Vol en immersion, des précisions supplémentaires :

Il convient d’apporter une précision à la déclaration faite le 02 octobre dernier dans la gazette de la FFAM.

Le vol en immersion peut être pratiqué d’une seule et unique façon sur le territoire national au sein d’un club affilié à la FFAM.

Pour rester conforme à la législation, un opérateur (un aéromodéliste) doit piloter son aéromodèle en vue directe de celui-ci et ceci vaut, bien entendu, pour le vol en immersion. Donc la seule solution pour pratiquer le vol en immersion est d’utiliser la double commande : l’opérateur en immersion est celui qui possède l’émetteur « élève » et l’opérateur en vue directe de l’aéromodèle est celui qui possède l’émetteur « maître ». Cette configuration permet instantanément au maître de reprendre les commandes en cas de problème et elle est la seule autorisée par la FFAM. Ainsi, le vol solo en immersion n’est pas autorisé car non couvert par l’assurance fédérale.


Attention dans ce cas, le maitre doit être licencié FFAM et savoir piloter un aéromodèle afin de récupérer le modèle en cas de problème vidéo ou autres… et en cas d’accident il sera tenu pour responsable !


Le vol en immersion se développe de plus en plus et cette pratique permet d’attirer de nouveaux aéromodélistes. Plutôt que de voir évoluer les passionnés de cette nouvelle discipline en sauvage dans des champs, risquant de brouiller les clubs voisins ou pire de causer des accidents, il convient d’encadrer cette nouvelle activité en expliquant aux pratiquants les risques liés à l’évolution d’un aéromodèle ainsi que l’altitude, les fréquences, et les zones de vols autorisées.



Donc trois règles à retenir pour voler en immersion :

1 : S’inscrire dans un club et être titulaire d’une licence FFAM

2 : Voler uniquement en double commande avec un maitre sachant piloter un aéromodèle.

3 : Respecter les règles d’évolution d’un aéromodèle dans l’espace aérien.

Julien Robin a écrit:Le WiFi ne marchera pas.
Il y a des caméras d'aéromodélisme qui sont toutes petites, mais de faible qualité (généralement on trouve du 160x120 voire du 320x240). Après c'est beaucoup plus cher et beaucoup plus lourd, et ca se base sur des paluches.

Par contre, j'ai l'impression que tu cherches l'avion capable de tout faire. J'ai peur que (1) ca coute très cher et (2) ca soit extrèmement onéreux.

A mon avis, tu ferais mieux de commencer par le début, comme tout le monde !

Julien Robin a écrit:oui mais jsuis pas sur que tes bidules ils passent la voltige ...

remarque, les Transaux étaient pas censer la passer non plus ...

Julien Robin a écrit:Du même avis que Maxime : commence par un avion basique (trainer), apprends à bien le manier, et après passe à un modèle qui correspond à tes attentes.
Si ce n'est qu'une lubie passagère, ça te coutera moins cher.
Si tu le plante, ça te reviendra moins cher aussi.

Jean a écrit:+1 ! Il faut que tu arrive à une certaine aisance avant de te lancer dans ce genre de projets ;)
Je ne pilote pas d'avions d'aéromodélisme sauf à l'occasion (c'est à dire 2 ou 3 fois par an) et je peux te dire que c'est loin d'être évident ! J'ai eu l'occasion de piloter un Trainer, par vent modéré en général, et un Magpie aussi (avion de voltige) et c'est pas de la tarte ! C'est très sensible et faut avoir l'esprit bien huilé pour espérer contrôler l'avion tout en assurant un minimum de sécurité ! Tu peux te faire la main sur simulateur ça t'évitera de casser ta future machine

Jean a écrit:Si tu veux t'entrainer sur ton PC achète Real Flight c'est génial comme simulateur et le système de radiocommande authentique branchée par port USB rend la simulation quasi-conforme à la réalité.
Je crois qu'il faut compter dans les 150€ pour le tout, mais c'est un investissement très intéressant.

Insider a écrit:Bonjour tout le monde,

J'aimerai que l'on me renseigne sur quelques petits points.
Enfaite j'aimerai plus tard (enfin bientôt quand j'en aurai les moyens) m'acheter un modèle réduite et j'aimerai savoir qu'elles sont les critères qu'ils faut regarder pour que l'avion puisse faire de l'acrobatie toute en pouvant faire du vole stable.

Est-ce qu'il existe des avions qui peuvent transporter une charge (caméra notamment, bombe à eau...), enfaite ça serait super cool, s'il pouvais transporter en son cockpit une mini caméra relié par wifi à un PC portable qui le téléguiderai (image envoyer sur le pc, telecommande (joystik ou télécommande séparé).
Cette avion serai muni d'une soute ou d'un emplacement pour mettre de 1 à 3 bombes à eau (1 serai deja pas mal) et on télécommanderai l'ouverture de la soute par télécommande.

Est-ce que mon projet aurait une chance de voir le jour, ou c'est totalement impossible ?

Une dernier question, qu'elle est la porté moyenne des avions télécommandé (> 5 km, c'est possible??) ?

Merci d'avance,
Best regard
Insider

P.S: Désoler si je ne suis aps tres clair ^^