Salut,

Je n'y crois pas un instant ! Pierre aillant été indisponible ce jour, je n'ai donc pas pu me joindre à vous. J'avais donc décidé d'aller sur le terrain de Rouen voir un ami laver le BE90 basé à LFOP. Sur la grande route longeant l’aérogare, (comme d'habitude) je me rapproche pour voir les avions des "visiteurs". Rien "d’impressionnant", deux PA28, je poursuit ma route vers les gros hangars du fond, d'ailleurs vous l'avez peut être vu le beech!). Je vois au loin les deux pipers au point d'arrêt de la 22 et je les admire décoller.
Envieux de ne pas avoir eu la chance de passer cette journée, je me connecte sur JA voir s'il y a quelques photos, surprise... Les deux mêmes PA28 que j'ai vu !! Jamais je n'aurais cru que c'était vous !
Bonne fin de WE !

ThomGlide

PS: Je vous ai vu dans la tour et j'étais même près à monter car je me suis dit "oh ils acceptent les curieux là haut !".

Bonsoir à tous,

Merci pour ce retour ! :-)

Baxx

Yoyo a écrit:Arrivée à 12h tapante à St Valery sous un crachin Normand. Surprise à St Valery : le resto que j'avais pris soin de réserver est fermé !!!!!!!!!!!!!!! Pour ne pas se laisser abattre, nous passons au plan B : resto à Deauville ou Rouen (après vérification qu'ils sont bien ouverts, eux !). Vue la météo, la solution la plus judicieuse est d'aller

Sympa le restau réservé qui est fermé! Va falloir lui faire de la pub à celui-ci!

Sinon, sympa ton article, Aurélien.

approche en OMEGa, c'est quoi au final ?

Insider a écrit:approche en OMEGa, c'est quoi au final ?

L'avant dernière photo n'est-elle pas assez explicite ?

Non, comprends rien ^^. Il fait une boucle pour éviter un avion lent ? Ou il fait une approche style armée (arriver vitesse de croisière en finale, et tout en cassant la vitesse (monté + 360°) on configure l'appareil pour s’aligner en courte finale sur la piste avec la bonne vitesse et le bon plan :p)... ^^

Insider a écrit:Non, comprends rien ^^. Il fait une boucle pour éviter un avion lent ? Ou il fait une approche style armée (arriver vitesse de croisière en finale, et tout en cassant la vitesse (monté + 360°) on configure l'appareil pour s’aligner en courte finale sur la piste avec la bonne vitesse et le bon plan :p)... ^^

Le F-DU (rapide comme une fusée, 208 ch) et le F-TF (lent comme un escargot, 180ch) arrivaient tous les deux en patrouille sur Rouen (puisqu'on se suivait depuis St Valery).

Comme le F-TF s'est intégré en premier, il a donc fallu que le F-DU prenne ses distances avec le précédent (car on ne peut pas atterrir en patrouille, on le rappelle !).

Du coup, le F-DU est allé faire un petit tour en forme d' "OMEGA" le temps de laisser le F-TF atterrir !

Voili, voilà !

MDR, du coup le dessin est maintenant assez explicite xD

Insider a écrit:MDR, du coup le dessin est maintenant assez explicite xD

Tu ne serais pas "blonde" par hasard?
Pardon Quentin! ;)

Bon... Je reconnais que "l'approche en Oméga" c'est pas très parlant mais il faudra penser à le rajouter dans le guide de la phraséo 2013 lol !
Puisque c'est comme ça, la prochaine fois je ferai une approche lambda !! ;-p

Franck Lyon a écrit:

Insider a écrit:MDR, du coup le dessin est maintenant assez explicite xD

Tu ne serais pas "blonde" par hasard?
Pardon Quentin! ;)

Mouaip, mouaip... Moi j'essayais de faire le rapport entre graisse et approche mais... Non je déconne hein !! ^^