yanderuelle a écrit:Même pas sur la galerie ou le porte bagages ????

Même pas sur la remorque !

Dans la soute tu devrais tenir ... elle est chauffée mais pas pressurisée ...

ENORME! Profites bien, j'ai hâte de voir les photos. Il fait quel temps au Groenland cette saison?
Ça aurait fait un bon voyage pour la mascotte ça avec des mouffles en plus.

Fait pas très beau en cette saison ... On verra bien, mais on a l'avion qu'il faut pour traverser à cette période de l'année ...

Départ 08h00loc de Logne mercredi matin

Ok, bref la semaine s'annonce belle... T'auras les 1500m requis à 8h pour le départ de Lognes? En ce moment y a du brouillard, chez nous en Ile de France... Tout le monde ne peut pas voler à Cannes...

Je suis confiant ... mais c'est vrais que c'est ce qui risque de retarder le départ.
Moi j'avais dis au proprio de mettre l'avion à Toussu (terrain IFR)

Me faut MTO VFR jusqu’à Meaux ou mon FPL IFR s'active.

On verra

J'espère que ça passera... Avec tout ce qui vous attend, un retard pour le départ serait dommage... Y a Pontoise qui est IFR aussi non?

oliv777300 a écrit:J'espère que ça passera... Avec tout ce qui vous attend, un retard pour le départ serait dommage... Y a Pontoise qui est IFR aussi non?

C'est exact Pontoise est IFR aussi

Le bilan de la journée 1 sur le blog :
c510m.blogspot.com

Au programme, un auto pilote récalcitrant, du froid, du froid et encore du froid ... mais que du bonheur ;-)

A demain pour la suite...

Sympa de pouvoir suivre cette aventure sur ton blog ! Merci ! Ca donne vraiment envie de faire une telle aventure !

Bon vol !

Montréal ... ;-)
Il est 19h local et 01h00 du mat pour moi ... je suis claqué par une journée de 9h de vol où nous aurons fait Reykjavik => Narsasuaq => Goose bay => Montréal.
Les contrôleur québecois sont très sympathique mais la phraséo est spécial ...
Quelques exemple :

NXXXX rappelez en palier au FLXXX
Sur l'atis, on peut entendre : Ici XXXX renseignement Fox à XXhXXUTC au lieu de information
Pour identifier radar => identifié à l’écran
Le bonjours à la radio est remplacé par "Salut" le au revoir par "A tanto"
Bon pis y a l'accent qui fait tous le charme.

Au sol le pétrolier assis sur l'aile pendant le plein m'a dit, tu me dis combien il reste dans le fut = ??? => combien d'essence reste t'il dans le camion citerne ... lol

Je suis naze, mettrai vraiment à jours le blog demain matin (heure française)

++

Tabernacle ça doit êtres très dépaysant la radio là bas ! Pour le radar c'est sans doute à cause du fait que Radar soit un acronyme anglais, ils sont plus français que nous ces Québécois

Complètement HS mais quand le film Chicken Run est sorti au cinéma il était diffusé sous le nom "Poulets en fuite" outre Atlantique, ça m'a toujours fait marrer !

A tantot bonne continuation !

Moi à Montréal, j'avais beaucoup aimé "Film de Peur" (Scary Movie) et "Rapides mais dangereux" (Fast & Furious)

Haha excellent les noms de films traduits !

Bon courage pour la suite...
Maxime

Bien arrivé à Marathon, Floride

Plein de chose à raconter, 3 000 000 de photos (au moins)... mais tellement pas de temps, entre les visite ultra rapide, les préparation des vols du lendemain ...
En tous cas je suis bien au USA, des drapeaux américain partout ;-)
Les douanes ont été plus que sympathique pour la rentrée sur le territoire.

Demain les 2 dernières étapes ... finalement le planning de mon job ayant légèrement glissé, je resterai quelques nuit en guadeloupe pour profiter un peu du soleil ...

++

C510 a écrit:3 000 000 de photos

Seulement ?

Et voilà ... c'est fini. Bien arrivé à Saint François,
le prochain vol que j’effectuerai, je ne serai qu'un passager comme les autres ...

Mon planning pour mon boulot (le vrais ... lol) ayant changé (j'irai Miami début janvier, pour l'instant je retourne en Belgique vendredi prochain ... arf), le client m'a proposé de rester quelques jours chez lui et profiter de ça plage privée ... vous connaissez tous ma réponse ;-)

J'ai enfin le temps de mettre le blog à jours et de faire un bilan complet, donc bientôt toute les photos et récit ...

En bonus spécial bientot pour vous, les vidéo des différentes approches quand je ne pilotais pas ;-)

update : les videos :

L'approche de goose bay sous autopilot, on voit bien la différence entre l'axe de percée et l'axe de piste


L'approche de Marathon avec un jolie overshootage (là c'était moi qui pilotais, donc pas d’excuse ... lol)


L'approche sur Saint François, terrain de 600m, assez impressionnant en arrivant avec une Vref de 102Kt ...


++

Rhoooooo, c'est déjà fini ????
Mais on a rien lu ...

Bouge pas,je sens que ça vient. Ne change pas de main.



Le stylo.

Bonnes vacances..

Ça doit être une super expérience! T'as du te faire bien plaisir ;)
A+ romain

J'ai mis la première partie de la journée 2 sur mon blog : c510m.blogspot.com

Je suis déjà entrain de rédiger la suite.

++