nos jeunes locaux qui passent au moins 3 semaines au terrain.

La cotisation club est de 105€ à l'année.
L'assurance vol à voile coûte 74€ à l'année.
En ce qui concerne les vols : 2 € le centième d'heure pour le remorquage
- plus le vol libre qui varie de 18 à 25€ de l'heure suivant le type de machines utilisées.
L'hébergement est de 5€ la nuit.
Prévoir un certificat médical (délivré par un médecin aéronautique) ce qui peut gagné du temps en période de vacances.
Fournir une autorisation parentale.
Un chèque d'acompte de 50€ confirmera votre réservation.
Possibilité d'obtention de bourses : 230€ au lâché - 380€ à l'homologation du BPP.

Dès que possible merci de nous indiquer les dates qui vous conviennent afin de vous inscrire sur notre planning. Je vous souhaite bonne réception de ce courrier et reste à votre disposition pour tous renseignements complémentaires dont vous auriez besoin.
Dans l'attente de vous recevoir parmi nous, recevez mes meilleures salutations.

Voilà le couriel que j'ai reçu du club d'Issoire (Auvergne, Puy de dôme pour ceux qui connaissent pas)
Etant donnée que le stage JA risque de sse faire en aout, et moi, ne pouvant le faire qu'en juillet, (dommage pour moi!) j'ai du me résoudre a chercher ailleurs...
Je post ce mail pour sasvoir si ces ordres de prix sont convenables, après si sa interesse d'autre monde,

http://www.aeroclub.perso.cegetel.net/

Salut,

je confirme, les prix ont l'air d'être corrects! Juste quelques précisions: la visite médicale est la classe2... Donc si tu es déjà pilote d'avion, pas de soucis! Par contre, vérifie que son échéance n'est pas pour quelques semaines après ton passage de test: Julien avait du la refaire... (ils n'aiment pas te faire passer un test en vol avec une licence médicale presque périmée...)

Pour les bourses: 230 au laché, 230 au brevet et 150 de plus au brevet si tu es titulaire du BIA (donc pas systématique)...

Voilà voilà, amuse toi bien!!

Bon allez un peu de promo pour ma chapelle ( )
Venez voler à Challes les Eaux (à côté de Chambéry !!).
Départ treuil donc less expensive, la pente qui donne quasi h24 et après les thermiques.
Les tarifs sont largement concurrentiels avec ceux d'Issoire.
Y'a un hébergement et une cantine pour se nourrir.
On a 5 ASK13, ASK21, Janus, Duo. Pur débuter ça va aller :mdr:
En plus y'a des jeunes, et une bonne ambiance.
Bef quasi le pérou... :mdr:

www.csvva.org

Sinon la gentille Anna au tél 0479729719 le matin only.

Qu'on se le dise.
Amitiés
EM

Tous à fait d'accord pour challes les eaux !!!!

Trés bon club, ou je regrette de ne plus voler ! Trés bon parc machine, et du vol de pente (c'est la classe en planeur ), seul petit bémol => progression assez lente (mini 100h de vol pour la formation campagne ! ).

++ les gens !

zoub a écrit:seul petit bémol => progression assez lente (mini 100h de vol pour la formation campagne ! ).

euuh, tu pourrais nous détailler le pourquoi du comment la ?

André

Tiens je viens juste de voir que tu avais posé une question phantom.

Au club de challes les eaux, la progression campagne est assez longue car
1) c'est du vol montagne qui est jugé plus dur que le vol de plaine (perso, je trouve pas que le vol montagne est particulièrement dur.)
2) Afin de donner une culture aux pilotes, il y a une progression machine définie au club : alors de mémoire c'est
- formation sur ask-13 et ask-21
- une fois laché, 10h de vol sur ask-13
- 10h de vol sur ask-18
- laché K-6E
- une fois 60h de vol atteinte, formation plastique si pas déja fais (1 vol quoi) sur ask-21, puis laché astir
- une fois 80h de vol atteinte, laché ask-21 (pour ceux qui ont passé l'emport passager c'est intéressant)
- 100h de vol + brevet D, formation plastique avancé (un vol sur duo discus), puis laché sur pégase
- une fois 15h de vol faite sur pegase, ont peut faire l'école campagne
- 150h de vol, laché crystal (accidenté depusi je crois, dommage je l'aimais bien)
-200h de vol laché sur ls8
-250h de vol laché sur duo discus et janus
et ca continue comme ca, jusqu'a 500h, laché ASH-25 je crois

Bon perso je trouve ca assez long, surtout avant le pégase (y a des club ou après le brevet on est direct sur peg), car c'est sympa de faire du local en k-18, mais au bout de 50h de vol on en a marre ! Aprés ces chiffre sont à prendre entre guillemet car ce ne sont pas des butoirs, perso j'ai réussi à sauter des étapes, car je volais l'été sur vinon, est je m'étais fais laché sur pégase, cependant j'ai quand même du finir mon brevet D avant de pouvoir refaire du peg, bilan j'ai gagner 20h de vol par rapport à la progression de base.

Aprés ce club a l'avantage de ne pas être chére, et d'avoir (une fois qu'on y a le droit) un très beau parc machine. Si j'avais un regret c'est qu'il n'y a pas de biplace campagne accessible assez rapidement, quand j'emmenais des potes en campagne, je prenais le K-21, mais c'était pas top , j'aurai bien voulu avoir un janus ou un duo !

Voila ! ++ all

Salut
je n'y connais rien du tout en planeur. Tu dis par exemple que le pégase est beaucoup mieux que le K21, mais quelles sont vraiment les différences ? Est-ce sur le plan confortable, pilotage, performances,... ?

ben Ask-21, biplace (donc assez lourd), autorisé voltige (encore plus lourd car résistant ), performance 34 de finesse à 95km/h environs (et la polaire dégringole assez vite, ce qui veux dire que des que tu prend de la vitesse la finesse chute de manière exponentiel)

Peg : monoplace plastique (assez léger), de finesse 40 à 100 km/h, la polaire est pas trop mal jusqu'à 140km/h, mais après idem que le K-21, y a possibilité de ballaster (mettre de l'eau dans les ailes, le planeur est plus lourd donc monte un peu moins bien, mais la polaire est décalée vers la droite, donc finesse max pour 115 km/h environs)

C'est simple, les planeurs que j'ai nommé avant le peg ne sont pas des mauvais planeurs, mais soit ce sont des biplace, soit des planeurs d'ancienne génération (K-6E, c'était la super classe y a 40 ans je crois). En plus ce sont des planeurs bois et toile (trés léger, donc monte trés trés bien, mais entre deux pompes ça tombe trés bien aussi).

Petite remarque pour l'astir, c'est un plastique qui à 38 de finesse à 95km/h je crois, ce qui est pas mal, mais il est trés lourd donc à du mal à monter, de plus je le trouve lourd aux gouverne (après on aime ou on aime pas )

De toute maniere en vol à voile c'est une constante progression pour le pilote, il vole sur des machines qui sont de plus en plus performante, j'ai fais un vol sur ASH-25, biplace de 58 de finesse, ben c'est un autre types de vol à voile que celui que je pratique en pégase ou ls8 !

Enfin j'ai vu que tu habitais sur chambé, si jamais tu compte un jours te lancer dans le planeur je te conseil vraiment le club de challes-les-eaux, très bonne ambiance, possibilité de voler toute l'année (merci les montagnes), instructeur sympa, pas mal de jeunes, et enfin les tarif sont avantageux (surtout avec les bourse de la fédération, un BPP, brevet pilote planeur, te reviens à 500€ environs, 345€ si tu a le BIA ! et il reste plein de bourse facile à avoir juste après le brevet !)


Voilà, ++