après une spe, normalement oui, tu peux (tu auras Bac+2), et si tu lis les conditions d'admission, c'est possible de s'y présenter en étant passé par une CPGE (il faut deux années d'étude scientifique dans le supérieur), la CPGE PSI ou MP se sont des études scientifiques ;).

Bon après, c'est sur dossier, donc là, tout dépendra du tient . Mais la chose à retenir, c'est que tu peux ;)

Oui je suis d'accord avec toi, mais ce qui m'interpelle c'est "classes préparatoires technologique ayant des enseignements en mécanique et/ou électronique"...

ARNAUD_ a écrit:Merci Mathieu! Ça aide pas mal oui.

Du coup une idée si depuis la PSI ça le fait? Tu pourrai te renseigner pour moi? Les réponses que j'ai eu par mail n'étaient pas top...


Sinon Insider, je pense que ça dépend.
Soyons clair, ma prépa va me servir à présenter des concours de type "pilote", et, le cas échéant, école d'ingés ou technicien, servant de roues de secours (financières).

Si d'abord on part du principe que le métier d'ingénieur ne me convient pas, que je préférerai passer des journées dans un métier plus proche des avions et qu'ensuite le temps de formation est de 3 ans contre 1 pour un métier qui, rappelons-le, est seulement provisoire, ce n'est pas pareil.

Enfin je pense que dans 2-3 mois j'aurai le temps de changer d'avis lol!

Désolé je viens de finir mon année et je ne suis plus du tout sur Bordeaux pour demander des renseignements. De toute façon ils analysent au cas par cas et pour les prépas ils demandent si tu as été admis à des oraux après les concours de 2ème année, ça peut jouer... Moi par exemple je n'avais pas eu d'oraux et ils m'ont refait piquer en licence 2 avant d’accéder à la L3.

Pour le reste j'ai eu le même raisonnement et le même parcours que toi : prépa pour le concours pilote et éventuellement ingénieur "en secours". Pour moi pas de réussite ni en concours pilote ni en ingénieur donc je me suis tourné vers l'IMA mais en hésitant un peu au début entre parcours "long" et licence pro. Je me suis finalement dit que ça valait le coup de faire deux ans de plus et d'avoir un bien meilleur salaire en sortant !

Mathieu a écrit:Désolé je viens de finir mon année et je ne suis plus du tout sur Bordeaux pour demander des renseignements. De toute façon ils analysent au cas par cas et pour les prépas ils demandent si tu as été admis à des oraux après les concours de 2ème année, ça peut jouer... Moi par exemple je n'avais pas eu d'oraux et ils m'ont refait piquer en licence 2 avant d’accéder à la L3.

Pour le reste j'ai eu le même raisonnement et le même parcours que toi : prépa pour le concours pilote et éventuellement ingénieur "en secours". Pour moi pas de réussite ni en concours pilote ni en ingénieur donc je me suis tourné vers l'IMA mais en hésitant un peu au début entre parcours "long" et licence pro. Je me suis finalement dit que ça valait le coup de faire deux ans de plus et d'avoir un bien meilleur salaire en sortant !

Oki!

Et tu venais de quelle spé?
Tu penses que ça peut aider de passer les partiels de fac pendant la prépa?
Dans ce cas là quelle licence serai la plus adaptée? La SI?
Est-ce que le choisir élec ou méca pour la L1+L2 va changer quelque chose?

ARNAUD_ a écrit:

Mathieu a écrit:Désolé je viens de finir mon année et je ne suis plus du tout sur Bordeaux pour demander des renseignements. De toute façon ils analysent au cas par cas et pour les prépas ils demandent si tu as été admis à des oraux après les concours de 2ème année, ça peut jouer... Moi par exemple je n'avais pas eu d'oraux et ils m'ont refait piquer en licence 2 avant d’accéder à la L3.

Pour le reste j'ai eu le même raisonnement et le même parcours que toi : prépa pour le concours pilote et éventuellement ingénieur "en secours". Pour moi pas de réussite ni en concours pilote ni en ingénieur donc je me suis tourné vers l'IMA mais en hésitant un peu au début entre parcours "long" et licence pro. Je me suis finalement dit que ça valait le coup de faire deux ans de plus et d'avoir un bien meilleur salaire en sortant !

Oki!

Et tu venais de quelle spé?
Tu penses que ça peut aider de passer les partiels de fac pendant la prépa?
Dans ce cas là quelle licence serai la plus adaptée? La SI?
Est-ce que le choisir élec ou méca pour la L1+L2 va changer quelque chose?

Je venais de PT.

Choisir élec ou méca peut être utile car à l'IMA tu as à partir du second semestre de Master 1 deux parcours distincts : ASA (avionique et systèmes embarqués) et SAS (structures aéronautiques et spatiales). Même en L3 tu as un choix de matière optionnel, toujours orienté méca ou élec. Donc tu peux choisir selon ça.

Bon il faut savoir aussi que le cursus aéronautique qui commence actuellement en L3 va probablement être modifié et commencé dès la L1. Je ne sais pas à partir de quand (peut-être dès la prochaine rentrée) et je n'ai pas d'info. Là j'invite tous ceux que l'IMA intéresse à contacter directement l'école pour avoir plus d'infos.

Pour le reste, je pense qu'en prépa t'as tellement de boulot qu'il ne vaut mieux pas se concentrer sur autre chose et ça ne sera pas forcément utile, mais ce n'est que mon avis.

Bonjour, je suis actuellement en BTS Moteurs à Combustion Interne, je souhaite vivement travailler en aéronautique.
J'ai un dossier avec de bonnes appréciations et une moyenne générale entre 12 et 13/20.
Pensez vous que j'ai mes chances afin d'être admissible en Licence IMA ou L2 Ingénierie mention physique?

De plus j'ai postulé en alternance, auriez vous des adresses d'entreprise qui recrutent des apprentis?


Amicalement, Aurélien.

Or3l a écrit:Bonjour, je suis actuellement en BTS Moteurs à Combustion Interne, je souhaite vivement travailler en aéronautique.
J'ai un dossier avec de bonnes appréciations et une moyenne générale entre 12 et 13/20.
Pensez vous que j'ai mes chances afin d'être admissible en Licence IMA ou L2 Ingénierie mention physique?

De plus j'ai postulé en alternance, auriez vous des adresses d'entreprise qui recrutent des apprentis?


Amicalement, Aurélien.

Oui je pense que ça peut le faire, au pire pour la L2, mais bon je ne sais pas exactement sur quoi ils se basent pour les admissions...
Pour les entreprises bah il faut chercher il y en a, mais pas forcément sur Bordeaux... A Tarbes il y a des entreprises aéro. :-)

Salut, merci beaucoup pour ta réponse.
Effectivement, à Tarbes il y a la SOCATA.
J'ai reçu une lettre confirmant mon admission pour faire une prépa ATS, mais mon vœux N°1 est la licence IMA.
Maintenant il faut que je postule dans le maximum de boîte pour avoir un atout si par hasard un entretient à Bordeaux me serait proposé.

Mathieu a écrit:De toute façon ils analysent au cas par cas et pour les prépas ils demandent si tu as été admis à des oraux après les concours de 2ème année, ça peut jouer... Moi par exemple je n'avais pas eu d'oraux et ils m'ont refait piquer en licence 2 avant d’accéder à la L3.

En effet, je leur ai envoyé un autre mail, qui confirme ce que tu dis. Il faut être admissible à des oraux pour pouvoir se présenter.

Je cite:

"A l'issue de la spé si vous avez été admissible à un concours, vous pouvez prétendre à postuler pour une Licence 3 GSAT qui vous amènera alors à un MASTER 2 soit Bac +5. Tout dépendra de votre dossier de candidature. La sélection se fait sur étude de ce dernier."

Pour la Licence Pro, il faut:

"Vous pouvez aussi prétendre à postuler pour la Licence Professionnelle sachant qu'il s'agit d'un cycle court (durée 1 an). Il vous faut avoir une admissibilité. La sélection se fait dans un premier temps sur dossier et si votre dossier est recevable, vous serez alors convoqué à un entretien de motivation."

Sinon pour la modification du cursus lors des prochaines années, je leur ai encore envoyé mail, je vous tiens au courant!

Bonjour, étant actuellement en classe de Terminale, je vais bientot devoir effectuer mon choix d'orientation pour l'année prochaine et je suis très fortement intéressé par cette formation à l'IMA.
Je compte donc m'inscrire pour le nouveau cursus mis en place cette année il me semble (càd L1 et L2 à Bordeaux 1 et L3 à l'IMA puis sans doute continuer en master).
Et je viens là pour pouvoir reccueillir des avis qu'ils viennent d'anciens ou d'actuels étudiants, je prend tout ! ;) (niveau de la formation, l'ambiance générale, ce qu'on y fait concrètement, les débouchés... bref tout)

Merci d'avance de vos réponses

aero33 a écrit:Bonjour, étant actuellement en classe de Terminale, je vais bientot devoir effectuer mon choix d'orientation pour l'année prochaine et je suis très fortement intéressé par cette formation à l'IMA.
Je compte donc m'inscrire pour le nouveau cursus mis en place cette année il me semble (càd L1 et L2 à Bordeaux 1 et L3 à l'IMA puis sans doute continuer en master).
Et je viens là pour pouvoir reccueillir des avis qu'ils viennent d'anciens ou d'actuels étudiants, je prend tout ! ;) (niveau de la formation, l'ambiance générale, ce qu'on y fait concrètement, les débouchés... bref tout)

Merci d'avance de vos réponses

Désolé de te répondre si tard.

Je suis en M2 et comme c'est ma dernière année et qu'une grande partie se passe en entreprise (stage ou apprentissage), les cours sont déjà presque tous bouclés.
Concernant le niveau de la formation, je dirais qu'on touche un peu à tout, et donc en sortant de l'IMA on a un bon aperçu des différentes facettes de l'aéro, et ça peut aider à choisir sa voie par la suite.

Les cours que j'ai eu depuis la L3 (en gros et en vrac) : RdM, radionav, avionique, traitement de signal, méca des milieux continus, vibration, gestion de projet, soutient logistique, maintenance réacteur, facteurs humains, sûreté de fonctionnement, analyse msg3, CAO, éléments finis, réparations structures, méca vol et perfos, méca spatiale, composites, réglementation/navigabilité, documentation aéro... Personnellement j'ai pris l'option SAS (structures aéronautiques et spatiales) ce qui fait que j'ai eu des cours très poussés sur les matériaux, la mécanique vibratoire etc... Ces cours sont pour la plupart imbuvables car trop poussés (ce sont des enseignants chercheurs de Bordeaux1 qui les donnent, pas des intervenants industriels) et on se dit que pour 99% des élèves ça ne sera guère utile. Mis à part ce petit point négatif pour ma part, l'IMA est vraiment une bonne formation et les débouchés sont vraiment nombreux et variés. On trouve des anciens élèves chez les constructeurs, les motoristes, les centres de maintenance, les sous-traitant, les équipementiers, les compagnies aériennes etc... Le mot "maintenance" dans l'intitulé de notre formation est vraiment à prendre au sens large.

Pour ce qui est de l'ambiance elle est très bonne, la vie à l'IMA n'est pas déplaisante. Plusieurs soirées dans différents bars de Bordeaux sont organisées tout au long de l'année, ainsi que des barbecues les midis une fois par semaine (quand la météo le permet). A la rentrée il y a le weekend d'intégration, en novembre le Gala. Depuis cette année une asso sportive au sein même de l'asso étudiante de l'IMA organise plusieurs évènements (Karting, foot en salle, initiation golf etc...) à prix réduits. Pour tous ceux qui aiment la bière, le point de rencontre après les cours se trouve à Mérignac dans un bar appelé le V&B (vins et bières), même les profs y sont conviés ! Sinon pour le midi, un préfabriqué faisant office de réfectoire a été inauguré en septembre. Il faut toujours emmener sa gamelle mais on peut désormais manger confortablement, au chaud, et les nombreux micro-ondes à disposition évitent de trop faire la queue pour réchauffer son plat !

Je pense avoir fait le tour de tes questions, si t'en as d'autres n'hésite pas !

Encore une fois désolé de la réponse tardive.

Bonjour à vous !

Je relance le sujet.

Je suis actuellement en 2ème année de BTS Aéronautique et je souhaite m'inscrire pour la L3 Maintenance Aéronautique en apprentissage. Je suis donc en parallèle en train de rechercher une entreprise.

J'avais quelques questions à poser aux personnes pouvant y répondre (tant qu'à faire ! ) :
- Il y a t-il une cantine ? Self ? ou faut-il amener ses p'tits plats ?
- Niveau logement avez-cous des adresses de particuliers, de privés ou autre en stock ? car les recherches sont délicates, soit trop chers, soit trop loin...
- Pour le transport c'est pareil toujours difficile ?

Merci d'avance !!

PS : Pour le logement sur Le Haillan avez-vous un contact ?

Franck28 a écrit:Bonjour à vous !

Je relance le sujet.

Je suis actuellement en 2ème année de BTS Aéronautique et je souhaite m'inscrire pour la L3 Maintenance Aéronautique en apprentissage. Je suis donc en parallèle en train de rechercher une entreprise.

J'avais quelques questions à poser aux personnes pouvant y répondre (tant qu'à faire ! ) :
- Il y a t-il une cantine ? Self ? ou faut-il amener ses p'tits plats ?
- Niveau logement avez-cous des adresses de particuliers, de privés ou autre en stock ? car les recherches sont délicates, soit trop chers, soit trop loin...
- Pour le transport c'est pareil toujours difficile ?

Merci d'avance !!

PS : Pour le logement sur Le Haillan avez-vous un contact ?

Salut ! Alors je te réponds dans l'ordre :

- Il y a un préfabriqué avec tables chaises et micro-ondes (5 je crois), mais faut emmener sa gamelle. Au pire tu as un distributeur à sandwiches mais bon faut vraiment ne pas avoir le choix ! Il faut se dire qu'il y a un an il y avait juste 2 micro-ondes dans un coin du hall d'entrée, et pas grand chose pour s’asseoir et manger convenablement...Donc on est plutôt satisfait de cette avancée !
- Regarde sur leboncoin, sinon moi j'avais trouvé au Haillan avec http://www.locservice.fr/ (12€ pour une recherche personnalisée de particulier à particulier). Je libère fin mai à priori donc si tu veux je te passe le contact en MP. Par contre pour le prix je pense que tu peux trouver bien mieux (et surtout plus spacieux)...
- Toujours dur pour le transport. Si tu n'as pas de caisse essaie de trouver un logement pas loin de la ligne de bus qui va à l'IMA, sinon tu passeras ta vie dans les transports, sauf si tu trouves des potes pour te covoiturer, ça se fait bien.

A+ !

Franck28 a écrit:Bonjour à vous !

Je relance le sujet.

Je suis actuellement en 2ème année de BTS Aéronautique et je souhaite m'inscrire pour la L3 Maintenance Aéronautique en apprentissage. Je suis donc en parallèle en train de rechercher une entreprise.

J'avais quelques questions à poser aux personnes pouvant y répondre (tant qu'à faire ! ) :
- Il y a t-il une cantine ? Self ? ou faut-il amener ses p'tits plats ?
NON. Il faut emmener ces plats ou il y a une boulangerie à 500m et le resto d'une entreprise (voiture oblige) qui est mis à notre disposition (6€ en moyenne le repas).
- Niveau logement avez-cous des adresses de particuliers, de privés ou autre en stock ? car les recherches sont délicates, soit trop chers, soit trop loin...
Essaye de chercher: chambre chez l'habitant. Si ce principe ne te dérange pas, c'est une bonne solution je pense (économique et pratique si tu es en alternance (Pas là... pas payer ^^).
- Pour le transport c'est pareil toujours difficile ?
Oui, le transport est toujours à chier! Clairement, sans voiture ou covoiturage, c'est franchement difficile, voir impossible. J'ai une amie qui doit emprunter 3 bus pour y aller (1h de trajet en bus contre 15 minutes en voiture)

Merci d'avance !!

PS : Pour le logement sur Le Haillan avez-vous un contact ?

, j'espère avoir éclairé ta lanterne xD

Alors tout d'abord :

Un GRAND Merci à vous deux pour vos réponses extrèmement rapide et très éclairantes (pour ma lanterne ).

Petite questions : Mathieu tu as fini ton Master GSAT cette année c'est bien ça ? et Inside tu es en quelle année ?

Ahhh !! Pas de cantine !! Nonnn !! ... Bon on fera la popotte la veille :p
Pour les logements Mathieu je veux bien ton contact sur Le Haillan, ca fera toujours une possibilité en plus ! ;)
Et puis pour les transports, ca va je prendrais la voiture. Parce qu'en allant aux portes ouvertes (23 février) on en a profité pour aller à Bordeaux et prendre les horaires de bus ligne 70 = les horaires sont assez contraignants en effet !

Et au niveau des emploi du temps en L3 (puis en GSAT) cela s'organise comment ? le même chaque semaine, des horaires à la louche... ?

Merci encore pour vos réponses !

Franck28 a écrit:Alors tout d'abord :

Un GRAND Merci à vous deux pour vos réponses extrèmement rapide et très éclairantes (pour ma lanterne ).

Petite questions : Mathieu tu as fini ton Master GSAT cette année c'est bien ça ? et Inside tu es en quelle année ?

Ahhh !! Pas de cantine !! Nonnn !! ... Bon on fera la popotte la veille :p
Pour les logements Mathieu je veux bien ton contact sur Le Haillan, ca fera toujours une possibilité en plus ! ;)
Et puis pour les transports, ca va je prendrais la voiture. Parce qu'en allant aux portes ouvertes (23 février) on en a profité pour aller à Bordeaux et prendre les horaires de bus ligne 70 = les horaires sont assez contraignants en effet !

Et au niveau des emploi du temps en L3 (puis en GSAT) cela s'organise comment ? le même chaque semaine, des horaires à la louche... ?

Merci encore pour vos réponses !

C'est exact je finis le master GSAT spé SAS. Insider est en L pro.
Pour les emplois du temps c'est très variable et je trouve que ce n'est pas le point fort de l'IMA. Par exemple pour moi cette année, le 1er semestre a été très très dense avec beaucoup d'exams début janvier, et le deuxième semestre qui dure deux mois est quasi vide (genre des semaines avec seulement une demi journée de cours...pour toute la semaine !). En L3 il y a pas mal de TP hangar sur avion qui peuvent durer jusqu'à 19h ou plus, mais ça reste anecdotique. En tout cas d'une semaine à l'autre ce n'est jamais pareil, même si tu retrouves certains cours ou TD le même jour à la même heure. Certains cours commencent dès le début du semestre et finissent au milieu, et sont donc remplacés par d'autres, etc... T'auras des grosses journées 8h-18h, et parfois presque rien.
Si tu as une voiture c'est bien tu seras plus libre pour bouger.
Pour le logement je t'enverrai d'ici un mois un MP avec des photos pour que tu vois un peu à quoi il ressemble, en attendant continue de chercher de ton côté.

A+

Ok d'accord pour les emploi du temps ! Je comprends donc que la voiture est INDISPENSABLE ! Etant donné que les horaires de bus ne sont pas grandioses...après y a le vélo mais bon...



Et pour le logement d'accord tu me tiens au courant de toute façon. Je te laisse mon mail par MP.

Je te tiens au courant un peu aussi niveau logement. Et tes potes de promo ils s'étaient débrouillés comment pour les apparts...?

Un pote logeait dans un appart'hotel, c'est cher au mois mais une fois parti en stage ou pour l'été il rendait sa clé, donc ne payait plus. La plupart sont dans des petites résidences, certains en colloc aussi...

Il y a un Foyer de Jeunes Travailleurs correct à Lormont, au pied du Tramway : APL déduites, ca me coutait ... 30€/mois !!
Sinon sur le quartier Mérignac-Arlac, ya aussi pas mal de choses à louer ...

Ok merci à vous ! Je regarde ça

Mathieu a écrit:
C'est exact je finis le master GSAT spé SAS. Insider est en L pro.

Exacte et peut être l'année prochaine en master aéro-structure (toujours en alternance ;)).

Je rejoins Matthieu, un grand défaut de l'IMa c'est son organisation. Le truc "relou" c'est le changement d'emploi du temps de la veille pour le lendemain (et tu peux parfois avoir quelques surprises). En licence pro il y a d'autres trucs très chagrinant. Mais vue que tu t'orientes vers une L3, je ne vais pas t'en parler (ceci dit, je pense qu'on peut les retrouver en L3 :p).

Merci pour les infos Insider ;)

Et tu es donc en alternance toi actuellement ?
Comment ça se passe ? T'es sur Bordeaux ? Tu as trouvé comment ton contrat ?

Ok merci encore !

Ouais c'est à peu près le même calendrier que les licences pro.

Et au fait, tu travailles plutot dans quel secteur à SOgerma ? Avionique ou structure ?

aérostructure . à la base j'ai une formation mécanique, donc il était logique que je poursuive dans cette voie à l'ima et à Sogerma .