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Après avoir passé la partie théorique mardi, et obtenue les résultat ce matin, 32/40 le minimum étant 30. Je file à l'AD cette aprem' ou je donne un bon coup de main pour installé tout le bazar pour le grand repas de dimanche et attend que mon FI parti avec un élève revienne.
Déja il faut savoir que en ULM ce sont les FI que sont aussi les FE, comme pour le BB.
Visite prévol, instalation à bord, mise en route et Let's go!
Bon on commence par la mania, virages grande inclinaison, décrochage, glissade-dérrapage, évitement... Petite PTU et 1er Kiss. On repart pour un TDP classique et un attero court, 2nd Kiss. Et là...mon FI me dit te continué à monté tout droit, je me mets directement à la récherche d'un champ! Et bien non! Demi-tour pour une verticale terrain à 2000ft. Exercice panne moteur, moteur coupé
Une sublime PTS bien rapide et bien tournicoté, une glissade de folie pour ralentir et bien s'alligné, et là le plus beau Kiss de ma vie!
13h 45 de vol+celle que j'ai pas compté pendant le tour ULM l'anné dernière ou j'ai appris la Nav. Me voilas Breveté Pilote ULM en classe Multiaxe!
Déja il faut savoir que en ULM ce sont les FI que sont aussi les FE, comme pour le BB.
Visite prévol, instalation à bord, mise en route et Let's go!
Bon on commence par la mania, virages grande inclinaison, décrochage, glissade-dérrapage, évitement... Petite PTU et 1er Kiss. On repart pour un TDP classique et un attero court, 2nd Kiss. Et là...mon FI me dit te continué à monté tout droit, je me mets directement à la récherche d'un champ! Et bien non! Demi-tour pour une verticale terrain à 2000ft. Exercice panne moteur, moteur coupé
Une sublime PTS bien rapide et bien tournicoté, une glissade de folie pour ralentir et bien s'alligné, et là le plus beau Kiss de ma vie! 13h 45 de vol+celle que j'ai pas compté pendant le tour ULM l'anné dernière ou j'ai appris la Nav. Me voilas Breveté Pilote ULM en classe Multiaxe!
et bons vols
Bon maitenant vas falloir bosser pour avoir l'emport passager.